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《汽車車架的輕量化設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、V90680‘西華大學(xué)碩士學(xué)位(畢業(yè))論文題目:汽車車架的輕量化設(shè)計(jì)研究生指導(dǎo)教師:專、№研究方向:培養(yǎng)單位:論文起止日期曲昌榮巢凱年f教授1車輛工程汽車陛能測(cè)試與分析西華大學(xué)2005年5月至2006年5月2。。6年5月西華大學(xué)碩士學(xué)位論文Y90680‘汽車車架輕量化設(shè)計(jì)車輛工程專業(yè)研究生曲昌榮指導(dǎo)教師巢凱年(教授)掏望汽車工業(yè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸體系的全面建立得到了飛速發(fā)展。汽車車架作為汽車總成的一部分,承受著來(lái)自道路和裝載的各種復(fù)雜載荷作用,并且汽車上許多重要總成件都是以車架為載體,因而車架的強(qiáng)度和
2、剛度在汽車總體設(shè)計(jì)中起了非常重要的作用。本文利用有限元分析軟件ANSYs對(duì)某載貨汽車車架進(jìn)行了分析和研究。分別討論了該車架靜態(tài)時(shí)在純彎曲工況和扭轉(zhuǎn)工況下的靜強(qiáng)度分析,進(jìn)行了靜態(tài)時(shí)的剛度分析;分析了車架在彎曲工況、扭轉(zhuǎn)工況、搓板路工況和緊急轉(zhuǎn)彎情況下的靜態(tài)動(dòng)強(qiáng)度分析。分析結(jié)果表明,該車架的應(yīng)力值小于材料的強(qiáng)度極限,滿足設(shè)計(jì)的要求,但是強(qiáng)度偏大,所以經(jīng)濟(jì)性比較差。本文還進(jìn)行了車架的動(dòng)態(tài)分析,主要是模態(tài)分析,它是結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的核心,克服了靜態(tài)方法的局限性,強(qiáng)調(diào)從結(jié)構(gòu)的整體考慮問(wèn)題。通過(guò)對(duì)車架進(jìn)行模態(tài)分析,計(jì)算出車架
3、的模態(tài)振型與相應(yīng)的固有頻率,通過(guò)固有頻率與振型從整體上考慮車架的局部強(qiáng)度問(wèn)題。根據(jù)該貨車車架的這一特點(diǎn),論文提出了幾種方案對(duì)車架進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì),優(yōu)化的結(jié)果使得車架自身重量減少,節(jié)約了原材料,降低了生產(chǎn)的成本,提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,并且有利于環(huán)保。關(guān)鍵詞:車架,有限元,靜態(tài)分析,動(dòng)態(tài)分析,輕量化西華大學(xué)碩十學(xué)位論文AbstractWiththedevelopmentofnationaleconomyandtra伍csystem,carindustryhaSbeendeVelopedatVeryfbtspee
4、d.Asapanofthecar,me曲mesupportsaUk砌sofcomplicatedloadscommg丘omt11eroada11dthe行ejghtbemgloaded.AndmanyaSSemblyoftIlecararebuilIinthel'rame.Someintensi可aIldthestrongof山e脅eplayarolewayinIhecar’sdesign.111e舶meofsometruckis鋤alyzedandsmdiedusingmeANSYSi11t11ispape
5、r1'hestaticincens時(shí)ofthefmmeis鋤ly∞da11dstudiedintheinstanceofpurebendingandcoupledbendingaIldtorsion.Inthisp印erIanalyzedandstudied山eintensityoftllefhmeint}leinstallceofthebendandnletorsionwhenthecarwaSnmning,andaJlalyzedmestressandmedispIacementofthe仔amewhen
6、thecarwasrLm盯inginthewashboard-roadandinthecaseofsha平-刪ng.Theresultindicatest}latⅡ1esⅡ℃ssofthe丘ameislesstllant
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