轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向eps系統(tǒng)

《轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向eps系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、新車(chē)型培訓(xùn)轉(zhuǎn)向電子助力轉(zhuǎn)向EPS系統(tǒng)新車(chē)型培訓(xùn)轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)角度傳感器接頭電源接頭分解器(角度傳感器)電樞線圈永久磁鐵(轉(zhuǎn)子)新車(chē)型培訓(xùn)概述助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用EPS。EPS電機(jī)的結(jié)構(gòu)是三相無(wú)刷式交流型。EPS電機(jī)采用與方向機(jī)同軸的類(lèi)型。EPS與液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，通過(guò)電腦控制同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低速時(shí)的輕快與高速時(shí)的安穩(wěn)，動(dòng)力損耗少，有利于降低油耗。HPSEPS新車(chē)型培訓(xùn)運(yùn)行狀態(tài)1、轉(zhuǎn)向不足前輪打滑導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足時(shí)，駕駛員本能反應(yīng)是加大向左打方向盤(pán)的力度，試圖使車(chē)輛返回原轉(zhuǎn)向方向。但是這樣一來(lái)，輪胎的側(cè)向附著力變得更小，加劇車(chē)輛側(cè)滑和轉(zhuǎn)向不足

2、。此時(shí)動(dòng)態(tài)適應(yīng)性EPS介入，使向左轉(zhuǎn)向助力減小，轉(zhuǎn)向沉重。提醒駕駛員適當(dāng)回正方向盤(pán)。參見(jiàn)視頻文檔5綜合-1，同時(shí)VSA介入，糾正行車(chē)路線，參見(jiàn)視頻文檔3-1轉(zhuǎn)向不足EPS-VSA介入新車(chē)型培訓(xùn)2、轉(zhuǎn)向過(guò)度后輪打滑導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，此時(shí)動(dòng)態(tài)適應(yīng)性EPS介入，使向左轉(zhuǎn)向助力減小，轉(zhuǎn)向沉重。提醒駕駛員適當(dāng)回正方向盤(pán)。參見(jiàn)視頻文檔5綜合-2，同時(shí)VSA介入，糾正行車(chē)路線新車(chē)型培訓(xùn)3、路邊濕滑路面當(dāng)車(chē)輛行駛在兩側(cè)摩擦系數(shù)不同的路面時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)打轉(zhuǎn)現(xiàn)象，動(dòng)態(tài)適應(yīng)性EPS會(huì)在打轉(zhuǎn)的方向上使方向盤(pán)沉重，而在相反方向上邊輕，提醒駕駛員適當(dāng)糾正車(chē)輛

3、行駛方向，同時(shí)VSA介入糾正車(chē)輛狀態(tài)。參見(jiàn)視頻文檔5綜合-3新車(chē)型培訓(xùn)4、躲避障礙物當(dāng)車(chē)輛左前方出現(xiàn)障礙時(shí)，駕駛員本能反應(yīng)是先向右打方向盤(pán)躲避障礙物，然后向左回方向盤(pán)，使車(chē)輛返回原行駛路線。此時(shí)如果向左轉(zhuǎn)向過(guò)大，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)甩尾或翻車(chē)，動(dòng)態(tài)適應(yīng)性EPS介入，使向左轉(zhuǎn)向沉重，提醒駕駛員不要轉(zhuǎn)向過(guò)度。同時(shí)VSA介入，糾正車(chē)輛狀態(tài)。參見(jiàn)視頻文檔4障礙物EPS介入新車(chē)型培訓(xùn)結(jié)束