小區(qū)車輛智能管理實(shí)施方案與對(duì)策

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1、.小區(qū)車輛智能化管理方案一、公司簡(jiǎn)介康譽(yù)歐智能設(shè)備有限公司創(chuàng)立于2009年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，主要從事非接觸式智能卡應(yīng)用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。公司產(chǎn)品主要涵蓋智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、智能通道閘系統(tǒng)、機(jī)械車庫(kù)、交通配套設(shè)施、門禁管理系統(tǒng)等一卡通管理系統(tǒng)。為適應(yīng)行業(yè)的快速發(fā)展，我們堅(jiān)持“以人為本”的用人之道路，秉承“德為先，誠(chéng)為尚，和為貴”的商業(yè)理念，不斷調(diào)整戰(zhàn)略方向，正朝著“做最專業(yè)的智能化專家”這一偉大愿景而努力奮斗！未來(lái)，康譽(yù)歐愿與您共同開創(chuàng)智能化的美好未來(lái)。二

2、、系統(tǒng)概述隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對(duì)車輛管理的要求越來(lái)越高。過去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對(duì)目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個(gè)根本的改善，這種改善不但要適應(yīng)用小區(qū)管理的需求，也要適應(yīng)社會(huì)的需求，要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們?cè)谧鲎詣?dòng)化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能地強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化手段，但又不可忽略人工干預(yù)的因素

3、，二者巧妙地結(jié)合起來(lái)，可達(dá)到事半功倍的效果。......本設(shè)計(jì)方案就是基于以上的思想基礎(chǔ)，針對(duì)小區(qū)車輛管理的實(shí)際情況，結(jié)合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。我們的目標(biāo)是為小區(qū)用戶的車輛管理提供一個(gè)車牌識(shí)別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的車牌識(shí)別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識(shí)別的準(zhǔn)確性，及車牌自動(dòng)識(shí)別算法在各種停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個(gè)完善的小區(qū)車輛管理系統(tǒng)。三、用戶需求分析在現(xiàn)代化管理中，涉及到各

4、方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。對(duì)于本小區(qū)而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別。由于出入的車輛較多，如果每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化小區(qū)不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)車輛管理工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)區(qū)管理的高效率、智能

5、化。本小區(qū)有東、南、西三個(gè)進(jìn)出口，為了徹底改善小區(qū)的交通狀況，建議盡量采用單行通道，以避免雙向交通堵塞。根據(jù)實(shí)地情況（如下圖所示），建議文昌街南門設(shè)為雙通道進(jìn)口，該處配置二套車牌識(shí)別系統(tǒng)入口設(shè)備，進(jìn)口①供本小區(qū)內(nèi)部車輛進(jìn)入，進(jìn)口②供外部臨時(shí)車輛進(jìn)入，并可設(shè)置非本小區(qū)車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)的登記。太行路西門和文昌街東門設(shè)為雙通道出口，各配置二套車牌識(shí)別系統(tǒng)出口設(shè)備，出口①為本小區(qū)內(nèi)部車輛出口通道，出口②......為外部臨時(shí)車輛出口通道，可根據(jù)停車時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)。每個(gè)進(jìn)出口均配置崗?fù)?、豪華道閘、智能高清識(shí)別

6、儀、LED顯示屏和車輛檢測(cè)器；所有進(jìn)出口均以TCP/IP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)聯(lián)網(wǎng)。小區(qū)所有道路重新噴涂道路漆，規(guī)劃道路邊界及中心界線，并在每個(gè)進(jìn)出口配備道路指示牌，進(jìn)出口和拐彎處在地面上噴涂指示標(biāo)志，讓小區(qū)面貌煥然一新，全面提升物業(yè)的管理形象。小區(qū)進(jìn)出口設(shè)計(jì)平面圖該系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動(dòng)識(shí)別算法，對(duì)車輛進(jìn)行抓拍、號(hào)牌識(shí)別，當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)入口時(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別算法自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳記錄下來(lái)，車輛可無(wú)障礙出入停車場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。

7、......系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入小區(qū)車輛的號(hào)碼和車牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動(dòng)比對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。車輛出入小區(qū)，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入，收費(fèi)，防盜，車位管理完全智能化、自動(dòng)化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)．其主要特點(diǎn)如下：l識(shí)別系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作，且識(shí)別率保持較高水平。l基于LPR識(shí)別系統(tǒng)提高了識(shí)別的

8、速度和準(zhǔn)確性。l可識(shí)別的最小號(hào)牌寬度為45個(gè)像素。l停電手動(dòng)快速起桿，來(lái)電自動(dòng)復(fù)位。l適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識(shí)別率。l適應(yīng)高速大流量，車速在200km/h，單車道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識(shí)別率(識(shí)別率可達(dá)99.8%)。l實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)。l工程安裝簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。l具有極高的處理能力，對(duì)車輛行進(jìn)過程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。l對(duì)不同光照的適應(yīng)能力......我公司的