淺談-我國快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流化策略

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1、.淺談我國快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流化策略姓名學號所屬學院專業(yè)班級指導教師...目錄摘要11、我國快遞行業(yè)發(fā)展概況11.1快遞行業(yè)的基本特征11.2我國快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀22、我國快遞業(yè)發(fā)展中存在的問題分析52.1快遞市場政策法規(guī)不健全，行政管理混亂52.2政府監(jiān)管難度大，單位變動較頻繁52.3市場競爭不規(guī)范，安全隱患較大62.4本土快遞公司技術水平落后，從業(yè)人員素質不高63、我國快遞行業(yè)發(fā)展的機會73.1宏觀經濟形勢的看好73.2國家對物流企業(yè)的重視73.3信息技術發(fā)展帶來的機會84、簡述快遞業(yè)的物流化策略84.14PS物流營銷組合的內容

2、94.24PS物流營銷組合的局限性135、展望14參考文獻：15...摘要：快遞產業(yè)是物流行業(yè)的重要組成部分，也是推動我國現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的重要力量之一。伴隨著社會物質生活水平的日益提高，公眾對于寄送服務的要求也越來越高，特別是近幾年我國電子商務平臺的建立與跨越式發(fā)展，作為其主要配送方式的快遞行業(yè)更是獲得了空前的發(fā)展機遇?？爝f行業(yè)如何正確認識自身戰(zhàn)略環(huán)境，制定符合自身發(fā)展的競爭策略，也顯得非常重要。關鍵詞:快遞產業(yè)、電子商務、配送方式、戰(zhàn)略環(huán)境、競爭戰(zhàn)略1、我國快遞行業(yè)發(fā)展概況1.1快遞行業(yè)的基本特征快遞產業(yè)具有服務性、網絡性、時效性、

3、規(guī)模經濟性等特征。①服務性。快遞需求是衍生需求，快遞產業(yè)是屬于第三產業(yè)中的服務行業(yè)。服務是快遞產業(yè)的基本特征，因此服務質量決定了企業(yè)的運營狀況。②網絡性。網點的增加對業(yè)務量的影響有兩個，一是由于新增網點的快遞業(yè)務直接增加業(yè)務總量。二是由于便利性的提高及公司影響的擴大，原來網點的業(yè)務量也間接的增加。但另一方面網點的增加也使成本在增加，增加網點是否能使總體的利潤增加，以及網點擴大到什么程度使利潤最大化，值得已經具有較大規(guī)模的民營企業(yè)思考的問題。③...時效性。在全球都講究效率的前提下，時效性更是快遞的本質要求，時效性是信息、物品類傳遞服務

4、的基本要求?？爝f的實物傳遞性，決定了快遞在服務保證安全、準確的前提下，傳遞速度是最重要的服務質量衡量標準之一。④規(guī)模經濟性。規(guī)模效益是所有企業(yè)都追求的，當然也包括快遞業(yè)。當快遞數(shù)量達到一定規(guī)模時，無論是分揀還是運輸效率都會得到很大的提高。1.2我國快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.21國內快遞公司增長過快，發(fā)展不足　　當前，由中國郵政一家獨霸天下的格局已被打破，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、民營、外資多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場狀況。目前相關部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，在工商部門注冊登記的快遞企業(yè)已經達到2000多家，而分支機構更多達5000多家，此外不少

5、物流企業(yè)、運輸企業(yè)也涉足快遞業(yè)務。目前國內大小快遞企業(yè)3萬多家，存在國有、外資和民營三大陣營。中國國際快遞以外資為主，國內快遞則以國有為主導，民營為主體。城市內快遞，民營約占90%，省際間快遞民營約占50%。從實力來看，快遞行業(yè)內存在“四方勢力”：四大外資、中國郵政、內資大企業(yè)、民營公司?！八姆絼萘Α闭驗槠髽I(yè)策略調整和國家政策的即將變化面臨有史以來最大的洗牌。雖然國內快遞行業(yè)的增速驚人，炙手可熱的網絡經濟更是不斷催生全新的民營快遞企業(yè)建立，但是目前快遞行業(yè)也存在著產業(yè)發(fā)展能力不足的問題。1.22快遞企業(yè)經營管理落后，競爭力低...目

6、前，國內快遞市場由中國郵政部門控制40％份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據(jù)。民營企業(yè)中，一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經茁壯成長，但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題；互信度和協(xié)調性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務為主。在國際快遞市場上，雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網絡，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網絡的渠道。多數(shù)民營快遞采用代理制營業(yè)網絡或直營代理混合網絡，網絡的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質化

7、服務，甚至經常發(fā)生網絡崩潰。在財務結算方面，包括郵政快遞系統(tǒng)在內，由于信息系統(tǒng)落后和商業(yè)信用的低下，常常無法實現(xiàn)主要地區(qū)運費的到付服務，使業(yè)務的發(fā)展受到限制。國內業(yè)者包括郵政快遞在內，都沒有根據(jù)客戶賬號進行單據(jù)的訂制，也沒有性能良好的客戶統(tǒng)一結算系統(tǒng)、全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關鍵的信息管理系統(tǒng)，在服務和效率方面遠遠落后于國外同行。在貨物分檢方面，目前我國民營快遞企業(yè)主要還是人工操作，包裝、分揀、裝卸、搬運等大部分物流環(huán)節(jié)都是手工作業(yè)，配送中心的設施相當落后，基本沒有什么先進的機械設備，由于設備落后和運用的條形碼

8、技術較為簡單，缺乏以射頻識別技術為基礎的分件設備，使操作時間過長，降低了貨物的周轉速度，削弱了市場競爭力。1.23“灰色快遞”攪亂市場，競爭無序...近年來，我國快遞貨物運量以年均20％左右的速度增長，快遞業(yè)務發(fā)展如同雨