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1、全鋼子午線輪胎培訓(xùn)教材目???錄????第一章?概?論…………………………………………………?2?第一節(jié)???輪胎發(fā)展簡述…………………………………………?2?第二節(jié)???輪胎的分類……………………………………………?2?第三節(jié)???輪胎的構(gòu)成……………………………………………?2?第四節(jié)???輪胎的標(biāo)志……………………………………………?3?第五節(jié)???汽車輪胎的作用和基本要求………………………………?4?第六節(jié)???部分常見的輪胎術(shù)語定義………………………………?4?????第二章?子午線輪胎發(fā)展史及現(xiàn)
2、狀……………………………?5?第一節(jié)???子午線輪胎發(fā)展簡史及現(xiàn)狀……………………………?5?第二節(jié)???子午線輪胎的優(yōu)越性……………………………………?5?第三節(jié)???怎樣發(fā)揮子午線輪胎的優(yōu)越性……………………………?6?????第三章?全鋼子午線輪胎………………………………………?6?第一節(jié)???全鋼子午線輪胎的基本結(jié)構(gòu)……………………………?6?第二節(jié)???全鋼子午線輪胎——胎側(cè)標(biāo)志介紹………………………?8?????第四章?全鋼子午線輪胎制造工藝特點(diǎn)及工藝流程…………?9?第一節(jié)???全鋼子午線輪胎
3、制造工藝特點(diǎn)……………………………?9?第二節(jié)???全鋼子午線輪胎制造工藝流程……………………………?9?????第五章?全鋼子午線輪胎制造工藝……………………………?11?第一節(jié)???配料和混煉膠制造工藝…………………………………?11?第一節(jié)???胎面等部件壓出制造工藝………………………………?14?第一節(jié)???鋼絲簾布壓延制造工藝…………………………………?15?第一節(jié)???纖維簾布覆膠壓延制造工藝……………………………?16?第一節(jié)???0°帶束層壓出制造工藝…………………………………?17?第一節(jié)
4、???型膠壓延制造工藝………………………………………?17?第一節(jié)???窄的覆膠纖維簾布和窄膠片的制造工藝…………………?18?第一節(jié)???鋼絲胎圈制造工藝………………………………………?18?第一節(jié)???鋼絲簾布裁斷工藝………………………………………?18?第一節(jié)???全鋼子午線輪胎成型工藝………………………………?20?第一節(jié)???全鋼子午線輪胎外胎硫化工藝……………………………?22?第一節(jié)???外胎成品的外觀、X光透視作檢查和修補(bǔ)…………………?24?由于全鋼載重子午胎生產(chǎn)設(shè)備自動化程度高，設(shè)備精度
5、高，生產(chǎn)加工工藝要求高，所以必須需要高素質(zhì)、高技術(shù)水平的技術(shù)人員和操作工。?第一章?概?論第一節(jié)?輪胎發(fā)展簡史輪胎是汽車的主要部件之一，是汽車的腿。?橡膠的空心輪胎在110年前，人們還以為不過是個空想的笑語，而現(xiàn)在，在現(xiàn)代化的交通工具—汽車上，輪胎起到的重要作用越來越受到人們的重視，并在設(shè)計(jì)理論與方法、原材料應(yīng)用、工藝設(shè)備上進(jìn)行不斷的研究開發(fā)。1845年美國人發(fā)明了用橡膠和皮革制成的簡易充氣輪胎，并裝在馬車上，制成這條胎的重大意義是向人們提示。壓縮空氣充入彈性膠囊可減輕車輪在轉(zhuǎn)動過程中震動和沖擊，這個原理至
6、今仍被廣泛地利用。1888年英國人鄧錄普制造了第一批充氣輪胎，不久又制造出帶有氣門嘴的充氣輪胎。1890年巴特萊先后解決了內(nèi)胎、鋼絲圈，使輪胎可箍緊在輪輞上。1892年，簾線的出現(xiàn)（骨架材料），這是輪胎發(fā)展史上重大的突破。輪胎使用簾線作為骨架材料的發(fā)明。1、大大地改變和提高了輪胎的質(zhì)量。2、擴(kuò)大了輪胎的品種。3、使外胎具備了模制的可能性。1895年出現(xiàn)了汽車，由于汽車的出現(xiàn)，開辟了充氣輪胎的使用范圍。1895年制造出汽車用樣品輪胎，1899年生產(chǎn)出小型汽車輪胎，但只能在好路面上行駛。1908年—1912年這
7、個時期輪胎開始有了幾個顯著的變化：1、胎面/胎冠區(qū)域采用花紋，開始了輪胎花紋的歷史。2、增加了輪胎斷面寬，允許采用較低的氣壓，以獲得較好的緩沖性能。在1913年以后的十多年中，又發(fā)明了簾線、瓦斯炭黑和無機(jī)、有機(jī)等配合劑，并相繼用于輪胎生產(chǎn)，輪胎制造工藝日趨完善，產(chǎn)量與日俱增，這一時期可稱為輪胎工業(yè)發(fā)展的初期。后來，又出現(xiàn)了人造絲，新型輪胎骨架材料的出現(xiàn)，使輪胎的強(qiáng)度增加，負(fù)荷能力提高，使用壽命長。1938年，又研制了鋼絲簾線并用于生產(chǎn)輪胎，稱為“鋼絲胎”。1942年，又發(fā)現(xiàn)了尼龍纖維簾線，由于高強(qiáng)力的簾線的
8、出現(xiàn)，大大地推動了輪胎結(jié)構(gòu)的重大改進(jìn)。1913年，英國的格雷和斯洛伯發(fā)現(xiàn)了子午胎并申請了專利。1948年，法國米西林首先生產(chǎn)制造出子午胎，關(guān)于子午胎發(fā)展歷史在第二章中講。?第二節(jié)?輪胎的分類輪胎的分類有多種，現(xiàn)只介紹按輪胎的用途和按結(jié)構(gòu)兩種分類。一、按輪胎的用途分類：1、機(jī)動車：（1）載重汽車輪胎?（2）轎車輪胎（3）農(nóng)業(yè)輪胎?（4）工程機(jī)械輪胎?（5）工業(yè)車輛輪胎?（6）摩托車輪胎2、非機(jī)動車：（1）搬運(yùn)車輛輪
