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《標(biāo)準(zhǔn)國際貿(mào)易論文范文-試議當(dāng)前技術(shù)性貿(mào)易壁壘對我國汽車出口的影響及其策略word版下載》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、標(biāo)準(zhǔn)國際貿(mào)易論文范文:試議當(dāng)前技術(shù)性貿(mào)易壁壘對我國汽車出口的影響及其策略word版下載當(dāng)前技術(shù)性貿(mào)易壁壘對我國汽車出口的影響及其策略論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于當(dāng)前技術(shù)性貿(mào)易壁壘對我國汽車岀口的影響及其策略的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：【摘要】技術(shù)性貿(mào)易壁壘對我國汽車出口的影響已經(jīng)不是一個新鮮的話題了，但是以往的探討總會將焦點集中于他國如何利用技術(shù)壁壘進行貿(mào)易保護，卻忽視了造成中國汽車出口在技術(shù)壁壘博弈中處于劣勢的根本理由一一沒有標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)，本文就當(dāng)前技術(shù)壁壘對我國汽車出口
2、的影響結(jié)合汽車行業(yè)新能源技術(shù)革命提出相關(guān)應(yīng)策略略。【關(guān)鍵詞】技術(shù)貿(mào)易壁壘技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)新能源汽車一、技術(shù)性壁壘簡介WTO的《技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)議》將技術(shù)貿(mào)易壁壘(TechnicalBarrierstoTrade-TBT)界定為《TET協(xié)議》規(guī)定的技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)和合格評定程序，但是這只是狹義的TBT。廣義的TBT是指“以國家安全或保護人類健康和安全、保護動物或植物的e命和健康、保護環(huán)境、防止欺詐為理由，出于貿(mào)易保護的目的，憑借技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、包裝、標(biāo)簽、檢驗、檢疫等規(guī)定程序，制定和實施某些特殊的技術(shù)要求和條件，為其他國家產(chǎn)品自
3、由進入本國市場設(shè)置障礙?！边@也是本文所探討的TBT。技術(shù)壁壘具有政府管制性特征和產(chǎn)業(yè)進入壁壘的經(jīng)濟性。因為,容易借助進口產(chǎn)品不符合進口國的技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的理由起到阻止進口的作用。各國文化背景、生活習(xí)慣、科技發(fā)展水平和自然環(huán)境之間的水平差異來也導(dǎo)致了各國技術(shù)貿(mào)易壁壘的差異性、復(fù)雜性、地域性、不統(tǒng)一性。由于發(fā)達國家的企業(yè)通常具有較強的技術(shù)積累和研究開發(fā)能力，創(chuàng)新開發(fā)實力雄厚，擁有標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)。二、我國汽車出口受到的影響由于忌憚發(fā)展中國家在制造業(yè)上的成本優(yōu)勢，同時為了提振本國就業(yè)。發(fā)達國家正在利用TBT制定嚴格的汽車油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)以
4、及安全標(biāo)準(zhǔn)。我們可以透過全球三大經(jīng)濟體具體分析：（一）美國目前，美國機動年安全和環(huán)保法規(guī)是世界上最完善的法規(guī)體系之一。依據(jù)“車輛安全法”，美國國家公路交通安全局組織制定了美國聯(lián)邦機動車安全法規(guī)；依據(jù)“環(huán)境保護法”，美國環(huán)境保護署組織制定了機動車環(huán)境保護法規(guī)。美國還利用推行國內(nèi)生產(chǎn)加工策略及其他標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置技術(shù)壁壘，制定了十分苛刻的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使得排氣量過大的汽車被擋在美國市場之外。（二）歐盟歐盟最慣用其進行貿(mào)易保護。要進入歐盟市場的產(chǎn)品要求要符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)（EN）,取得歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會（CEN）認證標(biāo)志、與人身安全有關(guān)的產(chǎn)品要取得歐共
5、體安全認證標(biāo)志CEo在尾氣排放法規(guī)方面,歐盟從1992年至今將尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)從“歐1”提高到了“歐5”，限定的范圍也從有害氣體擴大到了二氧化碳，汽車尾氣排放顆粒物。標(biāo)準(zhǔn)還要求增加特殊的過濾裝置。由此可見，我國汽車出口到歐盟的難度非常之大。(三)日本口本很多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同于國際標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)外國產(chǎn)品進入口本市場時，不僅要求符合國際標(biāo)準(zhǔn)，還要求與日本標(biāo)準(zhǔn)相吻合，否則日本就以質(zhì)量不達標(biāo)為由將其拒之門外。汽車工業(yè)方面的規(guī)范有《廢氣排放檢驗法》、《大氣污染制約法》、《限制噪音法》等法規(guī)。日本實施的《節(jié)能修正法》規(guī)定，到2010年，在日本市場上銷售
6、的不同質(zhì)量和用途的汽車，必須達到相應(yīng)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，以減少汽車的廢氣排放。對于燃油汽車的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴格。日本成熟的汽車行業(yè)保護措施嚴重阻礙了中國汽車的進入。三、我國汽車行業(yè)策略(―)企業(yè)自身強化科技研發(fā)能力，摒棄短期逐利心態(tài)。研發(fā)投入本身具有回報周期長、風(fēng)險大的特點，加之我國汽車業(yè)與國際先進水平有幾十年的差距需要追趕的情況，我國汽車企業(yè)進行自主研發(fā)的匯報周期將會更長、風(fēng)險更大，因此很多企業(yè)干脆摒棄自主研發(fā)創(chuàng)新，為了短期的逐利改為買技術(shù)專利生產(chǎn)，結(jié)果使得自身處處受制于外國同行，嚴重削弱了自身競爭力。只有自身通過研發(fā)、創(chuàng)新有了深
7、厚的技術(shù)專利積累之后才能制定或者引導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)徹底轉(zhuǎn)變目前受制于發(fā)達國家的被動局面。同時也應(yīng)當(dāng)將注意力更多的轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，在今年因釣魚島事件引發(fā)的抵制日系車的浪潮中，雖然日系車受到了巨大的沖擊，但是國產(chǎn)汽車卻并沒有借此增加多少市場份額，反倒是德國與韓國的汽車制造商市場份額大增，就其根源還是自身研發(fā)能力薄弱、核心技術(shù)受制于人、產(chǎn)品缺乏市場競爭力。熟悉競爭對手的游戲規(guī)則，更加重視并理解技術(shù)性貿(mào)易壁壘的規(guī)則。以此指導(dǎo)并積極實施國際標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)企業(yè)要設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化部門，根據(jù)進口國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)定。與此同時，企業(yè)應(yīng)該充分考慮國際標(biāo)準(zhǔn)化，提高產(chǎn)
8、品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。(―)政府由于我國汽車行業(yè)本身先天發(fā)育不良，研發(fā)能力上與發(fā)達國家存在巨大羌距，同時其自身研發(fā)的回報期過長、風(fēng)險過大，企業(yè)缺乏自主研發(fā)創(chuàng)新的動力。因此，政府需要加大對自主品牌汽車自主創(chuàng)新研發(fā)的資金、政策扶持力度，以其與科研實力雄厚的高校、科研機
