淺議舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)

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1、淺議舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)【摘要】碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù),它是利用專用破碎設(shè)備將舊水泥混凝土路面打碎、壓穩(wěn)后直接加鋪瀝青混凝土面層的施工方法。本文主要介紹了破碎穩(wěn)固的關(guān)鍵技術(shù),并介紹了碎石化技術(shù)的施工設(shè)備、施工工藝和質(zhì)量評(píng)價(jià)效果【關(guān)鍵詞】碎石化;關(guān)鍵技術(shù);施工工藝;質(zhì)量評(píng)價(jià)1引言舊水泥混凝土路面的破碎處治技術(shù)主要包括打裂壓穩(wěn),打碎壓穩(wěn)以及碎石化技術(shù)。碎石化的與舊水泥混凝土路面的破碎是兩種不同的概念,碎石化技術(shù)是破碎技術(shù)中一種,碎石化技術(shù)(Rubblization)是破碎后顆粒粒徑最小的一種破碎方式,由于舊水泥混凝土路面經(jīng)過(guò)碎石化技術(shù)處理之后破碎的顆

2、粒粒徑較小,其力學(xué)性質(zhì)與級(jí)配碎石有相似之處,所以將其命名為碎石化技術(shù)。碎石化技術(shù)是對(duì)舊水泥混凝土路面大修或改造的重要方法,碎石化技術(shù)能夠有效的抑制反射裂縫的發(fā)生,而且施工工藝簡(jiǎn)單。2破碎穩(wěn)固的關(guān)鍵技術(shù)碎石化技術(shù)的主要工藝就是對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行破碎穩(wěn)固,目前對(duì)于破碎穩(wěn)固的研究重點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)關(guān)鍵性技術(shù):2.1破碎穩(wěn)固技術(shù)的適用條件對(duì)于各種破碎技術(shù)的適用條件需要考慮的主要因素有:舊水泥混凝土路面的破損狀況、地基條件和經(jīng)濟(jì)性。在采用破碎穩(wěn)固技術(shù)時(shí),必須對(duì)原有路面進(jìn)行調(diào)查與評(píng)價(jià),確定破碎穩(wěn)固技術(shù)是否適用,否則將造成加鋪工程的失敗或影響經(jīng)濟(jì)性。但是各個(gè)地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)、地基條

3、件、舊路面破損狀況存在很大的差異,因此確定各種破碎技術(shù)是否適用是十分困難、復(fù)雜的。2.2水泥板破碎尺寸的要求水泥板破碎尺寸過(guò)大,不利于控制反射裂縫;破碎尺寸太小又會(huì)造成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的過(guò)度喪失。因此確定舊水泥板破碎尺寸需要根據(jù)結(jié)構(gòu)性和功能性兩方面綜合考慮。2.3水泥路面破碎后承載能力舊水泥板破碎后破壞了其整體性,造成這個(gè)結(jié)構(gòu)層次結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的大幅度降低。同時(shí)這個(gè)結(jié)構(gòu)層次的模量受到破碎程度、壓實(shí)狀況、原水泥板厚度和破損情況等影響,模量變化較大。而這個(gè)層次的承載能力直接決定了以后路面的使用性能。因此如何合理、準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)水泥板破碎后地承載能力是非常必要的。3碎石化技術(shù)的設(shè)備及特點(diǎn)目前,

4、國(guó)內(nèi)外常用的水泥混凝土路面破碎的機(jī)械很多,各有特點(diǎn),不同設(shè)備在進(jìn)行水泥混凝土路面破碎施工過(guò)程中有著不同的工藝特點(diǎn)和施工效果。3.1沖擊壓實(shí)機(jī)械修復(fù)方案中打碎并穩(wěn)固舊水泥混凝土面板的直接目的是消除原有水泥混凝土面板由于脫空所產(chǎn)生的額外豎向變形或差異沉降,使面板與基層緊密結(jié)合,沖擊式壓實(shí)機(jī)可在一定條件下較好地達(dá)到這個(gè)目的,尤其在舊混凝土路面面板下基層或土基含水量較適宜的情況下綜合效果更好。3.2小型柴油破碎機(jī)國(guó)內(nèi)低等級(jí)公路上普遍使用的是一種以柴油機(jī)為動(dòng)力、鋼索拉動(dòng)的單重錘破碎設(shè)備,它以豎立鋼架為支承,這種設(shè)備的主要特點(diǎn)是破碎效率低,提供的能量小,破碎后顆粒尺寸太大,不適宜作

5、為基層使用,只能移除。3.3共振破碎機(jī)械共振破碎機(jī)械的施工效率比較高,它所施加的振動(dòng)是高頻低幅的,所以產(chǎn)生的破碎顆粒粒徑較小,這種破碎機(jī)械產(chǎn)生的沖擊能量傳播范圍較小,對(duì)附件構(gòu)造物的影響較小。但其破碎寬度也較小,需往返多次,這樣破碎后板塊要受到機(jī)械膠輪作用,產(chǎn)生不利影響。3.4MHB類設(shè)備MHB(Multiple-HeadBreaker)是一種多錘頭破碎設(shè)備。它利用設(shè)備所帶多個(gè)重錘的重力下落對(duì)水泥混凝土路面板進(jìn)行錘擊。MHB機(jī)不具有沖擊壓路機(jī)的碾壓功能,與之配套的壓實(shí)機(jī)具為Z形(Z-grid)壓路機(jī)。Z形壓路機(jī)為鋼輪上加了斜向Z字波紋凸出條的鋼輪壓路機(jī),它在碾壓粒徑不太均

6、勻的水泥混凝土碎塊時(shí),Z形波紋凸出條可保證水泥混凝土顆粒不至于向外擠出,從而確保碾壓效果和表面的平3.5BreakandSeat設(shè)備和CrackandSeat設(shè)備BreakandSeat(打裂壓穩(wěn))和CrackandSeat(打碎壓穩(wěn))設(shè)備也是國(guó)外常用的水泥混凝土板塊破碎設(shè)備,也都是通過(guò)重力勢(shì)能工作,一般是門(mén)架式設(shè)備,通過(guò)鋼梁的下落達(dá)到破碎的目的,其破碎后顆粒粒徑相對(duì)于MHB而言更大,其中BreakandSeat設(shè)備的破碎效果類似于沖擊壓實(shí)后的板塊破碎效果。4碎石化技術(shù)的施工工藝目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最多的是MHB類設(shè)備,本文主要介紹了MHB類設(shè)備的施工工藝。4.1移除現(xiàn)有的罩面

7、層;4.2在進(jìn)行碎石化前至少兩周設(shè)置排水設(shè)施;4.3在與非破碎段或其它構(gòu)造物鄰接處全深鋸切;4.4破碎水泥混凝土路面;4.5切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋4.6對(duì)破碎后水泥混凝土路面進(jìn)行檢驗(yàn)性碾壓;4.7對(duì)軟弱區(qū)域進(jìn)行移除替換;4.8對(duì)破碎后路面進(jìn)行至少3次碾壓;4.9攤鋪熱拌瀝青混合料調(diào)平層和面層。5碎石化質(zhì)量控制與效果評(píng)定將舊水泥混凝土路面碎石化的目的是消除舊水泥混凝土路面的板體性,以及由路面結(jié)構(gòu)破損所帶來(lái)的路面結(jié)構(gòu)整體剛度的不均勻性,以保證新罩面結(jié)構(gòu)有一均勻穩(wěn)定的承重層,否則,舊水泥混凝土路面的接、裂縫將很快反射至罩面層,從而造成罩面層的結(jié)

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