應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究

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1、2010年第11期(總第99期)應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究龍志軍訾琨朱濤廣東白云學(xué)院廣東廣州510450摘要：《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》的實(shí)施和國內(nèi)汽車行業(yè)的高速發(fā)展給車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)既帶來了機(jī)遇，也帶來了挑戰(zhàn)。圍繞“應(yīng)用型本科的內(nèi)涵”及培養(yǎng)具有較強(qiáng)適應(yīng)性的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，實(shí)現(xiàn)大學(xué)培養(yǎng)與社會需求的良好對接，對比了不同類型高校人才培養(yǎng)、科技貢獻(xiàn)和服務(wù)社會的目標(biāo)，研究了車輛工程專業(yè)培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格，構(gòu)建了車輛工程專業(yè)知識體系圖，制定出了課程體系構(gòu)成表，對如何制定

2、應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案具有一定的借鑒作用。關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；車輛工程；人才培養(yǎng)《中國教育報(bào)》曾刊登過一項(xiàng)對12398名大學(xué)生是一個(gè)很大的問題，需要深入細(xì)致的研究！進(jìn)行的調(diào)查，結(jié)果顯示：79%的人認(rèn)為在學(xué)校學(xué)不到有用的東西，77%的人認(rèn)為在學(xué)校所學(xué)與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，一、“應(yīng)用型本科”的內(nèi)涵及制定人才80%的人對學(xué)校的課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容不滿意。而最培養(yǎng)方案的依據(jù)近發(fā)布(2009年3月7日)的一項(xiàng)針對2007年畢業(yè)生專1.“應(yīng)用型本科”的內(nèi)涵業(yè)與就業(yè)相關(guān)率(指被調(diào)查者在接受調(diào)查期間，其所據(jù)教育部2006年5月發(fā)布的《2005年全國教育事從

3、事工作與大學(xué)所學(xué)專業(yè)直接相關(guān)者所占的比例)的業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2005年全國共有普通高等學(xué)調(diào)查顯示，醫(yī)學(xué)、海洋工程、土建、水利、地礦、藥校和成人高等學(xué)校2273所，其中普通高等學(xué)校1792學(xué)、測繪、能源動力、地質(zhì)等類的大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)相所，本科院校701所，從1998年至2005年，我國共新關(guān)率都在85%以上，而歷史學(xué)、政治學(xué)、哲學(xué)、社會增設(shè)本科院校191所，這些新建本科院校多為高職高學(xué)等在50%以下甚至低至30%。金融危機(jī)的沖擊波在我專院校升格或由多所高職高專院校合并而成。新建本國高校畢業(yè)生就業(yè)問題上呈現(xiàn)出放大效應(yīng)。其實(shí)

4、早在科院校，筆者稱之為“新生本科院?！保麄兊那?003年，相關(guān)媒體就驚呼“大學(xué)畢業(yè)生遇到了50年來身在長期的辦學(xué)過程中逐步形成了以就業(yè)為導(dǎo)向，為最為嚴(yán)峻的就業(yè)形勢”，并發(fā)出了“誰搶了大學(xué)生的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線培養(yǎng)應(yīng)用型人才的辦飯碗”的疑問。大學(xué)生就業(yè)難的問題由來已久，而其學(xué)模式，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展做出較大的貢獻(xiàn)，其深層次的原因是高等教育與就業(yè)市場的不協(xié)調(diào)、未能辦學(xué)特色也得到了企業(yè)的認(rèn)同。但身處學(xué)歷社會的大很好的銜接，換句話說，是偏學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)的傳統(tǒng)環(huán)境中，這些院校在注重辦學(xué)特色的同時(shí)，提高辦學(xué)和應(yīng)用型人才的現(xiàn)

5、實(shí)需求之間嚴(yán)重脫節(jié)。層次也成為他們追逐的目標(biāo)，從他們誕生之日起，就隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及高等教育規(guī)模的擴(kuò)大，如面臨如何在高職高專院校和“老本科院?！钡膴A縫中何使培養(yǎng)出來的學(xué)生在復(fù)雜多變的工作環(huán)境中具有較求生存的緊迫問題。一方面，升格為本科院校后，在強(qiáng)適應(yīng)性，實(shí)現(xiàn)大學(xué)培養(yǎng)與社會需求的良好對接，國“老本科院?！比χ刑幱谌鮿莺湍┝鞯匚?，與“老大家提出建設(shè)一批應(yīng)用型本科高校，培養(yǎng)應(yīng)用型本科人哥”進(jìn)行競爭，辦學(xué)實(shí)力和條件都感覺力不從心。另才，但是什么是應(yīng)用本科院校？如何界定應(yīng)用型本科一方面，在高職高專時(shí)期所形成的辦學(xué)特色如何在本人才？如

6、何在教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱、師資隊(duì)伍、教學(xué)科教育時(shí)期發(fā)揚(yáng)光大，并提升到本科教育層次和水平內(nèi)容和教學(xué)方法等諸多方面體現(xiàn)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)都等一系列問題，伴隨著升本成功顯得越來越突出。為了實(shí)現(xiàn)與“老本科院校”的錯(cuò)位競爭加快內(nèi)涵與外延收稿日期：2010-01-04建設(shè)以利于實(shí)現(xiàn)由?？平逃虮究平逃D(zhuǎn)軌，新生本作者簡介：龍志軍，博士，副教授。科院校在重新定位的過程中提出，在保持原有辦學(xué)特134E-mail:cmee@263.net2010年第11期(總第99期)色和傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，舉辦“應(yīng)用型本科教育”。從所工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案便孕育而生。

7、掌握的資料來看，應(yīng)用型本科教育在我國提出的時(shí)間二、車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的基本并不很長，而且研究的時(shí)間范圍主要集中在2002～框架2004年，其中2004年達(dá)到研究的高潮。這些研究對應(yīng)用型本科教育的界定也是多種多樣的；“應(yīng)用型本科1.人才培養(yǎng)目標(biāo)教育是培養(yǎng)具有相關(guān)知識、能力、綜合素質(zhì)，即德、人才培養(yǎng)目標(biāo)，即培養(yǎng)者對所要培養(yǎng)出人才的智、體、美全面發(fā)展，面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)質(zhì)量和規(guī)格的總規(guī)定。培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)人才的總體要第一線的高級應(yīng)型專門人才；應(yīng)用型本科教育是‘專求，既是全面貫徹黨的教育方針，落實(shí)學(xué)校辦學(xué)指導(dǎo)才’教育，是

8、一種‘培養(yǎng)實(shí)用操作層面技術(shù)型人才的思想，又是設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案及其課程體系、實(shí)施全教育’層次，是‘工程師’的搖籃；應(yīng)用型本科既面發(fā)展教育的具體實(shí)踐。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美不同于普通本科也不是3年制高職高專的增容，它和全面發(fā)展，比較系統(tǒng)地掌握本學(xué)科、專業(yè)的基礎(chǔ)理論普通本科相比，更強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性和