arj21新支線飛機(jī)研制數(shù)字化應(yīng)用與展望

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1、。。。。。。年度特別關(guān)注新支線飛機(jī)研制數(shù)字化應(yīng)用與展望中國(guó)一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院劉看旺吳介琴飛機(jī)研制采用虛擬產(chǎn)品開發(fā)管理系統(tǒng)和協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)技術(shù)系統(tǒng),建立了面向國(guó)內(nèi)個(gè)制造廠、國(guó)際家供應(yīng)商的協(xié)同飛機(jī)設(shè)計(jì)制造平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了國(guó)家重點(diǎn)、跨地區(qū)、跨國(guó)界的多廠所聯(lián)合型號(hào)飛機(jī)的跨企業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)研制,代表著我國(guó)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用的先進(jìn)水平。業(yè)完整的研制隊(duì)伍。和等少數(shù)幾家公司,,。在新世紀(jì)的偉大征程中一飛院壟斷市場(chǎng)竟?fàn)幨旨ち椅覈?guó)要在肩負(fù)著加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)和發(fā)展民機(jī)產(chǎn)商用飛機(jī)制造業(yè)這樣的高科技產(chǎn)業(yè),、,中躋身國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)單靠一業(yè)的神圣歷史使命和繁重任務(wù)承擔(dān)一個(gè)廠劉若

2、旺,著中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)突破口個(gè)所的實(shí)力顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的只有年畢業(yè)于西安電子科技大—采,,學(xué)計(jì)算機(jī)工程專業(yè)先后參加過航空新支線飛機(jī)和國(guó)家重大工程大飛機(jī)用國(guó)內(nèi)外聯(lián)合進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)充、、工程快速機(jī)耳設(shè)計(jì)技術(shù)研究全,研制等多項(xiàng)追趕世界先進(jìn)水平的國(guó)分發(fā)揮各研制廠所的研制能力實(shí)現(xiàn)。數(shù)字化飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)研究等課題曾,。家重點(diǎn)型號(hào)的研制任務(wù)最優(yōu)能力集成才有可能在國(guó)際飛機(jī)獲國(guó)防科工委及集團(tuán)公司多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)飛機(jī)研制采用虛擬產(chǎn)品—開發(fā)管理制造業(yè)領(lǐng)域內(nèi)取得一席之地?，F(xiàn)任中國(guó)一航一飛院信息系統(tǒng)研究室主任研究員。系統(tǒng)和協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)技術(shù)新支線飛機(jī)項(xiàng)目是我國(guó),,,系統(tǒng)建立了面

3、向國(guó)內(nèi)個(gè)首次立足國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新研制擁有制造廠、國(guó)際家供應(yīng)商的協(xié)同飛知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)研制項(xiàng)目。,項(xiàng)目中國(guó)一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院機(jī)設(shè)計(jì)制造平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了國(guó)家重點(diǎn)型采用的新研制方,是以原西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所號(hào)飛機(jī)的跨企業(yè)、跨地、跨式,徹底改變了以往飛機(jī)研制中采用區(qū),,。和上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所為基礎(chǔ)經(jīng)過國(guó)界的多廠所聯(lián)合協(xié)同設(shè)計(jì)研制代的一所一廠的模式要建立研制的,,新模式充分發(fā)揮航空行業(yè)整體優(yōu)業(yè)務(wù)和資源整合于年月整表著我國(guó)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用的先進(jìn)水合成立的集殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、民平。勢(shì),必須將異地廣域分布的多個(gè)航、,用飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和特種飛機(jī)等設(shè)計(jì)研空廠所的優(yōu)

4、勢(shì)進(jìn)行整合同時(shí)在飛究于一體的大中型軍民用飛機(jī)設(shè)計(jì)飛機(jī)機(jī)研制中全面應(yīng)用數(shù)字化產(chǎn)品定義、、研究院。研究院擁有設(shè)計(jì)試驗(yàn)手段異地設(shè)計(jì)制造器求技術(shù)并行工程技術(shù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、、先進(jìn)、工程經(jīng)驗(yàn)豐富的軍民機(jī)支專當(dāng)前,國(guó)際商用運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)由技術(shù)異地協(xié)同技術(shù)供應(yīng)商及客戶航空制造技術(shù)·年第期一一一巡坦繼巡過哩塑絲、、,。管理技術(shù)信息集成技術(shù)數(shù)字化工分間通過集成接口按照工程研制全面和卓有成效的應(yīng)用藝設(shè)計(jì)技術(shù)和主要零件數(shù)字化制造業(yè)務(wù)過程進(jìn)行有效集成,共同形成在的研制中,建立了全技術(shù)、信息基礎(chǔ)支撐技術(shù)等主要信飛機(jī)研制的數(shù)字化平臺(tái)。機(jī)數(shù)字樣機(jī)。應(yīng)用數(shù)字樣機(jī)進(jìn)行了。

5、—,息技術(shù)這就要求飛機(jī)研制飛機(jī)數(shù)字化研制標(biāo)準(zhǔn)體系全機(jī)布置與分析包括有關(guān)設(shè)備的可必須采用的,三維數(shù)字化定義飛機(jī)數(shù)字化研制平臺(tái)首操作性和人機(jī)工效評(píng)估分析干涉檢和數(shù)字化預(yù)裝配,建立全機(jī)數(shù)先從標(biāo)準(zhǔn)開始。針對(duì)數(shù)字化設(shè)計(jì)的查包括成品及其管路和電纜、結(jié)構(gòu)、,,“”,字樣機(jī)進(jìn)行基于數(shù)字樣機(jī)的并行設(shè)實(shí)際需求提出了四位一體三機(jī)體表面之間的間隙各艙段間的裝。、、、,,計(jì)和設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)建立多廠所協(xié)同研維模型二維圖樣的配關(guān)系等維修性分析機(jī)械可活動(dòng),,,制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和新概念明確了基于數(shù)字化設(shè)計(jì)的圖部件的運(yùn)動(dòng)分析特定部件或艙段多廠所設(shè)計(jì)制造協(xié)同通過數(shù)

6、據(jù)及樣、文件定義和編碼規(guī)則。制定了產(chǎn)的結(jié)構(gòu)、成品、管路和電纜的詳細(xì)布、,、,,業(yè)務(wù)整合優(yōu)化與集成建立形成跨品數(shù)字化定義與建模標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化預(yù)置敷設(shè)及維修性初步工藝分析安企業(yè)的數(shù)字化流程控制與管理系統(tǒng),裝配標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字樣機(jī)管理標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品裝協(xié)調(diào)及路徑分析等。通過數(shù)字樣支持整個(gè)型號(hào)的異地聯(lián)合研制業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)管理標(biāo)通過數(shù)字化技術(shù)的集成及全面應(yīng)用,準(zhǔn)、并行工達(dá)到縮短研制周期、減少差錯(cuò)、降低程和協(xié)同工研制成本、提高支線客機(jī)產(chǎn)品的信譽(yù)作環(huán)境相關(guān)度和客戶滿意度的目的,同時(shí),實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、工程民機(jī)型號(hào)研制的機(jī)制、管理和技術(shù)的構(gòu)型管理標(biāo),,創(chuàng)新提高民機(jī)研制能力和市

7、場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淮等構(gòu)建能力,使民機(jī)研制的技術(shù)和管理水平了一個(gè)基本逐步與國(guó)際接軌。齊全、滿足根據(jù)飛機(jī)多廠所異地設(shè)實(shí)用要求的計(jì)制造需求,新支線飛機(jī)數(shù)字化應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系。系統(tǒng)的建立與,型號(hào)研制的進(jìn)展同步這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)應(yīng),型號(hào)研制的需求在集團(tuán)公司和項(xiàng)范是通過實(shí)二,,、,,一院兩地并行設(shè)計(jì)管理環(huán)境,、一。,,,目公司的領(lǐng)導(dǎo)下以一飛院為主聯(lián)合踐總結(jié)歸一盯,二,,,所有參研單位的技術(shù)人員同心協(xié)納形成和制定的均在型號(hào)研制中得機(jī)實(shí)現(xiàn)了與各供應(yīng)商之間的數(shù)字化,,、力基本建立了飛機(jī)數(shù)字化到了驗(yàn)證是型號(hào)研制過程協(xié)同實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)研制過程,,,多廠所聯(lián)合研制平臺(tái)為項(xiàng)中的知識(shí)積

8、累和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)可為其中的各節(jié)點(diǎn)評(píng)審?fù)ㄟ^數(shù)字樣機(jī)實(shí)。。,目的成功打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)他飛機(jī)型號(hào)的研制提供借鑒現(xiàn)了飛機(jī)研制過程中的大量協(xié)調(diào)取飛機(jī)全機(jī)數(shù)字樣機(jī)建立和代了物,理樣機(jī)節(jié)約了大量研制經(jīng)飛機(jī)數(shù)字化研制平臺(tái)應(yīng),。用費(fèi)大大縮短了研制周期,飛