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《寧波-舟山港和上海港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文浙江理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得浙江理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作?賴札軋簽字目期：如B年弓月／J日浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書lIIIIIIIIIIIIIIIIIIllIIIY2291569本學(xué)位論文作者完全了解逝婆堡王太堂
2、有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交本論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)逝塹堡王太堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書)學(xué)位論文作者簽名：教批簽字日期：如乃年弓月I7日導(dǎo)師簽名：彩捌簽字日期：占礦l弓年弓月f名日浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要港口是海陸運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)，服務(wù)于資源流通，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中具有重要的地位。隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，沿海、沿江港口的數(shù)量和規(guī)模都有了較快的增長，港口對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)不僅促進(jìn)了港口的建設(shè)開發(fā)，
3、也帶來了港口之間的競(jìng)爭(zhēng)。從同屬于長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的寧波一舟山港和上海港來看：寧波港在國際上的地位不及上海港，但擁有的水深條件是其核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，2006年，寧波港與舟山港完成一體化，2011年，舟山群島新區(qū)的批復(fù)建設(shè)，都有利于寧波—舟山港整合優(yōu)勢(shì)資源，向世界級(jí)大港邁進(jìn)：上海港歷來是中國乃至國際上的重要口岸，具有區(qū)位、資源等優(yōu)勢(shì)，但水深條件一直是上海港發(fā)展的軟肋，上海港通過在舟山建立大小洋山深水港來緩解困境。港口惡性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，不利于可持續(xù)發(fā)展。本文希望在港口物流競(jìng)爭(zhēng)力分析的基礎(chǔ)上探討兩港的合作發(fā)展模式，對(duì)于兩港的未來發(fā)展和
4、國家的戰(zhàn)略投資、決策支持都有重要的現(xiàn)實(shí)意義本文針對(duì)寧波—舟山港和上海港的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力水平展開研究，首先構(gòu)建港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型，確定指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法，然后運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的因子分析方法，對(duì)兩港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行實(shí)證分析，為探討兩港的合作模式提供了量化的實(shí)際參考指標(biāo)。最后，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，分析兩港之間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，以及競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的產(chǎn)生，并提出以戰(zhàn)略聯(lián)盟為核心的合作模式。本文的結(jié)論包括三個(gè)方面。第一，確立了包括港口物流營運(yùn)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、管理狀況、腹地經(jīng)濟(jì)水平及發(fā)展?jié)摿Φ任鍌€(gè)方面20項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。第二，基于因子分析法的
5、港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建與實(shí)證分析，上海港在營運(yùn)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、管理狀況、腹地經(jīng)濟(jì)水平的得分都高于寧波一舟山港，而寧波一舟山港在發(fā)展?jié)摿安糠旨?xì)分指標(biāo)上的得分高于上海港。第三，提出以戰(zhàn)略聯(lián)盟為核心的合作模式，包括合作規(guī)則、戰(zhàn)略聯(lián)盟制度以及風(fēng)險(xiǎn)控制三方面。本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系的設(shè)計(jì)、以戰(zhàn)略聯(lián)盟為核心的合作模式兩方面。關(guān)鍵詞：港口物流；港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)：因子分析浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文II浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractPortastheconnectionofthelandandsea,transpor
6、tationandresourcesoftheinternationalflowofimportantstopover’playsapivotalroleinsocialandeconomic．WithChina'srapideconomicdevelopment，thenumberandsizeofChina’Sportshaveafastergrowth．Ningbo—ZhoushanPortandShanghaiPortallbelongtotheYangtzeRiverDeltaeconomiccircle，thecompetit
7、ionbetweenthemisfierce：NingboPorthasalwaysbeenasubsidiaryofshanghaiport，theinternationalstatusis脅fromShanghaiPort，butithaswaterdepthconditionswhichShanghaiPortunmatched．In2006，NingboPortandZhoushanPortcompletedtheintegration．In2011，approvedconstructionoftheZhoushanArchipe
8、lagoNewArea,Ningbo-ZhoushanPortareconducivetotheintegrationofadvantageousresources，tobeaworld—cl
