寧波-舟山港港口物流綜合競爭力分析【文獻綜述】

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1、畢業(yè)論文文獻綜述題　　目：　　　寧波-舟山港港口物流綜合競爭力分析前言寧波—舟山港是我國集裝箱運輸?shù)母删€港，是長江三角洲及長江沿線地區(qū)工業(yè)所需能源、原材料及外貿(mào)物資運輸?shù)闹饕修D港和國家戰(zhàn)略物資儲備基地。隨著區(qū)域內(nèi)綜合運輸體系的不斷完善，港口的服務范圍應進一步拓展，成為以能源、原材料等大宗物資中轉和外貿(mào)集裝箱運輸為主的現(xiàn)代化、多功能的綜合性國際港口。借鑒不同的方法，結合寧波-舟山港的實際，研究寧波-舟山港港口物流競爭力具有重要的理論與現(xiàn)實意義。本文試從港口物流理論進行研究。一、關于港口物流的理論研究（一）港口物流的定義與內(nèi)涵Klin(1995)認為港口作為最基本的運輸結點，連接著物流

2、網(wǎng)絡中的海運和陸上作業(yè)，其核心業(yè)務是安排貨物在各運輸方式之間或同種運輸方式之間的有效轉換，只有具備儲存、集散貨、制造和貿(mào)易這四大功能時，港口才可以從運輸結點轉變或提升為物流結點。KhalidBichou和RichardGray(2004)認為港口物流是以港口作為物流的中心節(jié)點提供的綜合性多功能服務，對現(xiàn)代港口物流進行概念界定，首先應該體現(xiàn)出物流質的規(guī)定性。港口物流是一個特殊的物流產(chǎn)品。Gordon(2005)認為傳統(tǒng)的港口物流主要是提供裝卸、倉儲、轉運服務，而現(xiàn)代的港口物流是指以建立貨運中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心為目的，將運輸、倉儲、裝卸搬運、代理、包裝加工、配送、信

3、息處理等物流環(huán)節(jié)有機結合，形成完整的供應鏈，能為用戶提供多功能、一體化的綜合物流服務。陳柳欽（2005）提出港口物流是指以建立貨運中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心為目的，將運輸、倉儲、裝卸搬運、代理、包裝加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)有機結合，形成完整的供應鏈，能為用戶提供多功能、一體化的綜合物流服務。李學工、-8-任偉（2007）提出港口物流是港口城市利用口岸優(yōu)勢，以建立貨物中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心為目的，突出港口集貨、存貨、配貨特長，將運輸、倉儲、裝卸、代理、包裝加工、配送、信息處理為物流環(huán)節(jié)有機結合，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎，以信息技術為支撐，以優(yōu)化港口資源

4、整合為目標，形成完整的供應鏈，能為用戶提供多功能和一體化的綜合物流服務。何鑫（2006）提出港口，作為水陸運輸?shù)倪B接點，是主要從事貨物裝卸、搬運、儲存以及加工和提供各種相關信息服務和增值服務的場所，其生產(chǎn)運作過程所形成的物流，就稱為港口物流。港口物流是一個特殊的物流產(chǎn)品。物流企業(yè)的產(chǎn)品分為三個層次：核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品。1。核心產(chǎn)品是貨物的裝卸；形式產(chǎn)品就是利用不同的裝卸機械設備和安全保障體系完成對貨物的裝卸、運輸、儲存；延伸產(chǎn)品是向貨主提供優(yōu)質、便捷的承運、交付手續(xù)，是一個完善的服務網(wǎng)絡。隋博文（2010）提出港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進的軟硬件環(huán)境

5、為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎，以信息技術為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務體系。（二）港口物流的特點徐質斌（2004）提出物流作業(yè)的柔性化。柔性化本是生產(chǎn)領域提出來的，即制造出能滿足用戶不同需要的產(chǎn)品。港口物流的柔性化就是要根據(jù)貨主和承運人的需要，能及時有效地處理多貨種、小批量、多票數(shù)、短周期的物流。余海（2006）提出“二律背反”也是港口物流面臨的難題?！岸杀撤础倍珊孟襁m用于任何物流服務行業(yè)，港口物流也不例外。在追求利益最大化和服務質量最佳的同時總會遇到物流成本和物流效

6、率的矛盾體。港口總希望提高作業(yè)效率，縮短船舶在港停留時間以提供給貨主更好的物流服務水平，但是這必然會引起物流成本的上升，如需要更好的作業(yè)機械設備，更加熟練的技術工人，更先進的管理手段等。張長森、屈婭玲（2008）提出專業(yè)化。激烈的市場競爭加快了專業(yè)細分化趨勢。制造型企業(yè)為了把精力集中在企業(yè)核心競爭力上，紛紛把物流外包給社會，從而促使了港口物流的專業(yè)化。專業(yè)化的物流公司是獨立的經(jīng)濟實體，典型的是第三方物流公司。黃發(fā)義（2008）提出信息化足國外港口發(fā)展的重要特征也是港口物流發(fā)展的先決條件，港口依靠天然的區(qū)位優(yōu)勢、信息中心地位、高效的信息技術，為客戶提供高效的增值服務。應用先進的物流信息

7、技術和手段．使運輸、裝卸、倉儲、包裝、流通加工、配送及信息處理等活動實現(xiàn)全程的可視化、自動化、無紙化和智能化。-8-汪長江（2008）提出港口物流系統(tǒng)包括運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)。港口物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)貨物的空間和時間效益，在保證社會生產(chǎn)順利進行的前提下，實現(xiàn)各種環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟效益。楊仁法、郭慧玲（2009）提出物流量大和成本低的特點。船舶是港口物流運輸?shù)闹饕煌üぞ?，而當今世界船舶的大型化也促進了港口