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1、北京工業(yè)大學碩士學位論文公交專用道施劃條件仿真研究姓名:鮑小奎申請學位級別:碩士專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理指導教師:關宏志20070501摘要城市公交專用道的設置會使公交車的運行干擾減少、運行速度提高,但同時也可能會造成非公交車的擁堵。交通的目的是實現人與物的移動,一輛公交車輛的載客量是一輛小汽車的十幾倍甚至幾十倍,讓承載更多人的公共交通優(yōu)先通行,減少出行者在道路上由于交通擁堵造成的不必要的時間損失,提高整體的出行效率,施劃公交專用道是實現這一目的的有效手段,因此研究公交專用道施劃條件具有一定的現實意義。論文首先對
2、公交專用道的基本情況進行了介紹,包括公交專用道的類型、設置方式、優(yōu)缺點以及國內外的實施情況,并以北京為例分析公交專用道在實施中存在的問題。接著介紹了公交專用道設置的必要性,分析了專用道設置的基本條件和衡量專用道施劃效果的約束條件,從公交車流量的角度分析并提出應當適當降低公交專用道現行施劃標準。論文對仿真模型進行了實例驗證與分析。通過選取專用道運行效率的評價指標:車輛的運行速度和延誤、路段的客流運送能力和人均行程時耗,在對北京市南磨房路進行現狀調查的基礎上,分析該試驗路段公交專用道的施劃條件,建立仿真路網模型,并根
3、據實測數據驗證路網模型在專用道研究中有效性,分析了試驗路段在現有條件下實施公交專用道的施劃效果。論文研究了不同施劃條件對專用道施劃效果的影響。通過建立不同情況下的仿真試驗對專用道設置條件進行了深入的研究,分析了這些施劃條件對公交專用道實旌效果的影響程度,根據構建的仿真路網模型得出了影響公交專用道施劃的公交車的最佳流量范圍,根據仿真分析的結果并結合北京市道路現狀提出適合于北京市的公交專用道施劃建議,希望仿真研究得出的結果能夠為道路交通決策者們提供依據參考。關鍵詞公交專用道;平均延誤;客流運送能力;人均行程時耗;微觀
4、仿真;ABSTRACTThesettingofbuslanewillreducesbustravelinginterferenceandincreasebustravelingspeed,italsomaymakethejamsofothervehicles.Butthe訛伍cisaimedtomovethehumanandtheobjeets,thecapacityofthebusis10timesOrmolethanaear.Lettingpublictransportwhichtakesmolepeople
5、prioritytoaccess,reducinglraveler'stmneecssarylossoftimewhichcausedby鋤伍cjams.andincreasingtheefficiencyofwholeroad,allthesefirethepurposeofimplementingthebuslane.SO,itwillhavesomepracticalsignificanceforthestudy013.thebuslane'ssettingfactors.First,paperintrod
6、ucedthebasicconditionsofbuslane,whichincludedbuslanetypes,themethodsofestablishment,theadvantagesanddisadvantagesandtheimplementationofthedomeslieandtlaeovel"seassituation,andanalysedtheexistingproblemsintheimplementationofbuslanetakingtheBeijingforexample.Se
7、cond,paperinlzoduecdthenecessaryofscttingbuslane,analysedthebasicconditionsofsetingbuslaneandthebingdingconditionsofmeasuringbuslane’implementingeffects,andtriedtoputforwardthestudyingmethodofreduingtheimplementingstandardfromtheviewoftlae蛐cofbus.Then,papel*h
8、adaexamplevalidateandanaly$tothesimulationmodel.Paperselectedthetravelingspeedandcielay,thecapacityofearryiagpassengerandthetriptimeconsumption船theevaluationindexsofbuslane’Stravelingetti