劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)催化劑及工藝的研究

劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)催化劑及工藝的研究

ID:34806383

大?。?.30 MB

頁(yè)數(shù):70頁(yè)

時(shí)間:2019-03-11

劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)催化劑及工藝的研究_第1頁(yè)
劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)催化劑及工藝的研究_第2頁(yè)
劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)催化劑及工藝的研究_第3頁(yè)
劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)催化劑及工藝的研究_第4頁(yè)
劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)催化劑及工藝的研究_第5頁(yè)
資源描述:

《劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)催化劑及工藝的研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)

1、摘要MIP.CGP工藝生產(chǎn)的柴油較常規(guī)FCC工藝生產(chǎn)的柴油密度更大,芳烴及硫、氮含量更高,現(xiàn)有的柴油加氫改質(zhì)催化劑及工藝不適合MIP.CGP柴油,因此有必要針對(duì)MIP.CGP柴油研究深度加氫改質(zhì)催化劑制備技術(shù)和適宜的加氫工藝條件。論文采用添加不同類(lèi)型的Y分子篩(HY、USY、RE.USY)的活性氧化鋁復(fù)合載體,以共浸法負(fù)載不同活性金屬(NiMoP、NiW)制備了一系列劣質(zhì)柴油加氫改質(zhì)催化劑。通過(guò)XRD、BET、NH3.TPD和FT-IR等對(duì)載體及催化劑進(jìn)行了晶相結(jié)構(gòu)及表面性質(zhì)分析,以四氫萘為模型化合物研究了不同類(lèi)型催化劑的加氫及異構(gòu)開(kāi)壞能力,采用MIP.CGP柴油

2、為原料評(píng)價(jià)了各種催化劑的深度加氫改質(zhì)性能,考察了適宜的加氫工藝條件。載體及催化劑的表面酸性分析結(jié)果表明,催化劑表面都同時(shí)存在B酸和L酸位,不同類(lèi)型Y型分子篩對(duì)催化劑表面酸性改善效果順序?yàn)椋篟E.USY、USY、HY,隨著載體中分子篩含量的增加,催化劑表面酸性逐漸增強(qiáng)。四氫萘加氫結(jié)果表明,載體中添加RE.USY或USY,催化劑的異構(gòu)丌環(huán)及裂化性能均好于添加HY分子篩;隨著分子篩含量增加,四氫萘的異構(gòu)產(chǎn)物甲基茚滿及裂化產(chǎn)物小分子烴類(lèi)逐漸增多,這與催化劑表面酸性分析結(jié)果是一致的。MlP.CGP柴油評(píng)價(jià)結(jié)果表明,在壓力8.0MPa,反應(yīng)溫度360℃,空速1.0h一,氫油體

3、積比500:1的條件下,隨著分子篩含量的增加,催化劑的加氫活性逐漸降低,酸性活性逐漸增加,在加氫活性和酸性活性的共同作用下,原料油的脫硫脫氮活性呈現(xiàn)先增加后降低的趨勢(shì),在含量20%時(shí)脫硫脫氮活性達(dá)到最大化。十六烷值隨著酸性活性增加而持續(xù)增加,增加趨勢(shì)越來(lái)越小?;钚越M分為NiMoP的催化劑具有較高的脫硫脫氮活性,活性組分為NiW的催化劑具有較高的提高十六烷值和降低密度餾程活性。RE.USY的的結(jié)晶度和酸性較高,其催化劑具有最高的改質(zhì)性能,添加RE.USY的NiW催化劑在脫硫率達(dá)到97.42%,脫氮率達(dá)到97.7%,十六烷值可提高10.5個(gè)單位,和參比劑CK.2相比,

4、脫硫脫氮活性較弱,但是提高十六烷值降低餾程密度的性能較高。工藝條件研究結(jié)果表明加氫改質(zhì)活性隨溫度升高而升高,隨氫油比提高,改質(zhì)活性下降,隨著空速的提高,改質(zhì)活性大幅下降。在380℃時(shí)脫硫率達(dá)到98%,托淡率達(dá)到98%,十六烷值提高11.9??傊?,論文針對(duì)密度高達(dá)0.95.0.979·cm’3的劣質(zhì)MIP.CGP柴油,所制備的催化劑具有較好的深度加氫改質(zhì)性能,采用添加RE.USY20%的NiW催化劑,在380℃條件i下,脫硫率可達(dá)到98%,脫氮率達(dá)到98%,密度降低至0.89g·cm一,十六烷值提高11.9,終餾點(diǎn)可降低至普通柴油范圍。關(guān)鍵詞:催化柴油;加氫催化劑;

5、脫硫:脫氮:十六烷值StudyofthehydroupgradingcatalystsandhydroupgradingtechnoIogyforpoordieseloilDuanTon舀un(ChemicalEngineering&Technology)DirectedbyProf.LiuChenguang&ZhaoHuijiABSTRACTMIP—CGPdieseloilhasmoresulphurnitrogenaromaticcontentand舒eaterdensitythanFCCdieseloil,thecurrenthydro-upgradingc

6、atalystandtechn0109ydoesn’tsuitwithMIP-CGPdieseloil,soitisimponantdeVelopanewcatalystandtechnology.ThepaperpreparedNiMoP一-A1203、NiW一·A120catalystmixingwithYzeoliteforpoordieseloilhydro-upgradingandtheireValuatedconditions.a(chǎn)nalyzedtheirphysicalchemistD,characterswithXRD、BET、NH3-TPDandF

7、T-IR,eVluatedthecatalystswithmodelsandMlP·CGPdiesel,studiedthetechnologyconditions.EValuatedthecatalystsinthe1OmLmicroreactorbyuseoftetralinaSmodels,andtheeValuationconditionswereasfollows:hydrogenpressure4.OMPa,reactiontemperature340℃aIld360℃,space—velocity1.Oh~,ratioofhydmgentooil50

8、0:1(V

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動(dòng)畫(huà)的文件,查看預(yù)覽時(shí)可能會(huì)顯示錯(cuò)亂或異常,文件下載后無(wú)此問(wèn)題,請(qǐng)放心下載。
2. 本文檔由用戶(hù)上傳,版權(quán)歸屬用戶(hù),天天文庫(kù)負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對(duì)本文檔版權(quán)有爭(zhēng)議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服。
3. 下載前請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時(shí)可能由于網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)等原因無(wú)法下載或下載錯(cuò)誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶(hù)請(qǐng)聯(lián)系客服處理。