基于改進d-s證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究

基于改進d-s證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究

ID:34875226

大?。?.08 MB

頁數(shù):66頁

時間:2019-03-13

基于改進d-s證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究_第1頁
基于改進d-s證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究_第2頁
基于改進d-s證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究_第3頁
基于改進d-s證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究_第4頁
基于改進d-s證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究_第5頁
資源描述:

《基于改進d-s證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。

1、:m讓::後爾-”灘慮..^挪進:力_治文道乂季SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY'■:十:碩士學位論文MASTERDISSERTATIONI:?_&1"論文題目-S證3:基于改進D據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究丨-r-:.;二、.-?.1二一二.年級:零級'.?—-.”-?■,.:?:.:;7;.:?.‘、■■\,":..,.,,三_"(姓名-:賀曉1.':-::

2、‘;:。,申請學位級別:頌士.--::1'-專業(yè):控制工程指導(dǎo)教師;張翠芳教授SUlp二零一五年五月j國內(nèi)圖書分類號:TP183密級:公開國際圖書分類號:1/科西南交通大學研究生學位論文基干改進D-S證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究年級二零一二級姓名賀曉申請學位級別碩士專業(yè)控制工程指導(dǎo)老師張翠芳教授二零一五年五月ClassifiedIndex:TP183U、.D.C:》I/口>SouthwestJiaotongUniv

3、ersityMasterDereeThesisgRESEARCHON-IMPROVEDDSEVIDENCETHEORY-FORTHEHIGHSPEEDTRAINRUNNINGGEARFAULTDIAGNOSISGrade:2012Candidate:HeXiaoAcademicDegreeAppliedfor;MasterSecialit:ControlEnineerinpyggSuervisor:ProfessorZhanCuifanpggMa2015y

4、,西南交通大學學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定,同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1.保密口,在年解密后適用本授權(quán)書;2.不保密fi用本授權(quán)書。“”(請在以上方框內(nèi)打V)學位論文作者簽名:指導(dǎo)老師簽么^曰期:曰期:/西南交通大學碩士學位論文主要工作(貢獻)聲明本人在

5、學位論文中所做的主要工作或貢獻如下:本文主要目的是進行改進D-S證據(jù)理論應(yīng)用于高速列車走行部故障診斷的研究。1.本文首先分析了高速列車走行部振動特征、高速列車實驗監(jiān)測數(shù)據(jù)、運行’工況及常用振動特征提取方法;在此基礎(chǔ)上,介紹nshersratio特征評價方法和高速列車走行部特征集-S證據(jù)理論結(jié)合的方法;然后介紹KNN分類器及其與D;'再采用Hshersratio方法對高速列車特征集進行特征評價實驗,結(jié)果表明:采用n’shersratio方法進行特征評價,適當刪除部分冗余特征,不僅可以降低特征集的。維數(shù),還可以提高

6、分類的準確率2.由于單個傳感器存在信息不完整、錯誤率高的情況,因此為了得到更為準確的信息-S證,需要釆用信息融合技術(shù),本文采用D據(jù)理論進行傳感器數(shù)據(jù)的融--。DS證DS合決策針對基本據(jù)理論存在的缺陷,提出了基于修改證據(jù)源的改進-證據(jù)理論算法、-;通過對基本DS證據(jù)理論典型改進DS證據(jù)理論和本文提出的改進算法的典型算例對比分析,表明了本文提出的改進算法不僅能夠解決高沖突-S證D-S證據(jù)理論更好。問題,而且聚焦效果比基本D據(jù)理論和經(jīng)典改進3-.詳細的分析了高速列車走行部故障診斷模型S證,并將本文提出的改進D。據(jù)理論應(yīng)用于高速列車

7、走行部故障診斷融合決策中實驗結(jié)果表明:在高鐵監(jiān)測數(shù)據(jù)中-S證D-S證,本文提出的改進算法雖然比基本D據(jù)理論和經(jīng)典改進據(jù)理論一些融合時間稍微長,但能夠提高故障診斷準確率,并且適用性更好。本人鄭重聲明:所呈交的學位論文,是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立進行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體,均已在文中作一切法律責任將由本人承擔了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的。學位論文作者簽名:曰期:西南交通大學碩士研究生學位論文^

8、摘要隨著中國高速列車速度的加快,,列車走行部的壓力越來越大。然而國內(nèi)還沒有很適用的針

當前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學公式或PPT動畫的文件,查看預(yù)覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權(quán)有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內(nèi)容,確認文檔內(nèi)容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網(wǎng)絡(luò)波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。