資源描述:
《基于改進d-s證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、:m讓::後爾-”灘慮..^挪進:力_治文道乂季SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY'■:十:碩士學位論文MASTERDISSERTATIONI:?_&1"論文題目-S證3:基于改進D據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究丨-r-:.;二、.-?.1二一二.年級:零級'.?—-.”-?■,.:?:.:;7;.:?.‘、■■\,":..,.,,三_"(姓名-:賀曉1.':-::
2、‘;:。,申請學位級別:頌士.--::1'-專業(yè):控制工程指導(dǎo)教師;張翠芳教授SUlp二零一五年五月j國內(nèi)圖書分類號:TP183密級:公開國際圖書分類號:1/科西南交通大學研究生學位論文基干改進D-S證據(jù)理論的高速列車走行部故障診斷研究年級二零一二級姓名賀曉申請學位級別碩士專業(yè)控制工程指導(dǎo)老師張翠芳教授二零一五年五月ClassifiedIndex:TP183U、.D.C:》I/口>SouthwestJiaotongUniv
3、ersityMasterDereeThesisgRESEARCHON-IMPROVEDDSEVIDENCETHEORY-FORTHEHIGHSPEEDTRAINRUNNINGGEARFAULTDIAGNOSISGrade:2012Candidate:HeXiaoAcademicDegreeAppliedfor;MasterSecialit:ControlEnineerinpyggSuervisor:ProfessorZhanCuifanpggMa2015y
4、,西南交通大學學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定,同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1.保密口,在年解密后適用本授權(quán)書;2.不保密fi用本授權(quán)書。“”(請在以上方框內(nèi)打V)學位論文作者簽名:指導(dǎo)老師簽么^曰期:曰期:/西南交通大學碩士學位論文主要工作(貢獻)聲明本人在
5、學位論文中所做的主要工作或貢獻如下:本文主要目的是進行改進D-S證據(jù)理論應(yīng)用于高速列車走行部故障診斷的研究。1.本文首先分析了高速列車走行部振動特征、高速列車實驗監(jiān)測數(shù)據(jù)、運行’工況及常用振動特征提取方法;在此基礎(chǔ)上,介紹nshersratio特征評價方法和高速列車走行部特征集-S證據(jù)理論結(jié)合的方法;然后介紹KNN分類器及其與D;'再采用Hshersratio方法對高速列車特征集進行特征評價實驗,結(jié)果表明:采用n’shersratio方法進行特征評價,適當刪除部分冗余特征,不僅可以降低特征集的。維數(shù),還可以提高
6、分類的準確率2.由于單個傳感器存在信息不完整、錯誤率高的情況,因此為了得到更為準確的信息-S證,需要釆用信息融合技術(shù),本文采用D據(jù)理論進行傳感器數(shù)據(jù)的融--。DS證DS合決策針對基本據(jù)理論存在的缺陷,提出了基于修改證據(jù)源的改進-證據(jù)理論算法、-;通過對基本DS證據(jù)理論典型改進DS證據(jù)理論和本文提出的改進算法的典型算例對比分析,表明了本文提出的改進算法不僅能夠解決高沖突-S證D-S證據(jù)理論更好。問題,而且聚焦效果比基本D據(jù)理論和經(jīng)典改進3-.詳細的分析了高速列車走行部故障診斷模型S證,并將本文提出的改進D。據(jù)理論應(yīng)用于高速列車
7、走行部故障診斷融合決策中實驗結(jié)果表明:在高鐵監(jiān)測數(shù)據(jù)中-S證D-S證,本文提出的改進算法雖然比基本D據(jù)理論和經(jīng)典改進據(jù)理論一些融合時間稍微長,但能夠提高故障診斷準確率,并且適用性更好。本人鄭重聲明:所呈交的學位論文,是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立進行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體,均已在文中作一切法律責任將由本人承擔了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的。學位論文作者簽名:曰期:西南交通大學碩士研究生學位論文^
8、摘要隨著中國高速列車速度的加快,,列車走行部的壓力越來越大。然而國內(nèi)還沒有很適用的針