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《地鐵隧道盾構(gòu)法施工引起的地表沉降分析和規(guī)律研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中文圖書分類號：U455密級：公開UDC：656學(xué)校代碼：10005工程碩士學(xué)位論文M.E.DISSERTATION論文題目：地鐵隧道盾構(gòu)法施工引起的地表沉降分析和規(guī)律研究論文作者：李旺旺領(lǐng)域：交通運輸工程指導(dǎo)教師：韋宏鵠教授論文提交日期:2015年6月UDC：656學(xué)校代碼：10005中文圖書分類號：U455學(xué)號：S201204244密級：公開北京工業(yè)大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文（全日制）題目：地鐵隧道盾構(gòu)法施工引起的地表沉降分析和規(guī)律研究英文題目：ANALYSISANDREGULARSTUDYONGROUNDSURFACE
2、SUBSIDENCEINDUCEDBYSHIELDCONSTRUCTION論文作者：李旺旺領(lǐng)域：交通運輸工程研究方向：隧道監(jiān)測申請學(xué)位：工程碩士專業(yè)學(xué)位指導(dǎo)教師：韋宏鵠教授所在單位：建筑工程學(xué)院答辯日期：2015年6月授予學(xué)位單位：北京工業(yè)大學(xué)獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得北京工業(yè)大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢
3、獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名：李旺旺日期：2015年6月8日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解北京工業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名：李旺旺日期：2015年6月8日導(dǎo)師簽名：韋宏鵠日期：2015年6月8日摘要摘要隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，為緩解嚴重的城市道路交通問題和發(fā)展城市公共交通，城市地鐵建設(shè)數(shù)量越來越多。由于城市市區(qū)內(nèi)易受施工影響
4、因素較多，盾構(gòu)法以其施工優(yōu)勢及對周邊環(huán)境影響較小而被廣泛采用。但施工過程會不可避免的引起地表沉降，地表沉降不僅影響施工安全，同時影響道路、建筑物等安全。本文結(jié)合北京昌平線二期工程的3個盾構(gòu)項目標段，對由不同機型土壓平衡式盾構(gòu)穿越不同的土層引起的地表沉降進行了分析。首先對實測地表沉降數(shù)據(jù)進行分析，同時總結(jié)了盾構(gòu)施工參數(shù)與地表沉降之間的關(guān)系。然后運用有限元軟件MidasGTS模擬3條盾構(gòu)隧道，對模擬數(shù)據(jù)進行分析，并與實測數(shù)據(jù)進行比較。得出了以下結(jié)論：（1）盾構(gòu)穿越不同土層引起的橫向沉降槽均近似服從正態(tài)分布；若有較大的外部因
5、素影響，橫向沉降槽將發(fā)生偏移。當(dāng)模擬參數(shù)取值與實際工程相符時，數(shù)值模擬能夠很好的反映地表沉降規(guī)律。（2）地表沉降量與盾構(gòu)穿越土層有關(guān)。當(dāng)盾構(gòu)穿越卵石層時，地表沉降量為-16.2mm；盾構(gòu)穿越粉質(zhì)黏土層時，地表沉降量在-8.5mm左右。（3）地表沉降最終沉降槽在形成過程中具有明顯的階段性，可劃分為三個階段，各階段產(chǎn)生的地表沉降量分別為：盾構(gòu)機到達前，地表沉降量為總沉降量的5—10%，盾構(gòu)機通過過程中產(chǎn)生的沉降量為總沉降量的60—70%，盾構(gòu)機通過后的沉降量為總沉降量的占20—35%。但穿越不同的土層，盾初期沉降量和盾構(gòu)通
6、過時的沉降變化速率明顯不同。（4）土層沉降隨著隧道埋深的增加而逐漸減小，空間效應(yīng)明顯。但是在盾構(gòu)隧道覆土中卵石層較厚的區(qū)域，土層擾動范圍擴展較大。（5）施工參數(shù)，注漿量和注漿壓力對地表沉降的影響表現(xiàn)比較明顯，注漿率更能客觀地體現(xiàn)對地表沉降的影響；推力對地表沉降量的大小變化影響較小。關(guān)鍵詞：地鐵盾構(gòu)；地表沉降；土壓平衡式盾構(gòu)；數(shù)值模擬-I-AbstractAbstractAsChina’seconomicdevelopment,toalleviatetheproblemofurbanroadtrafficproblems
7、,theconstructionofurbansubwayquantityismoreandmore.Duetothecomplexityoftheenvironmentinsidethecityconstruction,thechoiceofconstructionmethod,shieldconstructionmethodwithlessimpactonthesurroundingenvironmentandhasbeenmoreandmorewidelyused.Buttheconstructionproces
8、swillinevitablycausethesurfacesubsidence,surfacesettlementaffectsnotonlytheconstructionsafety,meanwhile,affectthesafetyofroads,buildings,etc.Inthisthesis,combinedwith
