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《地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表變形規(guī)律研究碩士論》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、西安科技大學(xué)碩士學(xué)位論文地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表變形規(guī)律研究姓名：馮超申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程指導(dǎo)教師：任建喜@論文題目：地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表變形規(guī)律研究專(zhuān)業(yè)：防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程碩士生：馮超（簽名）指導(dǎo)老師：任建喜（簽名）摘要在黃土地區(qū)采用盾構(gòu)方法修建城市地鐵隧道在我國(guó)尚屬首例，由于地表建筑古跡較多，使得盾構(gòu)施工引起的地表沉降以及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響問(wèn)題尤為突出，開(kāi)展黃土地區(qū)城市地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表變形規(guī)律研究具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。3D本文以某城市地鐵2號(hào)線(xiàn)區(qū)間隧道盾構(gòu)施工工程為依托，通過(guò)理論分析、FLA
2、C數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)相結(jié)合的方法，研究了盾構(gòu)施工修建地鐵隧道時(shí)的地表沉降規(guī)律、城墻基礎(chǔ)變形規(guī)律，建議了變形控制方案。主要工作有：（1）研究了地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表沉降主要原因及其變形機(jī)理。結(jié)果表明，影響地表沉降變形的主要原因是盾構(gòu)法施工過(guò)程中產(chǎn)生的地層損失引起地層移動(dòng)、襯砌結(jié)構(gòu)的變形、土體的固結(jié)和次固結(jié)作用等。在隧道盾構(gòu)施工過(guò)程中，地表沉降根據(jù)盾構(gòu)推進(jìn)位置不同，分為盾構(gòu)到達(dá)前、盾構(gòu)到達(dá)、盾構(gòu)通過(guò)時(shí)、盾尾通過(guò)、后續(xù)沉降五個(gè)階段的變形。（2）分析研究區(qū)間隧道和地表沉降暨有監(jiān)測(cè)資料，得出了Peck公式沉降槽寬度影響系數(shù)K在0.44～0.50之間
3、變化。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，建議了Peck公式在黃土地區(qū)城市地鐵隧道盾構(gòu)施工引起的地表沉降預(yù)估時(shí)的適用條件。3D（3）建立了FLAC數(shù)值模型預(yù)測(cè)盾構(gòu)施工下穿古城墻時(shí)其基礎(chǔ)變形規(guī)律。通過(guò)對(duì)不同工況計(jì)算結(jié)果的對(duì)比分析，建議了對(duì)古城墻門(mén)洞下地層采用鉆孔灌注樁加地層化學(xué)3D注漿加固的方案來(lái)控制古城墻基礎(chǔ)變形，以保證地鐵隧道順利安全通過(guò)古城墻。FLAC數(shù)值分析表明：隨著黃土粘聚力、內(nèi)摩擦角的提高，城墻基礎(chǔ)沉降及地表沉降均有所減?緩。但是當(dāng)內(nèi)摩擦角超過(guò)21后，對(duì)城墻基礎(chǔ)沉降及地表沉降位移影響減小。（4）設(shè)計(jì)了地表沉降及城墻基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)方案，完成了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)
4、果與計(jì)算結(jié)果比較表明，城墻基礎(chǔ)沉降曲線(xiàn)和隧道軸線(xiàn)對(duì)應(yīng)地表沉降曲線(xiàn)的實(shí)測(cè)值與計(jì)算值的3D變化趨勢(shì)基本一致。說(shuō)明FLAC模擬計(jì)算的結(jié)果是可信的。關(guān)鍵詞：黃土地區(qū)；地鐵隧道；盾構(gòu)施工；地表沉降；城墻變形；監(jiān)測(cè)；控制技術(shù)研究類(lèi)型：應(yīng)用基礎(chǔ)研究Subject:StudyontheGroundSurfaceDeformationLawsInducedbyMetroShieldTunnelConstructionSpecialty:DisasterPreventionandReductionandProtectiveEngineeringName:Feng
5、Chao（Signature）Instructor:ProfessorRenJianxi（Signature）ABSTRACTShieldconstructioninLoessareatobuildsubwaytunnelisthefirstcaseinChina.Somanymonumentsmakethegroundsurfacesubsidenceandtheimpactonthesurroundingenvironmentduetotheshieldtunnelexcavationmoreespecially,thereisimpor
6、tantengineeringapplicationvaluetostudyit.#Thispaperisbasedonthemetro2linetunnelthroughthecitywallinacitywhichisbuiltbyshieldconstruction,usethemannerofcombinetheoreticalanalysis,in-situ3DmonitoringandFLACsimulationtostudythesurfaceandthecitywallfoundationsubsidencelawswhere
7、thesubwaytunnelisbuiltbyshieldconstructioninspecificLoessareas,andsuggestedthematureshowtocontrolthedistortion.TheMainconsequentsareasfollow:(1)Studiedthemainreasonsandfailuremechanismofthegroundsurfacesubsidenceduetoshieldtunnelconstruction.Theresultsshowthatthemainreasons
8、affectingthegroundsurfacesubsidenceduringtheshieldconstructionaregroundmovementfor
