通用航空低空監(jiān)視服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐

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1、１０１８３分類號(hào)：ＴＰ３１１．５單位代碼：研究生學(xué)號(hào)；２０１２Ｓ３Ｒ２８８巧級(jí)：公開(kāi)馨碩女學(xué)位論文專業(yè)學(xué)位（）通用航空低空監(jiān)視服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐－Ｇｅｎｅｒａｌａｖｉａｔｉｏｎｌｏｗｌｅｖｅｌｓｅｒｖｉｃｅｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｓｔｅｍｓｙ作者姓名；肖翊類別：工程碩±領(lǐng)域（方向：軟件工程）指導(dǎo)教師；王連平教授培養(yǎng)單位：軟件學(xué)院２０１５年９月通用航空低空監(jiān)視服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)踐Generalaviationlow-levelservicemonitoringsystem作者姓名：肖翊領(lǐng)域（方向）：軟

2、件工程指導(dǎo)教師：王連平教授類別：工程碩士答辯日期：2015年11月22日未經(jīng)本論文作者的書面授權(quán)、，依法收存巧保管本論文書面版本電子版本的任何單位和個(gè)人，均不得對(duì)本論文的全部或部分內(nèi)容進(jìn)行任何形式的復(fù)制、修改、發(fā)行、出租、改編等有礙作者著作權(quán)的商業(yè)性使用（但純學(xué)術(shù)性使用不在此限）。否則，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)的法律責(zé)任。吉林大學(xué)碩±學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的碩±學(xué)位論義，是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重

3、要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：ｙ爲(wèi)件曰期：２０巧年ｖ另［曰ｆｊ＾摘要摘要通用航空低空監(jiān)視服務(wù)系統(tǒng)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和低空改革的逐步實(shí)施，通用航空產(chǎn)業(yè)必將有一個(gè)巨大的發(fā)展空間。2014年《低空空域管理使用規(guī)定》從空域分類劃設(shè)、空域準(zhǔn)入使用、飛行計(jì)劃審批報(bào)備、相關(guān)服務(wù)保障、行業(yè)監(jiān)管和違法違規(guī)飛行查處等五大方面，就未來(lái)我國(guó)真高1000米以下低空空域的管理使用進(jìn)行了詳細(xì)、有實(shí)操性的規(guī)定，將成為未來(lái)我國(guó)低空空域使用管理的基本依據(jù)。此外，此規(guī)定還就空管系統(tǒng)等的建設(shè)提出具體要求

4、，明確中央和地方政府將投資建設(shè)，同時(shí)明確到2015年年中實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的低空開(kāi)放。該政策出臺(tái)后，將掀起通航基礎(chǔ)設(shè)施，如：通航機(jī)場(chǎng)、地面飛行服務(wù)站、空管系統(tǒng)等的建設(shè)熱潮，并帶動(dòng)通航制造、運(yùn)營(yíng)、維修、培訓(xùn)等各環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。我國(guó)“十二五”規(guī)劃提出，“構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系”，“完善機(jī)場(chǎng)布局，改革空域管理體制”，這是我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重大機(jī)遇。低空監(jiān)視服務(wù)系統(tǒng)是面向低空飛行需求，綜合衛(wèi)星導(dǎo)航、短波電臺(tái)、移動(dòng)通信等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)低空的通信、導(dǎo)航和監(jiān)視服務(wù)。通航中小型機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)的非人工值守狀態(tài)下飛行管制和場(chǎng)站管理的自動(dòng)化系統(tǒng)、本系統(tǒng)有效利用互聯(lián)網(wǎng)

5、下視頻、音頻以及數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)化技術(shù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集技術(shù)，基于場(chǎng)站端的監(jiān)視/通信/錄取設(shè)備以及指揮端的顯示/控制/錄取設(shè)備，完成實(shí)時(shí)遠(yuǎn)端指揮和歷史過(guò)程判讀。更好的為低空空域及飛行器管理作好遠(yuǎn)程后臺(tái)服務(wù)支撐。通用航空低空監(jiān)視服務(wù)系統(tǒng)是面向機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管理控制人員，實(shí)現(xiàn)空域監(jiān)視、場(chǎng)面監(jiān)視及場(chǎng)站監(jiān)視管理，通過(guò)集成多種通信手段可建立與低空飛行器和航空服務(wù)站的數(shù)據(jù)交互和語(yǔ)音通信，可為本場(chǎng)飛機(jī)的起降及本場(chǎng)內(nèi)的飛機(jī)飛行提供監(jiān)視、告警、情報(bào)服務(wù)，支持機(jī)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視與管理，通過(guò)與機(jī)場(chǎng)內(nèi)II摘要部的運(yùn)控系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的任務(wù)、計(jì)劃等信息的流程化和自動(dòng)化。本系統(tǒng)有效利用互聯(lián)網(wǎng)下視頻、音

6、頻以及數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)化技術(shù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集技術(shù)，基于場(chǎng)站端的監(jiān)視/通信/錄取設(shè)備以及指揮端的顯示/控制/錄取設(shè)備，完成實(shí)時(shí)遠(yuǎn)端指揮和歷史過(guò)程判讀。臺(tái)監(jiān)視系統(tǒng)為基于北斗追蹤器、ADSB設(shè)備的位置監(jiān)視系統(tǒng)，目的在于方便管制人員實(shí)時(shí)監(jiān)視安裝了北斗或ADSB的飛行器的位置信息，通過(guò)桌面軟件及安卓應(yīng)用等客戶端為用戶提供服務(wù)，同時(shí)開(kāi)放各類數(shù)據(jù)API為其他系統(tǒng)調(diào)用。關(guān)鍵字：塔臺(tái)監(jiān)視系統(tǒng)；北斗追蹤器；塔臺(tái)；ADSBIIIAbstractAbstractGeneralaviationlow-levelservicemonitoringsystemWiththerapiddevelopm

7、entofoureconomyandthegradualimplementationofthereformoflowaltitude,generalaviationindustrywillhaveahugespacefordevelopment.Putforwardourcountry"1025"planning,"buildingaconvenient,safe,andefficientintegratedtransportsystem","improvingairportlayout,airspacemanagementsystem",thisisagrea

8、topportunity