長(zhǎng)大隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制技術(shù)

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1、分類號(hào):U41；F510710-201183450058122專業(yè)碩士學(xué)位論文長(zhǎng)大隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制技術(shù)楊永強(qiáng)導(dǎo)師姓名職稱梁國(guó)梁國(guó)華教授華副教授專業(yè)學(xué)位類別工程碩士專業(yè)學(xué)位申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士及領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸工程論文提交日期2015年10月28日論文答辯日期2015年12月15日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)LongtunnelsconstructionriskassessmentandcontroltechnologyADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidat

2、e：YangYongqiangSupervisor：PProf.LiangGuohuaChang’anUniversity，Xi’an，China論文獨(dú)創(chuàng)性聲巧本人聲明：本人所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行硏究工作所取得的成果。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中Ｗ明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名；Ｍ年｜＞月ＪＴｉ日ｊ論文知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明本人

3、在導(dǎo)師指導(dǎo)下所完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬學(xué)校。學(xué)校享有１＾任何方式發(fā)表、復(fù)制、公開閱覽、借閱＾＾＾及申請(qǐng)專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學(xué)位論文或與該論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時(shí)，署名單位仍然為長(zhǎng)安大學(xué)。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）論文作者簽名細(xì)Ｗ年ＩＶ叫日＇導(dǎo)師簽名年＞心月ｆ日ｌ摘要隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，隧道工程的規(guī)模也快速增加，中國(guó)隧道建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高數(shù)量、高技術(shù)、高難度、高風(fēng)險(xiǎn)的四高建設(shè)期，開展隧道工程建設(shè)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估也日益重要。隧道

4、工程面臨著更多、更大風(fēng)險(xiǎn)以及隧道工程建設(shè)的復(fù)雜性與不確定性。本文通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件的分析，主要針對(duì)隧道的工程地質(zhì)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)、施工方案，對(duì)隧道建設(shè)過(guò)程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行詳細(xì)辨識(shí)和分析，主要包括洞口失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)、塌方風(fēng)險(xiǎn)、突水涌泥風(fēng)險(xiǎn)，以及其他風(fēng)險(xiǎn)等。對(duì)區(qū)間工程采用基于層次分析法（AHP）與專家打分法的綜合集成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法。作為長(zhǎng)大隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，并參照相關(guān)輔助標(biāo)準(zhǔn)，給出隧道施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。為保證隧道施工安全，需要在隧道施工中進(jìn)行監(jiān)控，并在此基礎(chǔ)上建立基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，提出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警值的設(shè)計(jì)方法、

5、確定風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)、基于對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的計(jì)算擬合給出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。此外，基于長(zhǎng)大隧道的風(fēng)險(xiǎn)事故，提出洞口失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)控制、斷層破碎帶風(fēng)險(xiǎn)控制、涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)控制及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。最后，已高家花園北橋臺(tái)～玉帶山站區(qū)間隧道工程為實(shí)例，收集施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)源處的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合地質(zhì)條件及不良地質(zhì)情況，分析隧道施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)理、周邊環(huán)境對(duì)工程的影響和風(fēng)險(xiǎn)分析。關(guān)鍵詞：隧道，風(fēng)險(xiǎn)因素，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，風(fēng)險(xiǎn)控制IAbstractWiththerapiddevelopmentoftrafficinfrastructurecons

6、tructioninourcountry,thescaleofthetunnelprojectisalsorapidlyincreasing,China'stunnelconstructionhasenteredthehighquantity,hightechnology,fourhighconstructiondifficult,high-risk,intunnelengineeringconstructionphaseofthesafetyriskassessmentarealsoincreasinglyi

7、mportant.Tunnelengineeringisfacedwithvariousaspectsofmoreandmorerisks,andthecomplexityanduncertaintyoftunnelconstruction.Inthispaper,throughtheAnalysisofRiskfactorsandriskeventsmainlyaimedattheengineeringgeologicalcharacteristicsandthedesignandconstructionof

8、thetunnelscheme,intheprocessoftunnelconstructiondetailedidentificationandanalysisofthepossibleriskfactors,mainlyincludingtheholeinstabilityrisk,riskoflandslides,mudwaterburstingfloodrisk,andothe