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《考慮樁土作用的高鐵橋梁地震響應(yīng)及可靠度分析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號學(xué)號M201271503學(xué)校代碼10487密級碩士學(xué)位論文考慮樁土作用的高鐵橋梁地震響應(yīng)及可靠度分析學(xué)位申請人：方久學(xué)科專業(yè)：固體力學(xué)指導(dǎo)教師：陳建橋教授答辯日期：2015年5月24日ThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofAppliedSociologyTheSeismicResponseandReliabilityAnalysisofHigh-speedRailwayBridgesConsideringSoil-structureInteractionsCandidate:Fa
2、ngJiuMajor:SolidMechanicsSupervisor:Prof.ChenJianqiaoHuazhongUniversityofScienceandTechnologyWuhan430074,P.R.ChinaMay,2015獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到，本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全
3、了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本論文屬于:保密□，在_____年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。(請在以上方框內(nèi)打“√”)學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：日期：年月日日期：年月華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要近年來，高速鐵路得到快速發(fā)展。高速鐵路具有安全、快捷、舒適的特點(diǎn)。但是高速鐵路給人們帶來了舒適和便捷，也帶來了很多需要研究的問題。列車的高速行駛對線路的平順性和安全性提出了
4、很高的要求。提高列車運(yùn)行安全性，主要通過修建橋梁控制基礎(chǔ)沉降、隔離地基運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)。我國高鐵橋梁中80%以上為簡支梁橋,因此研究高鐵橋梁的地震響應(yīng)及安全可靠度意義重大。本文以京滬高鐵某段為工程背景，重點(diǎn)研究了多跨簡支梁橋在地震作用下的動力響應(yīng)及可靠度，評價并給出針對此類橋梁分析的系統(tǒng)性研究方法。主要工作如下：1、基于有限元法，建立了高速鐵路多跨簡支梁橋的全橋簡化模型，采用墩底固定、支座耦合的連接方式，利用實(shí)體單元和彈簧阻尼單元對結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分，再對高鐵橋梁進(jìn)行動力特性分析，并列出部分頻率、給出振型圖。2、用響應(yīng)譜法對仿真模型進(jìn)行地震響應(yīng)分析，根據(jù)頻率分布密集的特點(diǎn)選定CQC法進(jìn)行模態(tài)合并，求出地震
5、響應(yīng)。同時根據(jù)場地因素和設(shè)防烈度采用時程分析法進(jìn)行地震響應(yīng)分析，并比較兩種方法在不同地震荷載和輸入方式下的地震響應(yīng)分析結(jié)果。得出對于此類模型，兩種方法在設(shè)計階段及可靠度分析方面的適用性。3、建立樁土的有限元模型，同時用彈簧阻尼系統(tǒng)模擬隔震墊，考慮樁土作用、隔震作用對橋梁地震響應(yīng)的影響，得出高仿真模型更接近工程實(shí)際的地震響應(yīng)。此外，本文研究了橋梁在常見墩高和跨長等工況下的地震反應(yīng)，分析了影響橋梁地震響應(yīng)的結(jié)構(gòu)因素，為不同工況下的結(jié)構(gòu)選型作參考。4、基于隨機(jī)分析的響應(yīng)面理論和規(guī)范反應(yīng)譜方法，對考慮樁土作用和隔震作用的橋梁進(jìn)行地震可靠度分析。響應(yīng)面法很大程度上提高了此類復(fù)雜工程問題的可靠度計算效率。
6、通過對不同墩高橋梁的計算得出結(jié)構(gòu)在“三水準(zhǔn)設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)”條件下的地震可靠度，為橋梁設(shè)計中的混凝土類型選定和建造質(zhì)量控制提供參考。關(guān)鍵詞：高鐵橋梁；反應(yīng)譜法；時程分析；樁土作用；地震可靠度I華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractWiththefeaturesofsafety,convenienceandcomfort,high-speedrailwayhasachievedfastdevelopmentinrecentyears.However,lotsofresearchissueshavetobefurthersolvedatthesametime.Inordertoimprovethesaf
7、etyofthevehicle,bridgesareconstructedtocontrolthedisplacementoffoundationsettlementandisolationfoundationmovement.Therefore,theresearchaboutvibrationcontrolandreliabilityanalysisofhigh-speedrailwaybri
