船用scr催化再生系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究

《船用scr催化再生系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、分類號(hào)：密級(jí)１Ｑ１５１．單位代碼ＵＤＣ：儀Ｉ乂４洛ｆ大學(xué)全日制應(yīng)用型碩古研究生學(xué)位論文船用ＳＣＲ催化再生系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究劉后祥指導(dǎo)教師張洪朋教授申請(qǐng)學(xué)位類別工程碩±工程領(lǐng)域船舶與海洋工程學(xué)化巧予単巧大連海事大學(xué)２０巧年６月分類號(hào)密級(jí)ＵＤＣ１１５１單位代碼０大連海事大學(xué)工程碩擊學(xué)位論文船用ＳＣＲ傕化再生系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究（學(xué)位論文形式：應(yīng)用研究）劉后祥指導(dǎo)教師張洪朋職稱教授學(xué)位授予單位

2、大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位類別工程碩±工程領(lǐng)域船舶與海洋工程論文完成日期２０１５．６論文答辯日期２０１５．６答辯委員會(huì)主席ＤｅｓｉｎａｎｄＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＣａｔａｌｔｉｃＲｅｅｎｅｒａｔｉｏｎＳｓｔｅｍｆｏｒｇｙｇｙＭａｒｉｎｅＳＣＲ乂化ｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｔｅｄ化ＤａｌｉａｎＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＩｎａｒｔｉａｌｆｕｌｆｉｌｌｍｅｎｔｏｆｔｈｅｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｇｒｅｅｏｆｐｑＭａｓｔｅｒ

3、ｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｂｙＬｉｕＨｏｕｘｉａｎｇ（ＳｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇａｎｄＯｃｅａｎｏｇｒａｐｈｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）ＴｈｅｓｉｓＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：ＰｒｏｆｅｓｓｏｒＺｈａｎｇＨｏｎｇｐｅｎｇＪｕｎｅ２０１５大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)巧聲明本人鄭重聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研宛王作所取得的成果，＂＂Ｃ民撰寫成碩±學(xué)位論文船用Ｓ催化再生系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究。除論義中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研巧做出重要貢

4、獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名；每的氣學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即：大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論＇文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查巧和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可Ｗ將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段

5、保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到《中國(guó)優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》（中國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社）、《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》（中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所）等數(shù)據(jù)庫(kù)中，并Ｗ電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于：保密□在適用本授權(quán)書。年解密后／＂＂不保密日（請(qǐng)?jiān)冢咨戏娇騼?nèi)打Ｖ）論文作雜名：游娜簽名：作日撕又Ｗ年／月苗日中文摘要；摘要隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)及遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，Ｗ柴油為燃料的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣排放

6、己成為沿海地區(qū)尤其是港口的主要污染源。為限制船舶柴油機(jī)ＮＯｘ排放對(duì)環(huán)境的污染，各國(guó)政府和國(guó)際組織相維制定了相關(guān)的船舶柴油機(jī)ＮＯｘ排放限制法規(guī)。國(guó)際海事組織制定的《ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公約》附則ＶＩ中對(duì)即將實(shí)施的第Ｈ階段（Ｔｉｅｒ皿標(biāo)準(zhǔn)）排放限制更加嚴(yán)格。在諸多ＮＯｘ控制技術(shù)中，選擇性催化還原巧ｅｌｅｃｔｉｖｅＣａｔａｌｙｔｉｃＲｅｄｕｃｔｉｏｎ簡(jiǎn)稱ＳＣＲ）后處理技術(shù)是降低船用柴油機(jī)ＮＯｘ排放的公認(rèn)最有效的措施。催化反應(yīng)器是船舶ＳＣＲ系統(tǒng)的核也裝置，是提供排氣中的ＮＯｘ和ＮＨｓ在催化劑表

7、面上發(fā)生傕化還原反應(yīng)的場(chǎng)所。如何延長(zhǎng)催化劑使用使用壽命，保證其催化特性，與ＳＣＲ系統(tǒng)運(yùn)行成本及系統(tǒng)運(yùn)行效果有著最直接的關(guān)系。本文某船用柴油機(jī)為研究對(duì)象，一Ｒ催化研巧并設(shè)計(jì)出種ＳＣ再生系統(tǒng)，具體工作內(nèi)容如下：１ＣＲ催化反應(yīng)原理的分析介紹（）通過(guò)對(duì)Ｓ，提出合理的催化再生系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，本文主要考慮在減少ＮＯｘ和固體顆粒物的排放的同時(shí)，有效地延長(zhǎng)催化劑的壽命，＂＂防止催化劑因馬氣中的碳煙附著而中毒，選用納米陶瓷作為催化劑載體材料，利用引射原理反吹納米陶瓷催化劑載體；倒運(yùn)用ＦＬＵＥＮＴ流體仿真

8、軟化建立反吹模型，分別對(duì)噴嘴直徑、引射器的混合室直徑、噴嘴距離引射器入口的距離進(jìn)行建模仿真，并分析得到最佳引射器結(jié)構(gòu)，將引射器與納米陶瓷材料結(jié)合，利用多孔介質(zhì)模型，對(duì)反吹全過(guò)程仿真分析，最終設(shè)計(jì)出合理的催化反應(yīng)器單元；３設(shè)計(jì)整體反應(yīng)器結(jié)構(gòu)，并提出合理反吹方案（），＾＾＾減少反吹過(guò)程對(duì)運(yùn)行中的一柴油機(jī)的影響，設(shè)計(jì)反吹控制電路，并進(jìn)步對(duì)電路進(jìn)