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《重卡驅(qū)動橋的輕量化研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號：單位代碼：安反這工犬學(xué)論文題目：重卡驅(qū)動橋的輕量化研究作者姓名：馬騰飛專名稱：機械制造及其自動化導(dǎo)師姓名：王開松教授完成時間：二—五年六月中圖分類號：論文編號學(xué)科分類號：密級：安徽理工大學(xué)碩士學(xué)位論文重卡驅(qū)動橋的輕量化研究作者姓名：馬騰飛專業(yè)名稱：機械制造及其自動化研宄方向：機械導(dǎo)師姓名：王開松導(dǎo)師單位：安徽理工大學(xué)答辯委員會主席：彭樹權(quán)論文答辯日期：年月日安徽理工大學(xué)研究生處年月日ADissertationinMechanicalManufacturingandAutomationLightweightStudyonHeavyTruckDrivingAxle
2、Candidate:MaTengfeiSupervisor:Prof.WangKaisongMechanicalEngineeringSchoolAnHuiUniversityofScienceandTechnologyNo.168,ShungengRoad,Huainan,232000,P.R.CHINA獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方以外論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得安徽理工大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而傕用過的材料。與我一聞工作的同志對本
3、研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名：曰期年‘斗曰學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解安徽理工大學(xué)有倮留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬于安徽理工大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)安徽理工大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以釆用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書）學(xué)位論文作者簽名掘簽字曰期：年〈月曰摘要摘要近年來，為了響應(yīng)國家節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的號召，汽
4、車輕量化的概念被頻繁提及，越來越多的學(xué)者參與到汽車輕量化的研究當(dāng)中，并取得了顯著的成果。輕量化設(shè)計的方法根據(jù)輕量化對象的不同而千差萬別。在優(yōu)化設(shè)計的過程中，往往需要綜合考慮多種影響，因此多目標(biāo)輕量化設(shè)計十分必要。重卡車橋作為汽車大質(zhì)量部件之一，其輕量化對整車質(zhì)量的降低具有更大的意義。但是國內(nèi)針對重卡車橋的輕量化設(shè)計大多局限在橋殼等單個零部件上，對于車橋整體的研宂比較少，且優(yōu)化目標(biāo)單一，這樣往往會顧此失彼，針對上述問題，本論文開展了以下幾個方面的研宄：針對車橋?qū)嶋H工況，建立了車橋最小支撐總成的參數(shù)化模型。在確保不影響精確度的前提下，節(jié)約了建模所需時間，并對廠家提供的后橋
5、模型進(jìn)行了理論計算，證明了該模型具有優(yōu)化設(shè)計的空間。在軟件中建立了后橋總成的剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)仿真模型。對汽車以相同的速度通過三種不同路面時后橋的運動情況進(jìn)行了模擬，獲取了關(guān)鍵位置關(guān)鍵點的動態(tài)特性曲線。在軟件中運用多目標(biāo)驅(qū)動優(yōu)化設(shè)計方法，降低了后橋總成的質(zhì)量，并對優(yōu)化后的模型進(jìn)行了靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，驗證了模型的可靠性。圖表參關(guān)鍵詞：輕量化；驅(qū)動橋；優(yōu)化設(shè)計；動力學(xué)分析分類號：AbstractAbstractInrecentyears,inordertoresponsetothecallofnationalenergyconservationandemissionsre
6、ductionandenvironmentalprotection，，：目錄目錄汽車輕量化研宄的背景驅(qū)動車橋輕量化的意義驅(qū)動車橋輕量化研究的現(xiàn)狀本論文研宄的主要內(nèi)容驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)的特點和強度理論分析驅(qū)動橋的組成及功能主減速器的組成及功能差速器的組成及功能輪邊減速器的組成及功能驅(qū)動橋總成模型的拆分及研宄對象的確定驅(qū)動橋總成強度的理論分析汽車受最大鉛垂力時的分析汽車受緊急制動時的分析汽車受最大牽引力時的分析汽車受最大側(cè)向力時的分析驅(qū)動橋多體動力學(xué)仿真分析驅(qū)動橋總成參數(shù)化建模驅(qū)動橋脈沖激勵下的動力學(xué)仿真模型動力學(xué)模型建立輪胎模型與接口問題不同路面對驅(qū)動橋各點的影響驅(qū)動橋總成的優(yōu)
7、化設(shè)計多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計概況參數(shù)化模型的建立與導(dǎo)入優(yōu)化區(qū)間的確定優(yōu)化變量的取值范圍輕量化約束條件、目標(biāo)函數(shù)的確定安徽理工大學(xué)碩士學(xué)位論文驅(qū)動橋總成輕量化設(shè)計計算結(jié)果優(yōu)化后驅(qū)動橋模型有限元分析及評價驅(qū)動橋靜力學(xué)分析驅(qū)動橋受最大鉛垂力時的仿真分析驅(qū)動橋受最大牽引力時的仿真分析驅(qū)動橋殼緊急制動時的仿真分析驅(qū)動橋殼最大側(cè)向力時的仿真分析驅(qū)動橋模態(tài)分析總結(jié)及展望總結(jié)展望考文雜ContentsContentsAbstract(Chinese)VIIAbstract(English)Ill1Perface11.1Rearchbackgroundofautomobile
