齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度及疲勞裂紋擴(kuò)展研究

《齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度及疲勞裂紋擴(kuò)展研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、．．’＂，城、動(dòng)ｉ．Ｌ迂ｆｉ纖；＃＼卿Ｋ＇．嘴Ｖ赴値．獲，，‘＇—＇．＇：，如－‘若－＇＇觀＇?。?；馬伽兩無糸嚇為索甸’＇．：？＾．＾’．哪嗎：哪義護(hù)：：豫：’曲＇簾靜等鉢；’．‘，於專．＾Ｖ＇Ｖ麵議‘—＇雜．＂、＇菊＇．４－；．．；＾切１奮＼哲聲ｉｓＴＡ，４水竣糾誠女韻！勝竄Ｖ吟讀＾巧《《炎巧朋：聲淨(jìng)譜’變藝ｒ碩壬學(xué)隹文讀、■斬＂－＾—．？．，：纖．氣，幽．。戶Ｌ．‘片若，冷錦．－又并銷歡爲(wèi)禱變挺哪讚賴腕齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度及１＾＃疲

2、勞裂紋擴(kuò)展研究華習(xí)＇薪．ａ；＞．讀掉之Ｐ飾給片導(dǎo)，＂．，，／ＩｆＳ、ｉｉ善纖?。崳姡?、、．．黑．．、獻(xiàn)．一典‘心？＼曲耐獲賊＇戶７泌ｔｅｙ胃作者姓名秦超胃膠＇：指導(dǎo)教師李永祥教授義苗ｖ浪鄭鐵於冷’．學(xué)科ｎ類Ｘ學(xué)媒爭Ｉ節(jié)；，遠(yuǎn)黎：５：遵願(yuàn)．．產(chǎn)：丫；’＾八．避；；學(xué)科專業(yè)化化程竣每ｆ藏確ｋ解節(jié)翁－屬‘ｙ．、；猶，：；皆讀轉(zhuǎn)雨童’辯蘇綻％產(chǎn)：參’培養(yǎng)單位機(jī)電工程學(xué)院納：訂身嗎巧，肆鶴．完成時(shí)間二。一五年；月；Ｉｍ寫％＇、，事關(guān)于學(xué)位論文的獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重

3、聲明：所呈交的論文是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的，論文中有關(guān)資料和數(shù)據(jù)是實(shí)事求是的。盡我所知，成果，除文中己經(jīng)加Ｗ標(biāo)注和致謝外本論文不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含本人或他人為獲得河南工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷證書而使用過的材料一同工作的同志對研究所。與我做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做出了明確的說明。若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文使用授權(quán)書本人完全同意河南工業(yè)大學(xué)有權(quán)使用本學(xué)位論文〔包括但不

4、限于其印刷版和電子版），使用方式包括但不限于：保留學(xué)位論文，按規(guī)定向國家有關(guān)部口（機(jī)構(gòu)）送交學(xué)，、借閱和復(fù)印位論文，Ｗ學(xué)術(shù)交流為目的贈(zèng)送和交換學(xué)位論文允許學(xué)位論文被查閱，將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存學(xué)位論文。保密學(xué)位論文在解密后的使用授權(quán)同上。八從。＼學(xué)仿論丈作者篇名；日期：年月日指導(dǎo)教師雜名日期：年月日葦ResearchofGearBendingFatigueStrengthandGearFatigueCra

5、ckpropagationADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：QinChaoSupervisor：Prof.LiYongxiangSchoolofMechanical&ElectricalEngineeringHenanUniversityofTechnology,Zhengzhou,China摘要本課題所研究的大模數(shù)齒輪齒條為三峽大壩升船機(jī)所用的大模數(shù)產(chǎn)品，缺少相關(guān)可參考的標(biāo)準(zhǔn)和資料，為突破大模數(shù)齒輪齒條設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及文獻(xiàn)資料的局限性，本文

6、主要針對三峽升船機(jī)模數(shù)為62.7mm的大模數(shù)齒條材料35CrNiMo的彎曲疲勞強(qiáng)度和裂紋擴(kuò)展等進(jìn)行了相關(guān)研究，主要包括以下方面。首先本文進(jìn)行齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)研究。采用單齒加載法和成組法試驗(yàn)方案進(jìn)行試驗(yàn)，對所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合處理。最終得到齒輪的彎曲疲勞的極限應(yīng)力值，以及各個(gè)應(yīng)力與循環(huán)壽命的關(guān)系即P-S-N曲線。其次本文在齒輪彎曲疲勞極限理論的基礎(chǔ)上利用斷裂力學(xué)的理論，著重研究當(dāng)齒輪出現(xiàn)微小裂紋后其剩余壽命。利用有限元軟件和Franc3D進(jìn)行仿真分析，獲得強(qiáng)度應(yīng)力因子等相關(guān)參數(shù)，根據(jù)仿真所獲得的參數(shù)預(yù)測下一步

7、裂紋的擴(kuò)展情況，并生成下一步擴(kuò)展的裂紋，循環(huán)迭代直至完全斷裂。再次本文對彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)中所產(chǎn)生的彎曲疲勞斷齒先做宏觀斷口分析，然后再對樣本做掃描電鏡分析，著重研究其裂紋源，以求找到導(dǎo)致該型號齒輪的斷裂原因，為預(yù)防該裂紋的產(chǎn)生提供依據(jù)。最后本文基于分形理論對裂紋擴(kuò)展的路徑進(jìn)行維數(shù)計(jì)算，尋找裂紋擴(kuò)展路徑與維數(shù)之間的關(guān)系。首先利用相機(jī)采集整個(gè)裂紋擴(kuò)展的圖像，然后利用Matlab軟件對所采集到的圖像進(jìn)行處理，把RGB格式的圖像處理為二值圖。用計(jì)盒維數(shù)法對二值圖進(jìn)行維數(shù)計(jì)算，最終得到相應(yīng)的裂紋分形維數(shù)。關(guān)鍵詞：彎曲疲

8、勞強(qiáng)度疲勞裂紋擴(kuò)展斷面分析分形維數(shù)IAbstractThispaperstudiedthebigmodulusgearrackthatusedfortheThreeGorgesDamshiplift,whichlackofrelevantstandardsanddata.Inordertobreakthelimitationsofbigmodulusgearandrackdesignstandard