不定期船經(jīng)濟航速優(yōu)化研究

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1、密級分類號：巧些哩ＵＤＣ單位代：＠Ａ是橡亨乂學(xué)在職人員攻讀碩±學(xué)位研究生學(xué)位論文不定期船經(jīng)濟航速優(yōu)化研究于見海指導(dǎo)教師斬志宏教授申請學(xué)位類別工學(xué)碩±工程領(lǐng)域交通運輸規(guī)劃與管理學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)２０１５年０１月■分類號密級—ＵＤＣ單位代碼１０１５１大連海事大學(xué)同等學(xué)為學(xué)位論文不定期船經(jīng)濟航速優(yōu)化研巧于見海指導(dǎo)教師斬志宏職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位類別工學(xué)碩±學(xué)科（

2、專業(yè)）交通運輸規(guī)劃與管理（同等學(xué)力）：論文完成日期２０１４年１２月答辯日期２０１５年０１月乂答辯委員會主席＇ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＳｔｕｄｙｏｎＥｃｏｎｏｍｉｃＳｐｅｅｄｏｆＴｒａｍｐＳｈｉｐｓＡ化ｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｔｅｄ化ＤａｌｉａｎＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＩｎａｒｔｉａｌｆｕｌｆｉｌｌｍｅｎｔｏｆｔｈｅｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｒｅｅｏｆｐｑｇＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ

3、ｂｙＹｕＪｉａｎｈａｉＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＰｌａｎｎｉｎａｎｄＭａｎａｅｍｅｎｔ（ｐｇｇ）ＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：ＰｒｏｆｅｓｓｏｒＪｉｎＺｈ化ｏｎｇＪａｎ２０１５大連海巧大學(xué)學(xué)位論文巧軸性聲明和使用巧巧說巧巧倒性聲明本人鄭重聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，撰寫，獨立進行硏究工作所取得的成果＂＂成傳／碩±學(xué)位論義不定期船經(jīng)巧航速優(yōu)化研巧。除論文中己經(jīng)注明引用的。內(nèi)容外，對論文的研巧做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中＾？明確方式標

4、明本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔學(xué)位論文作者簽名：學(xué)位論文臟使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論：文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部口或機構(gòu)送交學(xué)位論文的。復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱本人授權(quán)大連海事大學(xué)可Ｗ將本學(xué)位、論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到《中國優(yōu)秀

5、博碩±學(xué)位路文全文數(shù)據(jù)庫》（中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志化）、《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國科學(xué)技術(shù)信息研究所）等數(shù)據(jù)庫中，并Ｗ電子出版物形式出版發(fā)行巧提供信息服務(wù)。。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于：保密□在年解密后適用本授權(quán)書＂＂不保密０（請在上方框內(nèi)打Ｖ）胃＾峽山／Ｉ曰期：。〇／。抑巧如中文摘要巧要不定期船主要承運大宗散貨，涉及貨種多，貨源分布不平衡，裝卸港日的覆蓋地域廣等使得制定船舶運營計劃與調(diào)度變得復(fù)雜。在當下運價低迷且燃油價格，高漲

6、的航運時期加上不定期船航運的市場信息分散，如何最合理地采用經(jīng)濟航速，將船隊使用率和船隊經(jīng)營利澗達到最優(yōu)化成為航運企業(yè)亟待解決的問題。本文研巧的是不定期船在船舶調(diào)度中的經(jīng)濟航速問題，考慮的是多船型、多、批次多航線，承運的貨物包括合同貨物和即期貨物。在航線確定的情況下，在一定的航速范圍內(nèi)，將船舶航速離散化處理，船舶在每個航次有多個航速可選一擇的船舶調(diào)度，建立基于航速優(yōu)化的不定期船舶調(diào)度模型。本文將航速作為個決策變量，選擇不同的航速進行調(diào)度會引起航行時間及相應(yīng)的油耗變化，進而影響調(diào)度的總收益

7、。航速優(yōu)化的不定期船舶調(diào)度模型，隨著調(diào)度的船舶和貨物數(shù)量増加，利用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)方法己經(jīng)無法解決，因此本文采用現(xiàn)代啟發(fā)式算法，設(shè)計相應(yīng)的禁忌搜索算法來求解模型，。通過收集不定期船航運企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)設(shè)計算例同時利用軟件編寫禁忌搜索算法的具體執(zhí)行過程代碼，對不定期船經(jīng)濟航速進行優(yōu)化。論一定的參考作用文研巧內(nèi)容對不定期船運輸企業(yè)具有。經(jīng)濟航速較低，不定期船需降速才能達到其要求。為確保船舶降速節(jié)能工作安全、科學(xué)、有效實施，結(jié)合實際情況，明確船舶降速的具體程序及相應(yīng)的維護管理措施，保證船舶的正常

8、運行。關(guān)毎巧：不定期航；經(jīng)巧巧巧；化速優(yōu)化橫型：禁忌巧索ＩＩ法英文摘要Ａｂｓ化ａｃｔＩ打ｔｒａｍｓｈｉｉｎｍａｒｋｅｔｔｈｅｃａｒｏｓａｒｅａｗａｓｉｎｌａｒｅＶＯｅａｎｄａｒｅｄｓｔｒｂｕｔｅｄｐｐｐｇ，ｇｌｙｇ山打ｌｉｉｕｎｅｖｅ打ｌ．Ａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅｔｈｅｌｏａｄｉｎａｎｄｕｎｌｏａｄｉｎｏｒｔｓａ