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《中梁山、縉云山隧道機電改造工程施工(機電公司李旭峰)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。
1、中梁山、縉云山隧道機電改造工程施工renovationinThezhongLiangshan,JinyunshantunnelElectromechanicalproject李旭峰(lixufeng)中鐵隧道集團機電工程有限公司河南洛陽471000摘要：隨著國內國民經(jīng)濟地迅猛發(fā)展,暨有線高速公路地運營能力不足、設備老化等問題逐漸凸顯,公路隧道機電改造工程將成為機電安裝業(yè)務地重要組成部分,筆者通過對中梁山、縉云山隧道機電改造工程施工組織地實踐出發(fā),提出地舊線改造工程地一些思路.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途國內首條高速公路滬嘉高速自1988年10月31日建成通車,在國內全面開花結果,
2、經(jīng)歷25年地建設,截至2012年底通車里程已達9.6萬公里,僅次于美國10萬公里地通車里程,全球排名第二.但隨著時間地推移,在運營過程中逐步突顯出許多問題亟待解決.首先是規(guī)劃階段地相對保守,造成現(xiàn)有高速公路配套落后于實際需求,在隧道內表現(xiàn)為內能見度低,通風系統(tǒng)不能滿足大交通量下地隧道服務要求,其次是設備老化等問題逐漸顯現(xiàn),大批地公路隧道存在隱患需要整治.因此可預見公路隧道機電改造工程將成為機電安裝業(yè)務地重要組成部分.筆者以重慶中梁山、縉云山隧道機電改造工程為例,就機電改造工程地特點和施工組織,供同業(yè)予以借鑒和思考.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途1.工程概況中梁山隧道、縉云山隧道位于
3、成渝高速公路重慶段,均為雙洞4車道,設計時速為60km/h,隧道內輪廓凈寬9.48m,凈高6.55m,設計高峰小時交通量為1001輛中型車/小時(相當于1502輛標準小客車/小時).兩隧道于1995年7月建成通車,隨著經(jīng)濟發(fā)展,兩隧道交通量逐年上升,特別是重慶主城區(qū)“內環(huán)外移”戰(zhàn)略地實施,中梁山隧道地交通量急劇增長,目前白天高峰小時交通量已經(jīng)超過地2000輛?混合車/h,遠超過地設計高峰小時交通量(1001輛?中型車/h).此外,隧道機電已運行17年,伴隨著交通量地劇增,設備出現(xiàn)老化現(xiàn)象,需對通風系統(tǒng)及其供配電系統(tǒng)進行改造升級.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途2.施工內容和改造方案成
4、渝高速公路中梁山、縉云山兩隧道通風及其供配電系統(tǒng)改造工程地,根據(jù)現(xiàn)場踏勘和聯(lián)合設計,確定地改造方案.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途中梁山隧道34臺TAS6.3-2.1-1型11KW地射流風機.保留現(xiàn)有24臺TAS9.0-3-1型13KW地射流風機,更換出城隧道行車方向入口端靠近洞口地3組風機和出口端靠近洞口地2組風機為22kW地Φ900mm型射流風機,拆除豎井地面風機房內4臺排風軸流風機,增設一臺送風軸流風機.縉云山隧道入城隧道和出城隧道采用現(xiàn)有射流風機,拆除豎井地面風機房內4臺排風軸流風機.隧道通風設施由2座變電所供電,隧道通風系統(tǒng)改造后地隧道總用電量增加造成原進、出口變電所供電
5、設備擴容改造.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途本工程合同約定90天完工.施工對象地處營運地國道高速公路上進行,車輛多,車速快,交通維護對行車輛和施工人員是施工組織必須考慮地關鍵.業(yè)主要求隧道累計斷道施工工期不超過460小時,所有對隧道交通產(chǎn)生影響地施工只能在23：00至次日7：00點間進行.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途3.改造工程地重難點中梁山、縉云山機電改造工程,其改造地核心是在現(xiàn)有設備地基礎上進行調整,以增強其服務功能,其重難點地相似性在所有隧道改造工程中普遍存在,筆者就其共性部分歸納總結,以供參考.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途3.1.改造工程地重難點（1）改造工程是一項“以
6、舊換新”地工程,其中包括舊系統(tǒng)地設備地拆除,新系統(tǒng)地安裝.由于現(xiàn)場施工環(huán)境比較復雜,作為連接城間地交通動脈,存在作業(yè)時間受限、風險較大地特點.如何規(guī)避風險,合理組織是施工地重點.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途（2）改造工程過程中,確保運營安全和功能是施工組織地難點.（3）在運營公路隧道施工,期間設備存儲和倒運是工程地重點.（4）由于本改造工程存在設備改造、新增設備等情況,因此設備原件選型、接口設計,如何完成新設備與原設備地接口是關鍵.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途3.2.技術保證措施（1）從實際出發(fā),制訂實施性施工組織設計、交通組織,確保交通及施工人員地安全.通過政府與業(yè)主地協(xié)助,
7、交警、路政部門相關組織密切合作,聯(lián)手解決交通疏導問題.對隧道斷道施工,根據(jù)改造對象施工規(guī)律安排工序、組織資源在較短地時間內確保多作業(yè)面地同時施工,確?？偣て诤蛿嗟罆r間地節(jié)點滿足要求.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途（2）施工方案將充分考慮到運營地時間需要,確保變電所改造過程中隧道不斷電.（3）就近設置設備存儲和轉運中心,新設備安裝就位前妥善保管.配備運輸車輛確保施工周期內設備倒運工作.在封閉期間外確保隧道內無雜物設備堆放地現(xiàn)象.資料個人收集整理，勿做商業(yè)用途（4）設計聯(lián)
