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《交叉口?？空緱l件下公交信號優(yōu)先控制策略研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號：U49；F510710-2012121315碩士學(xué)位論文交叉口?？空緱l件下公交信號優(yōu)先控制策略研究張龍導(dǎo)師姓名職稱陳紅教授申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文提交日期2015年6月2日論文答辯日期2015年6月7日學(xué)位授予單位長安大學(xué)ResearchoncontrolstrategyofthebussignalpriorityforintersectionwithstopsnearbyADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZhangLongSupervisor
2、：Prof.ChenHongChang’anUniversity，Xi’an，China摘要交通擁堵一直是困擾世界各國城市的主要難題，在全球倡導(dǎo)節(jié)能減排的今天，公交優(yōu)先被認(rèn)為是緩解城市交通問題，提高交通運(yùn)輸效率，促進(jìn)交通與城市可持續(xù)發(fā)展的重要手段。在我國及眾多發(fā)展中國家的城市，地面常規(guī)公交系統(tǒng)承擔(dān)著城市客運(yùn)的主力，在公交系統(tǒng)的總體服務(wù)水平和運(yùn)行可靠度較差，公交吸引力較低且改善手段又相對有限，而專用道、場站等公交優(yōu)先基礎(chǔ)設(shè)施得到大力發(fā)展的情況下，公交信號優(yōu)先控制理論的研究極具現(xiàn)實(shí)意義。論文首先提出交叉口處公交停靠站的布設(shè)位置會影響到公交信號優(yōu)先控制策略
3、的實(shí)施效果，然后對?？空镜脑O(shè)置位置進(jìn)行分類并據(jù)此分析其相應(yīng)的停靠行為特性。對比分析停靠站位于路段和交叉口上對交通的影響，并以西安市小寨區(qū)域58處公交停靠站的實(shí)際布設(shè)位置為例，認(rèn)為公交停靠站應(yīng)考慮設(shè)置在交叉口附近。將停靠站和交叉口作為一個(gè)整體統(tǒng)籌考慮，無論從理論分析、數(shù)據(jù)模擬還是工程規(guī)范角度來說，在滿足用地條件的前提下，交叉口下游?？空揪鶅?yōu)于上游?？空尽９恍盘杻?yōu)先控制策略中，在綜合考慮交叉口下游?？空拒囕v排隊(duì)和公交運(yùn)行狀態(tài)的相互影響的情況下，建立了公交信號優(yōu)先配時(shí)優(yōu)化模型和公交優(yōu)先申請生成模型。公交信號優(yōu)先配時(shí)優(yōu)化模型以英國的Webster法為基礎(chǔ)，
4、在考慮客流量的情況下，以交叉口人均延誤最小為目標(biāo)函數(shù)，按照客流量的比例確定綠信比，并對各相位各進(jìn)口道的飽和度取臨界限值，確定交叉口科學(xué)合理的信號控制優(yōu)化方案。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)下游?？空九抨?duì)是否“溢出”和公交車輛到站時(shí)間是否“早到”分別作為排隊(duì)條件和準(zhǔn)點(diǎn)條件，判斷是否給予該公交車優(yōu)先權(quán)，并對公交車輛采取相應(yīng)的控制策略，其中公交到站時(shí)間預(yù)測模型是系統(tǒng)判斷的關(guān)鍵。最后，論文以西安市雁塔路-育才路交叉口及其下游的?？空緸槔?，模擬北進(jìn)口到達(dá)的公交車流，采用數(shù)學(xué)計(jì)算的方法，對本文提出的配時(shí)優(yōu)化模型和公交信號優(yōu)先的控制策略進(jìn)行驗(yàn)證分析。目標(biāo)交叉口各項(xiàng)延誤的降低和公
5、交車輛到站時(shí)間時(shí)刻表偏移值的縮短，證明了該控制策略的可行性和有效性。關(guān)鍵詞：公交信號優(yōu)先；?？空?；配時(shí)優(yōu)化；停靠站排隊(duì)；公交時(shí)刻表IAbstractTrafficcongestionisalwaysthemajorproblemofthecityaroundtheworld.Intoday'sglobaladvocateenergyconservationandemissionsreduction,buspriorityisconsideredtobeanimportantmeanstoeaseurbantrafficproblems,improve
6、transportationefficiencyandpromotesustainabledevelopmentoftransportationandurban.Inthecitiesofourcountryandmanydevelopingcountries,conventionalgroundtransportationsystembearsthemaincity’spassengers.However,theefficiency,levelofserviceandreliabilityofbussystemisstillverylow.Lots
7、ofexclusivebuslaneshavebeenbuilttoamelioratebussystem，andgivingprioritytotransithasbeenadaptedasabasicpoliticsinmanycountriesincludingChina.Underthiscondition，theresearchofbussignalprioritytheories，anefficienttooltoimprovetravelspeedandreliabilityofbussystemisveryimportantandsi
8、gnificant.Firstly,thispapershowsthatthepositionofthebu
