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《城市新區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類(lèi)號(hào)學(xué)號(hào)M201373111學(xué)校代碼10487密級(jí)碩士學(xué)位論文城市新區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃研究學(xué)位申請(qǐng)人何英：學(xué)科專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸工程：指導(dǎo)教師段力、鄒志云：答辯日期2015：年5月25日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringRoadNetworkPlanningofNewUrbanDistrictCandidate:HeYingMajor:TransportationEngineeringSupervisor:DuanLi、Zo
2、uZhiyunHuazhongUniversityofScienceandTechnologyWuhan430074,P.R.ChinaMay25th,2015獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其它個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：
3、學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。本論文屬于不保密□。(請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”)學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：日期：年月日日期：年月日華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著城市經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展和機(jī)動(dòng)化水平大幅提高，城市開(kāi)始出現(xiàn)諸如資源緊張、環(huán)境污染、交通擁堵等各種各樣的問(wèn)題，導(dǎo)致現(xiàn)有城市建成區(qū)人居環(huán)境的惡化。為了適應(yīng)城市繼續(xù)擴(kuò)張的需求同時(shí)緩解上
4、述的城市問(wèn)題，開(kāi)始出現(xiàn)大量的新區(qū)建設(shè)，而對(duì)于新區(qū)的交通規(guī)劃就像在白紙上畫(huà)線一樣，與基于現(xiàn)狀的建成區(qū)交通規(guī)劃有著較大差異。相比于建成區(qū)的各種受既有條件的制約，在新區(qū)發(fā)展新的理念需要較小的代價(jià)，較容易實(shí)施。新區(qū)道路網(wǎng)是主要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，在交通系統(tǒng)中有著舉重輕重的地位，是整個(gè)城市新區(qū)的骨架和大動(dòng)脈，更是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)機(jī)制正常運(yùn)轉(zhuǎn)和居民工作、生活、娛樂(lè)所依賴(lài)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，只有進(jìn)行科學(xué)合理的新區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃才能更好地推動(dòng)城市新區(qū)的發(fā)展。本文首先對(duì)城市新區(qū)與建成區(qū)的差異性進(jìn)行了辨析，基于此進(jìn)一步對(duì)新區(qū)和建成區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃的差異性和相同點(diǎn)分別進(jìn)行了分析并高瞻遠(yuǎn)矚
5、地提出了新區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃理念和原則。其次，在分析新區(qū)交通需求預(yù)測(cè)的特殊性的基礎(chǔ)上探討了適合城市新區(qū)的交通需求預(yù)測(cè)方法，提出基于供需平衡的城市新區(qū)的道路網(wǎng)規(guī)模的確定以及適合新區(qū)發(fā)展的道路網(wǎng)布局、基于一體化理念的對(duì)外道路規(guī)劃和基于層次分析法的規(guī)劃方案評(píng)價(jià)等內(nèi)容，最后，以武漢新區(qū)為例驗(yàn)證本文提出的新區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃理論方法的可行性。關(guān)鍵詞：城市新區(qū)；需求預(yù)測(cè)；道路網(wǎng)規(guī)劃；一體化；層次分析法I華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractWiththerapiddevelopmentofcity'seconomicandthesubstantialimprovement
6、ofthecity'smotorizationlevel,thecitybegantoappearavarietyofproblems,suchasresourceconstraints,environmentalpollution,trafficcongestionandotherproblems,leadingtotheexistingbuilt-upareasofthecitycannotmeetthedemandofpeople'sliving,lifeandworkandotherneeds.Thecitybeginstoexpandino
7、rdertomeettheneedsofthecityatthesametimealleviatetheaboveproblems,beganconstructionofalargenumberofnewurbandistricts,whilethetransportationplanningofnewurbandistrictislikedrawingalineonaentirelyblankpaper.Largelydifferentfromthetraditionaltrafficplanningbasedonthecity'sexisting
8、conditions.Comparedtoplanningontheoriginalcities’subje
