基于北斗的船舶動態(tài)監(jiān)控及其應(yīng)用

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1、分類號：密級１０１５１ＵＤＣ：單位化巧馨乂是洛事乂學(xué)在職人員攻讀碩±學(xué)位研究生學(xué)位論文基于北斗的船舶動態(tài)監(jiān)控及其應(yīng)用荊犧．＇指導(dǎo)教師史國友教授企業(yè)導(dǎo)師胡中敬高工申請學(xué)位類別工程碩±工程領(lǐng)域交通運(yùn)輸工程學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)２０１５年６月密級分類號ＵＤＣ單位代碼１０１５１大連海事大學(xué)工趕碩±學(xué)位論文基于北斗的船舶動態(tài)監(jiān)控及其應(yīng)用（學(xué)位論文形式：應(yīng)用研究）荊犧指導(dǎo)教師史國友職稱教授企業(yè)導(dǎo)師胡

2、中敬職稱高工學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位類別工程碩±工程領(lǐng)域交通運(yùn)輸王程論文完成日期２０１５年４月答辯日期２０１５年６月答辯委員會主廟ＤｙｎａｍｉｃＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇｏｆＶｅｓｓｅｌｓｂａｓｅｄｏｎＢｅｉｄｏｕａｎｄｉｔｓ乂ｌｉｃａ杜ｏｎｐｐＡ化ｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｔｅｄ化ＤａｌｉａｎＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＩｎｐａｒｔｉａｌｆｕｌｆｉｌｌｍｅｎｔｏｆ化ｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ化ｒｔｈｅｄｅｇｒｅｅｏｆＭａｓ

3、ｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇｂｙ？ＪｉＸ?。崳姡狓QＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａ村ｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎ（ｐｇ）Ｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ／ＴｈｅｓｉｓＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏ化ｓｓｏｒＳｈｉＧｕｏｙｏｕＭａ２０１５ｙ大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果＂＂撰寫成博／碩±學(xué)位論文基子北斗的船舶動態(tài)監(jiān)控及其應(yīng)用。除論文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，，對論文的研究做出重要寅獻(xiàn)的個人和

4、集體均己在文中明確方式標(biāo)明。本論文中不包爸任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名；學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，目Ｐ：大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可Ｗ將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論

5、文收錄到《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國學(xué)術(shù)期刊（光蟲版）電子雜志社）、《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》（中國科學(xué)技術(shù)信息研究所）等數(shù)據(jù)庫中，并Ｗ電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于：保密□在年解密后適用本授權(quán)書。／＂＂不保密〇（請?jiān)冢咨戏娇騼?nèi)打Ｖ）論文作者簽名：雜導(dǎo)歷名；到曰期；ｊｏｆｒ年６月廣曰中文摘要摘要，、近年來隨著海上運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型，船舶逐漸向大型化智能化Ｗ及高速化的方向發(fā)展一。對于條船舶而言，大型化意味著更多

6、的人將關(guān)注它；智能化意味著更多的船舶數(shù)據(jù)將被數(shù)字化；高速化則意味著船舶使用的效率越高。而對于整個航運(yùn)業(yè)而言，，愈加復(fù)雜的海上環(huán)境包括自然環(huán)境Ｗ及各類突發(fā)人為事件，也使得人們意識到與船舶建立良好的通信＞，１＾１及對船舶動態(tài)監(jiān)控的重要性因此，如何實(shí)現(xiàn)船舶動態(tài)的全程監(jiān)控成為各航運(yùn)企事業(yè)單位Ｗ及航行安全監(jiān)管部口的迫切需求。本文基于我國自主開發(fā)研制的北斗系統(tǒng)，利用其精確定位及短報文通信的功能，實(shí)現(xiàn)對船舶動態(tài)的實(shí)時監(jiān)控。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自行研制的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在船舶監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測等巧業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用前景。

7、本文針對現(xiàn)有船舶動態(tài)監(jiān)控技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，得出為實(shí)現(xiàn)船舶動態(tài)監(jiān)控必須具備的兩個先決條件，即船舶定位及數(shù)據(jù)傳輸。然后結(jié)合北斗系統(tǒng)自身的特點(diǎn)，給出可ｙｘ通過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶動態(tài)監(jiān)控的可行一性和依據(jù)。其次，，進(jìn)步分析北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行海上數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯栴}首先需要解決的是受現(xiàn)有北斗系統(tǒng)單次數(shù)據(jù)通訊的長度限制，回傳數(shù)據(jù)的大小必須得到控制；其次需要解決數(shù)據(jù)在傳輸過程中出現(xiàn)的丟失現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)傳輸過程中數(shù)據(jù)的連續(xù)性。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的船舶動態(tài)信息最終可Ｗ在電子海圖顯示系統(tǒng)、Ｗ洗ＧＩＳ等平臺進(jìn)行呈現(xiàn)，用戶也可根據(jù)自身管

8、理需要，疊加其它相關(guān)數(shù)據(jù)，在實(shí)際的管理工作中可發(fā)揮巨大的作用。關(guān)鍵詞：巧舶監(jiān)控；北斗導(dǎo)航系統(tǒng)；定位和巧信；巧據(jù)的連續(xù)英文摘要ＡＢＳＴＲＡＣＴ虹ｒｅｃｅｎｔｙｅａｒｓ，ｗ地化ｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｍａｒｉｔｉｍｅｔｒａｎ