大面積堆載下橋梁樁基負(fù)摩阻力試驗(yàn)與數(shù)值分析

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1、表兩大聲碩±學(xué)位論文大面積堆載下橋梁植基負(fù)摩阻力試驗(yàn)與數(shù)值分析專業(yè)名稱；巖止工巧研究生姓名：郊會(huì)元導(dǎo)師姓名：巧國(guó)亮教巧ＴＨＥＦ圧ＬＤＴＥＳＴＡＮＤＮＵＭＥＲＩＣＡＬＡＮＡＬＹ別ＳＯＮＮＥＧＡＴＩＶＥＳＫＩＮＦＲＩＣＴＩＯＮＯＦＢＲＩＤＧＥＰ正ＥＦＯＵＮＤＡＴＩＯＮＵＮＤＥＲＬＡＲＧＥＳＣＡＬＥＶＥＲＴＩＣＡＬＳＵＲＣＨＡＲＧＥＬＯＡＤＳＡＴｈｅｓｉｓＳｕｂｍ化ｅｄｔｏＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒ出ｅＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅｏｆＭａｓｔｅｒ

2、ｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇＢＹＤＥＮＧ－ＨｕｉｙｕａｎＳｕｅｒｖｉｓｅｄｂｐｙＰｆ－ｒｏ．ＤＡＩＧｕｏ＂ａｎｇＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｒｃｈ２０１５２東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)卸性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研巧成果。盡我所知，除了文中特別加Ｗ標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研巧成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何

3、貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。么研究生簽名：曰期：東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)ＳＩ明東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研巧所、國(guó)家圖書(shū)館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)?。崳?、。件和電子文檔，可Ｗ采用影印縮印或其他復(fù)制手段保存論文本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)一論文的內(nèi)容相。（致除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可公布包括Ｗ電子信息形式利登）論文的全部?jī)?nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布（包括Ｗ電子信息形式刊窩）授權(quán)東南大學(xué)研巧生院辦理。＾么Ｉ向１芝義／研究生簽名：又戶公Ｌ導(dǎo)師綜名：巧名期：少八大面秩堆載下橋

4、梁粧基負(fù)靡阻力試驗(yàn)與數(shù)值分析（碩±學(xué)位論文）研究生：鄧會(huì)元指導(dǎo)教師：戴國(guó)亮東南大學(xué)±木工程學(xué)院摘要沿海地區(qū)主要通過(guò)吹填游泥及泥沙進(jìn)行圍星，由于吹填區(qū)域±質(zhì)較差，游泥軟弱±層較厚，排水固結(jié)時(shí)間漫長(zhǎng)，靈敏度高，強(qiáng)度低，在后期填±作用下，±體會(huì)產(chǎn)生很大的固結(jié)沉降，易對(duì)臨近橋梁基礎(chǔ)產(chǎn)生較大的負(fù)摩阻力，降低巧基承載力，増加橋梁的沉降。在沿海吹填及軟±地區(qū)因植基負(fù)摩阻力過(guò)大導(dǎo)致嚴(yán)重的工程事故時(shí)有發(fā)生，造成后期補(bǔ)救措施成本較高，。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)枯基在沿海吹填地區(qū)深厚軟±地質(zhì)條件下負(fù)摩阻力研究較少，特別是現(xiàn)。場(chǎng)試驗(yàn)相關(guān)研究更少所Ｗ，展開(kāi)吹

5、填區(qū)后期填±對(duì)粧基承載特性影響的研究，具有非常重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值，在。本文結(jié)合臺(tái)州灣大橋工程建設(shè)籌橫段選?。雀捇M(jìn)行一，大面積堆載下橋梁粧基負(fù)摩阻力試驗(yàn)按照堆載方案要求堆載定的面積和高度，模擬沿海吹填區(qū)域后期填上對(duì)橋梁粧基負(fù)摩阻力的影響，并結(jié)合不同理論方法計(jì)算進(jìn)行對(duì)比分析。同時(shí)采用數(shù)值模擬手段，利用巖主通用軟件ＦＬＡＣ３Ｄ模擬實(shí)際堆載尺寸、模擬不同堆載面積、模擬不同堆載高度，分析不同工況條件下對(duì)橋梁粧基負(fù)摩阻力的影響：。主要內(nèi)容和結(jié)論如下１（）對(duì)臺(tái)州灣大橋篡橫段接線工程Ｈ根工程試粧進(jìn)行平衡堆載，近似模擬后期大面積填±對(duì)

6、橋梁巧基的影響。試驗(yàn)在巧中埋設(shè)鋼筋計(jì)，測(cè)試出枯身內(nèi)力，在粧頂及周?chē)乇硖乖O(shè)沉降標(biāo)，測(cè)試植頂及地表的沉降大小。進(jìn)行了為期Ｈ個(gè)月左右的長(zhǎng)期觀測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果表明，４ｍ２６８７ｋＮｍ且負(fù)摩堆載高度達(dá)到高度時(shí)，負(fù)摩阻力總和達(dá)到左右，中性點(diǎn)深度約為巧．５，阻力的發(fā)展是隨時(shí)間而變化的。，在實(shí)際工程中應(yīng)充分考慮負(fù)摩阻力的影響（２）利用巧ｅｒｍｍ建議方法、公路橋涵地基與基礎(chǔ)規(guī)范法、美國(guó)Ｇａｒｌａｎｇｅｒ等人建議方法、日本建筑基礎(chǔ)構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)準(zhǔn)及層狀止迭代法等理論計(jì)算方法計(jì)算粧基的負(fù)摩阻力，計(jì)算結(jié)果表明，規(guī)范法計(jì)算出的總負(fù)摩阻力比實(shí)測(cè)值偏大，巧ｅｒｒｕｍ建

7、議方法計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果較接近，可作為本地區(qū)類似工程拉基負(fù)摩阻力設(shè)計(jì)，而其他方法計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果差異較大。（３）利用ＦＬＡＣ３Ｄ軟件模擬后期填±對(duì)橋梁粧基的影響，考慮到實(shí)際堆載面積及堆載高度有限，本文模擬了不同堆載面積及不同堆載高度范圍大小對(duì)橋梁植基的影響。模擬堆載面積影響時(shí)，結(jié)果表明，當(dāng)堆載面積較小時(shí)，誰(shuí)載面積増加對(duì)巧基負(fù)摩阻力增加較明思；當(dāng)堆載面積較大時(shí)，堆載面積増加對(duì)梢基沉降影響較窗著，植端沉降也很大，但總負(fù)摩阻力增長(zhǎng)不明顯。與較大面積堆載尺寸比較，現(xiàn)場(chǎng)堆載試驗(yàn)的尺寸面積明顯存在局限性，產(chǎn)生的粧基負(fù)摩阻力Ｗ及中性點(diǎn)深度較小

8、，。模巧堆載高度影響時(shí)結(jié)果表明，隨著堆