基于lmdi模型的京津冀物流業(yè)碳排放脫鉤研究

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1、－ｖＶ＂■ｒ：；ｖＩ；；；，＇＇：＾ＶｖＦ５７０－中巧貨類號(hào)．３論文編號(hào)１００６０１６０４７６；學(xué)科分類號(hào)６３０．５０２５Ｗ＼巧級(jí)．；．＊藝乂津嗦乂凈ＴＩＡＮＪＩＮＵＷＶＥ化ＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ碩±專業(yè)學(xué)位論文基于ＬＭＤＩ模型的京津冀物流業(yè)碳排放脫鉤研究ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＤｅｃｏｕｌｉｎｏｆＣａｒｂｏｎｐｇＥｍｉｓｓｉｏｎｓｏｆＬｏｉｓｔｉｃｓＩｎｄｕｓｔｒｉｎｇｙ麗巧嘲酵Ｉ—ＭＢ：古：誠(chéng)誦叩ＩＷｊｍ——■ＭＢ——ＩＷ?。。椋椋妫澹颍簦狚埨桑夛wＩＢＩ■Ｂ玉＝

2、＾星＾５張文龍＾Ｉ＾Ｈ乃扣逗這ｉｒｉｉｉｎ川ｒｉｉＮｉｉｉｉＩＩｉｉｉｒ？ｉｉ細(xì)＂ｉｉｍ麗麵誦ｍ叩郊Ｊｉｄ苑清敏－－－—－．－＾：■■＇＇－在古馬ｒ＇－＇：ｒ＇冉占申：？＾ｆｉ－站Ａ；．抽－巧＾７軍．＝ｉ耳．：早奪一天津理工大學(xué)研究生院二〇—六年二月棘準(zhǔn)Ｉ巧聲巧本人聲明所呈交的學(xué)位論義是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研巧成果，除了文中特別加臥標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得義津理工大等或一其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢

3、獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)住冷丈作者簽名：義尤簽季巧期ｔ於／／?。┠辏朐略唬崳姳緦W(xué)位論文學(xué)化備丈膠枚使巧援權(quán)書作者完全了解義津理工大季有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)義津理工大等可將學(xué)位論義的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢崇，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編，料供查閱和借關(guān)。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)本和電子文件。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）簽學(xué)化麻文作者簽名：滯＾＿《挺導(dǎo)砰簽名；寺曰期：＞０／擊年心：＾可簽李訝瑚：年三＿＾勺曰中圖分類號(hào)：F570.3編號(hào)：1006016-04

4、76學(xué)科分類號(hào)：630.5025密級(jí)：天津理工大學(xué)研究生學(xué)位論文基于LMDI模型的京津冀物流業(yè)碳排放脫鉤研究（申請(qǐng)工程碩士學(xué)位）學(xué)科專業(yè)：物流工程研究方向：物流企業(yè)運(yùn)作管理作者姓名：張文龍指導(dǎo)教師：苑清敏教授2016年2月ThesisSubmittedtoTianjinUniversityofTechnologyfortheMaster’sDegreeResearchonDecouplingofCarbonEmissionsofLogisticsIndustryinJing-Jin-JiBasedonLMDIModelByZhangWenlongSupervisorYuanQingm

5、inFebruary2016摘要碳排放問題是近年來學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)，聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)潘基文在巴黎氣候大會(huì)上指出經(jīng)濟(jì)的低碳轉(zhuǎn)型是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)。主席習(xí)近平在大會(huì)上承諾：在2030年左右使中國(guó)的碳排放達(dá)到峰值；2030年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%。物流業(yè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要行業(yè)，其能源消耗增長(zhǎng)速度非?？?、碳排放量大，其低碳轉(zhuǎn)型具有很高的研究?jī)r(jià)值，對(duì)我國(guó)減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。要實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的低碳化轉(zhuǎn)型，研究物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放的關(guān)系，首先要明確物流業(yè)碳排放的影響因素。本文以低碳物流為基本出發(fā)點(diǎn)，以京津冀物流業(yè)碳排放問題為研究核心，探討了京津冀物

6、流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放之間的關(guān)系。文章采用碳排放系數(shù)法折算出物流業(yè)碳排放量，借助LMDI分解模型將碳排放影響因素分解，找出京津冀物流業(yè)碳排放的主要影響因素并確定其作用程度，進(jìn)而對(duì)京津冀物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放進(jìn)行脫鉤分析。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，京津冀地區(qū)物流業(yè)碳排放存在區(qū)域差異，且整體上呈現(xiàn)出一定的階段性特征；經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出對(duì)京津冀物流業(yè)碳排放增加的貢獻(xiàn)程度最大，是導(dǎo)致京津冀物流業(yè)碳排放的持續(xù)增加的主要因素。能源效率對(duì)碳排放的抑制作用日益凸顯，所以近幾年京津冀物流業(yè)碳排增長(zhǎng)速度在減緩；京津冀物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放之間的脫鉤關(guān)系主要以弱脫鉤為主，1998年和2008年分別出現(xiàn)兩次強(qiáng)脫鉤，說明實(shí)現(xiàn)物流業(yè)經(jīng)

7、濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)降低物流業(yè)碳排放是可以實(shí)現(xiàn)的。多年的弱脫鉤狀態(tài)表明京津冀低碳物流業(yè)發(fā)展尚可，但實(shí)現(xiàn)強(qiáng)脫鉤仍需進(jìn)一步努力；能源效率與能源結(jié)構(gòu)對(duì)總的脫鉤指數(shù)貢獻(xiàn)較大，而對(duì)脫鉤程度強(qiáng)弱起決定作用的是能源效率。關(guān)鍵詞：京津冀物流業(yè)碳排放因素分解脫鉤AbstractCarbonemissionsisahottopicintheacademicfieldinrecentyears,theUNSecretaryGeneralBanKi-moonpointedoutthatl