資源描述：
《我國(guó)新能源汽車企業(yè)出口面臨的問(wèn)題與對(duì)策》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、word格式整理版我國(guó)新能源汽車企業(yè)出口面臨的問(wèn)題及對(duì)策 摘要：中國(guó)是新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)，在國(guó)際新能源汽車市場(chǎng)上占據(jù)重要地位，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、歐美市場(chǎng)。但中國(guó)新能源汽車企業(yè)在出口時(shí)面臨著諸多問(wèn)題，本文在描述新能源汽車出口現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，全面分析了新能源汽車企業(yè)出口所遇障礙，并針對(duì)性地提出了解決對(duì)策和建議?！ ￡P(guān)鍵詞：新能源汽車出口；貿(mào)易壁壘：自主創(chuàng)新 一、我國(guó)新能源汽車出口現(xiàn)狀 我國(guó)是新能源汽車的生產(chǎn)和銷售大國(guó)，通過(guò)國(guó)家政策扶持，以及國(guó)際上對(duì)節(jié)能減排產(chǎn)品的青睞，國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)搶抓發(fā)展機(jī)遇，迅速發(fā)展壯大。2017年我國(guó)銷售了77.7萬(wàn)輛新能源汽車，銷量同比增長(zhǎng)53.3%，占世界
2、新能源銷量的54.71%。經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，我國(guó)新能源汽車整車生產(chǎn)技術(shù)更加成熟，在國(guó)際新能源汽車生產(chǎn)上占據(jù)重要地位。中國(guó)新能源汽車企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)，主要出口東南亞、東亞、歐美國(guó)家，產(chǎn)品深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者喜歡，并且迅速占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。 ?。ㄒ唬┬履茉雌嚦隹谝?guī)模學(xué)習(xí)參考word格式整理版 我國(guó)新能源汽車只有10多年發(fā)展歷程，有記錄的出口數(shù)據(jù)從2017年1月開(kāi)始，由于海關(guān)在2017在《協(xié)調(diào)制度》中單獨(dú)為新能源機(jī)動(dòng)車1設(shè)立HS編碼，分別是870304、870305、870306、870307、870308。2017年中國(guó)出口了10.51萬(wàn)臺(tái)新能源汽車，進(jìn)口6.93萬(wàn)臺(tái)。從出口方面來(lái)看，新能源
3、汽車每季度出口量都呈現(xiàn)較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)，第二季度出口量是第一季度的7.6倍，第三季度出口量環(huán)比增長(zhǎng)90.5%，第四季度出口量環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，2017年出口量月均增長(zhǎng)率達(dá)62.9%，我國(guó)新能源汽車出口潛力大，增長(zhǎng)速度快，且整車出口數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于進(jìn)口數(shù)。從貿(mào)易金額來(lái)看，2017年新能源汽車出口額為2.36億美元，進(jìn)口額為30.77億元，平均每臺(tái)新能源汽車出口價(jià)格約2252美元，平均每臺(tái)進(jìn)口新能源汽車價(jià)格為44595美元，每臺(tái)新能源汽車出口均價(jià)為進(jìn)口均價(jià)的1/20，出口金額低于進(jìn)口金額，存在較大的貿(mào)易逆差?！ 。ǘ┬履茉雌嚦隹诜N類學(xué)習(xí)參考word格式整理版 我國(guó)出口的新能源汽車分為純電
4、動(dòng)型和混動(dòng)型，其中混動(dòng)型包括插電混動(dòng)型和非插電混動(dòng)型。2017年我國(guó)出口的新能源汽車中97.86%是純電動(dòng)型，混動(dòng)型只占2.14%，在進(jìn)口的新能源汽車汽車中，純電動(dòng)車型占比28.16%，混動(dòng)占71.84%。純電動(dòng)車型出口多進(jìn)口少，混動(dòng)車型進(jìn)出口少進(jìn)口多，由于目前非插電混動(dòng)車國(guó)家補(bǔ)貼較少，純電動(dòng)車的國(guó)家補(bǔ)貼高，激勵(lì)廠家生產(chǎn)純電動(dòng)車型，并且非插電混動(dòng)車的生產(chǎn)專利主要在豐田公司中，國(guó)內(nèi)企業(yè)掌握更多的是純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車型的技術(shù)，在生產(chǎn)能力還沒(méi)有跟上。在金額方面，純電動(dòng)車出口額占比46.43%，混合車占比53.57%，混動(dòng)車型出口單價(jià)高于純電動(dòng)車型?！ 。ㄈ┬履茉雌嚦隹谑袌?chǎng)分布 我國(guó)
5、新能源汽車出口市場(chǎng)前五名分別是孟加拉、印度、韓國(guó)、美國(guó)、菲律賓，出口到這5個(gè)國(guó)家占我國(guó)新能源汽車總出口數(shù)量的93.54%，其中出口到孟加拉占比74.64%，印度占比12.72%，韓國(guó)占比4.03%、美國(guó)占比1.2%，菲律賓占比1%，出口到歐洲國(guó)家有丹麥、意大利、荷蘭、葡萄牙、芬蘭，出口份額合計(jì)為1.5%。我國(guó)絕大部分新能源機(jī)動(dòng)車出口到孟加拉，其他國(guó)家市場(chǎng)出口量較少。我國(guó)出口到孟加拉、印度、韓國(guó)、菲律賓的車型以純電動(dòng)型為主，只有少量的插電混動(dòng)型。出口到美國(guó)的車型以插電混動(dòng)型為主，其次是純電動(dòng)型。我國(guó)新能源汽車目前主要的出口市場(chǎng)集中在東南亞、東亞國(guó)家，發(fā)達(dá)國(guó)家出口量較少，發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)和發(fā)
6、展中國(guó)家市場(chǎng)車型需求差別較大。北美市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)消費(fèi)水平高，市場(chǎng)需求大，是新能源汽車后期市場(chǎng)拓展的方向之一。 二、我國(guó)新能源汽車企業(yè)面臨的問(wèn)題 （一）出口貿(mào)易摩擦升級(jí) 2018年3月22日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署針對(duì)中國(guó)的“經(jīng)濟(jì)侵略”學(xué)習(xí)參考word格式整理版?zhèn)渫?，?duì)中國(guó)500億美元的商品加征關(guān)稅，關(guān)稅由2%上升到25%，稅額達(dá)125億美元。4月4日，美國(guó)政府宣布加征關(guān)稅的清單中包括新能源汽車，4月5日，WTO文件顯示，日本和歐盟申請(qǐng)加入美國(guó)對(duì)中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磋商，共同對(duì)中國(guó)出口貿(mào)易發(fā)難。此次美國(guó)主動(dòng)挑起貿(mào)易摩擦，意在抑制中國(guó)會(huì)對(duì)美國(guó)產(chǎn)業(yè)造成潛在威脅的先進(jìn)制造業(yè)，進(jìn)而鞏固美國(guó)制造大
7、國(guó)的地位。新能源汽車作為只有10多年發(fā)展歷程的年輕產(chǎn)業(yè)，在這次貿(mào)易制裁中，出口價(jià)格、市場(chǎng)份額和出口收入均會(huì)受到較大影響，這些貿(mào)易壁壘抬高了新能源汽車出口價(jià)格，降低新能源汽車銷售量，企業(yè)難以通過(guò)低價(jià)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，新能源汽車的發(fā)展將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！ 。ǘ┸囕v性能存在差距學(xué)習(xí)參考word格式整理版 國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)已經(jīng)較為成熟，但是在核心零部件供應(yīng)以及車輛性能方面，與世界先進(jìn)水平仍然存在一定的差距。在電池能量密度方面，國(guó)內(nèi)新能源汽車生?a企業(yè)大部
