資源描述：
《加筋路基在重復(fù)車輛荷載作用下的變形性狀研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、長沙理工大學(xué)碩士學(xué)位論文加筋路基在重復(fù)車輛荷載作用下的變形性狀研究姓名：楊燕申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：巖土工程指導(dǎo)教師：張軍20070401摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運輸事業(yè)的發(fā)展，車流量、行車速度和載重量不斷增加，交通荷載對路面、路基受力變形特性的影響也越來越大。路基的差異沉降會使路面結(jié)構(gòu)破壞，使行車安全性大為降低，難以保證乘車舒適，增加了驚人的道路維修費用。工程實踐中將土工格柵鋪設(shè)在路基中可起到減小路基沉降差異的作用，但是土工格柵減小路基差異沉降的效果如何?作用機理是什么?如何進(jìn)行合理設(shè)計等問題一直沒有弄清楚。針對此問題，本文建立了土工格柵與土動力相互作用模型，研究交通荷載作用下土工格柵
2、加筋路基路面減小差異沉降的效果，對交通荷載作用下土工格柵加筋路基路面作用機理進(jìn)行了較為深入的研究。為了研究路基土的動力特性，本文利用DDS一70型動三軸儀進(jìn)行了一系列動三軸試驗，研究了動應(yīng)變、不同圍壓以及加筋量對路基填土動力特性的影響。應(yīng)用有限元程序ANSYS，對路基加筋的作用和效果進(jìn)行了三維有限元瞬態(tài)動力反應(yīng)分析。計算中采用Druker—Prager模型模擬土體的材料非線性，采用面一面接觸單元考慮土工格柵與土界面的非線性相互作用，并采用薄膜單元來模擬土工格柵。通過對路基在未加筋、鋪設(shè)不同層數(shù)的筋材、不同位置鋪設(shè)筋材的路基路面模型進(jìn)行對比分析，表明合理布置土工格柵對減小沉降作用顯著；如果格
3、柵層數(shù)過多，雖可以進(jìn)一步減小路基沉降，但效果不明顯。關(guān)鍵詞：加筋土路基重復(fù)車輛荷載動三軸試驗有限元分析ABSTRACTWi山thedevelopmentofeconomyandtmnsportationinChina，trafncVolume，VehiclespeedandVehicleloadingareincreasing．SoautomobileloadplaysanimpotantpartindynamicpropertyofpaVementandsubgrade．Thedifferentialsettlement0fsubgrademakesasphaltpaVementyiel
4、ded．Theoccurrencemayreducethe嘶Vingsafetyandcomfonablityofriders．Atthesametime，theincrediblemaintenacecostofroadisadded．Inpracticeofengineering，geogridsarelaidinsubgradet0reducethedifferentiaIsettlement．ButsomequestionshaVenotbeensolVed．Forexample，howistheeffect，whatisthemechanismofaction，howtodesi
5、gnitreasonably?TbsolVetheseproblems，athree—dimentionfiniteelementinterfacemodelispresented，whichmaypredictthedynamicinteractionbehaViorsOfthegeogridandsubgrade，inordertostudythereductioneffcctofthedifferentiaIsettlementinthesubgradeandpaVementreinforcedwiththegeogridduetothecyclicautomobileloading
6、．Andthedynamicreinforcementprincipalisparticularilyilluminated．AserialofconsolidatedundraineddynaIIlictriaxialtestsonsiltareconductedtostudythedynamicbehaViorsofsugradesoilsusingDDS·70dynaIIlictriaxialinstrIlment．Thesetestsareca丌iedouttodiscusstbeinnuencesofdynamicstrain，cofiningstressandlayerofre
7、inforcementsonthedynamiccharacteristicsofsubgfaderespectiVely．AdoptingthegeneraI—purposefiniteprogramANSYS，thetransientdynamicresponseanalysisofgeogrid—reinfbrcedpaVementandsubgradethroughthethree—dimensionalfini
