城市渣土車最優(yōu)安全運輸路徑選擇研究

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1、密級它２巷工程碩±學位論文’城市渣±車最優(yōu)安全運輸路徑選擇研究潘瀟航指導教師蘇兵教授高曉斌高級工程師工；申請學位級別程碩壬工程領(lǐng)域物：樹呈２０１５年５月２０日、密級么開—㈱號繼—王程碩±學位論文城市渣±車最優(yōu)安全運輸路徑選擇研究潘瀟航指導教師蘇兵教授高曉斌高級工程師申請學位級別工程碩壬工程領(lǐng)域物流工程２０１５年５月２０日城市渣±車最優(yōu)安全運輸路徑選擇研究學科：物流工程研究生簽字：嗦為學校導師簽字：＇企業(yè)導師簽字：禹堿堿）

2、摘要渣±車安全運輸問題是當前社會廣泛關(guān)注的熱點，如何在保證運輸者經(jīng)濟利益的前提下合理規(guī)劃渣±車的運輸路徑，降低渣止車給途經(jīng)路段帶來的運輸風險，具有重要意義。現(xiàn)有關(guān)于渣±車運輸路徑選擇方面的理論研究較為匿乏，多是關(guān)于危險品和有害廢棄物的運輸路徑選擇研究，這些研究中的運輸風險只考慮了事故發(fā)生概率或途經(jīng)區(qū)域的影響人員密度等客觀風險一，雖然對渣±車的路徑選擇具有定啟發(fā)性，但并不能完全適用。另外，由于渣王車往往滿載行駛，其運輸者的經(jīng)濟利益也不能簡單的利用Ｗ往模型中的實際裝載。針對Ｗ往不足量來度量，本文結(jié)合渣±車運輸者的經(jīng)濟性和安

3、全性要求，Ｗ運輸者經(jīng)濟利益最大和運輸風險最小為雙目標，建立最優(yōu)安全運輸路徑選擇模型并設(shè)計算法求解，最終給出渣±車最優(yōu)安全運輸路徑，論文的主要工作和成果如下。針對單輛渣止車和單個出發(fā)點出發(fā)的情形，考慮渣主車運輸過程中可能給通行路段帶來的影響，給出路段安全風險的定義，進而給出任意路徑安全風險的定義。在此基礎(chǔ)上結(jié)合渣止車運輸者的經(jīng)濟性巧安全性要求，Ｗ運輸者經(jīng)濟利益最大和運輸風險（路徑安全風險）最小為雙目標，建立渣主車最優(yōu)安全運輸路徑選擇模型，并討論２種不同情形下模型的求解。對于網(wǎng)絡(luò)上可找出多條最短路徑且其中包含路徑安全風險最

4、小路徑的情形，設(shè)計‘２時間復(fù)雜性為０（？）的精確算法Ａ求解，其中《為節(jié)點個數(shù)；對于網(wǎng)絡(luò)上可找出多條最短路徑但路徑安全風險最小路徑不在最短路徑集合上的情形３，設(shè)計時間復(fù)雜性為０？的近（）‘求解’似算法ＧＡ，并分析算法ＧＡ的近似比。最后結(jié)合西安國際港務(wù)區(qū)陶家村消納場的局部路網(wǎng)進行實例分析，驗證模型和算法的有效性。針對多輛渣±車從多個出發(fā)點出發(fā)且分時間段運輸?shù)那樾?，Ｗ整個運輸車隊單個工作曰下的經(jīng)濟利益最大和運輸風險最小為雙目標，建立基于Ａ輛渣±車、Ｗ個出發(fā)點且分時３間段運輸?shù)脑儡囎顑?yōu)安全運輸路徑選擇模型，設(shè)計時間復(fù)雜性為０

5、？的近似算法（／）’‘ＭＫＡ對模型進求解，其中ｎ為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點個數(shù)，并分析算法ＭＫＡ的近似比。結(jié)果表明，在／個時間段上，當分別Ｗ行駛時間和路段安全風險為權(quán)重的最大路徑值與最小路徑值么間相差不是很大時，近似比趨于１。最后Ｗ西安國際港務(wù)區(qū)陶家村消納場的局部路網(wǎng)為例進行實例分析，驗證模型和算法的有效性。關(guān)鍵詞：車輛路徑選擇；雙目橋近似算法；近似比；渣上車安全運輸ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＯｔｉｍａｌＳａｆｅｔＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＲｏｕ村ｎｆＤｒｅｓｐｙｐｇｏｇＶｅｈｉｃｌｅＤｉｓｃｉｐｌｉｎｅ：Ｌｏｇ

6、ｉｓｔｉｃｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ紛ｕｄ’ｅｎｔＳｉｇｎａ化化：ｋｎ／，＆〇／Ｓｕｐｅｒｖｉｓｏｒｉｔ。Ｓｇｎａｕｒｅ：公房谷ｆｔＸ如ＡｂｓｔｒａｄＤｉｒｅｇｓｖｅｈｉｃｌｅｓａｆｅｔｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｉｓａｆｔ）ｃｕｓｏｆｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｓｏｃｉｅｔｙａ打ｄｈｏｗ化ｒｅａｓｏｎａｂｌｙｐｌａｎｄｒｅｇｓｖｅｈｉｃｌｅｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏ打ｐａｔｈａ打ｄＫｄｕｃｅｔｈｅｔｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎｒｉｓｋｔｈｅｒｏａｄｓｕｎｄｅｒｔｈｅｐｒ

7、ｅｍｓｅｏｆｔｅｅｃｏ打ｏｍｃｎｔｅｉｒｅｓｔｏｆｔｒａｎｓｏｒｔｅｒｓｒｅａｔｓｎｃａｎｃｅ．ｒｒｅｎｔｔｒｅａｒｅｉｈｉｉｓｉｓｏｆｉｉｆｉＣｕｌｈｅｐｐｇｇｙ，ｔｔｔｔｔｉｒｅｌａｉｖｅｌｙｆｅｗｈｅｏｒｅｉｃａｌｉｒｅｓｅａｒｃｈｅｓａｂｏｕｔｄｒｅｇｓｖｅｈｉｃｌｅｔｒａｎｓｐｏｒｒｏｕｅｃｈｏｉｃｅａｎｄｍｏ巧ｏｆｔｈｅｍａｒｅａｂｏｕｔｔｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎｒｏｕｔｅｃｈｏｉｃｅｏｆｄａｎｅｒｏｕｓｏｏｄｓａｎｄｈａｚａｒｄｏｕｓｗａｓｔｅ．Ｂｅｓｉｄ

8、ｅｓａｓｐｇｇ，化ｒｔｈｅｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｒｉｓｋｓ，ｔｈｅｓｅｒｅｓｅａｒｃｈｅｓｏｎｌｙｃｏｎｓｉ