城市公交網(wǎng)運分離模式研究——以成都公交為例

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1、Ｗｓ—顧壬學(xué)位論侈、妙１ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ幽議目：？＾￣擊ｉｇ成都公交為勉參；：：＝＾Ｚ＾？：．ｓ：ｒｆｃ指事陳蛇議：國內(nèi)圖書分類號；密級公開國際圖書分類號：西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文＇＇＂城市公交網(wǎng)運分離橫式研究￣￣成都公交為例年級二〇—二級姓名張旌申請學(xué)仿級別管理學(xué)碩±專化公共管理指導(dǎo)教師陳蛇研究員一二０—四年十月ａ．ＣｌｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ個ｉｌｌ十１Ｕ．Ｄ．Ｃ：

2、ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＵＲＢＡＮＰＵＢＬＩＣＴＲＡＮＳＰＯＲＴＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥＳ＂ＳＥＰＡＲＡＴＩＮＧＩＮＦＲＡＳＴＲＵＣＴＵＲＥＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴＦＲＯＭＴＲＡＮＳＰＯＲＴ＂ＯＰＥＲＡＴＩＯＮＭＯＤＥＬＲＥＳＥＡＲＣＨ—ＡＣＡＳＥＳＴＵＤＹＯＦＣＨＥＮＧＤＵＰＵＢＬＩＣＴＲＡＮＳＰＯＲＴＧＲＯＵＰＩＧｒａｄｅ：２０１２ＩＣａｎｄｉｄａｔｅ：Ｚｈａｎ

3、ＨａｏｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｅｃｉａｌｉｔ：ＰｕｂｌｉｃＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎｐｙＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：ＣｈｅｎＳｈｅＲｅｓｅａｒｃｈＰｒｏｆｅ巧ｏｒＩＮｏｖｅｍｂｅｒ，２０１４西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并。向國家有關(guān)部口或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱本人授權(quán)西南交通大學(xué)可Ｗ

4、將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可Ｗ采用影印。、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文本學(xué)位論文屬于１．保密□，＾年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密ｐｆ，使用本授權(quán)書。＂（＞請在１＾１上方框內(nèi)打小）；學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)老師簽名：日期：Ｗ日期＾西南交通大學(xué)碩±學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：１、，分，從理論研究的視角出發(fā)總結(jié)出國內(nèi)城市公交企業(yè)發(fā)展中普遍存在的問題．＂＂＂＂的析了網(wǎng)運分離改革的必要性。通過

5、案例研究的方法，對成都公交網(wǎng)運分離＂＂具體實踐進行歸納和分析，進而研究論證公交行業(yè)實施網(wǎng)運分離的可行性。＂＂＂＂２、對公交網(wǎng)運分離管理模式進行了系統(tǒng)研究，探求網(wǎng)運分離模式的應(yīng)用，推廣實施條件，從公交發(fā)展規(guī)制建設(shè)層面給出發(fā)展公交的政策建議為我國城市公交一企業(yè)的進步發(fā)展和尋求變革提供政策上的建議參考。工作所得的成本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立進行研究果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，

6、均己在文中作了明確說明。一本人完全了解違反上述聲明所引起的切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：沸嫂－．曰期：Ｗ５（１西南交通大學(xué)碩±研究生學(xué)位論文第Ｉ頁摘要一城市公交作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要部分，與國民的生產(chǎn)、生活息息相關(guān)，對城市未來的發(fā)展有開拓性、戰(zhàn)略性的影響作用。隨著城市交通擁堵問題越來越嚴(yán)峻、生活環(huán)境質(zhì)量的普遍下降，加快城市公交發(fā)展己成為解決城市問題的有效途徑。怎樣才能提供更好的城市公交服務(wù)，是公交企業(yè)和乘客要共同面對的難題。傳統(tǒng)的公益性城市公交普遍

7、出現(xiàn)生產(chǎn)效率和服務(wù)能力低下、管理方式落后和內(nèi)部缺乏創(chuàng)新動力等問題，而民營化后的城市公交易出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量差、安全事故頻發(fā)和車輛罷工、票價偏高等問題。在Ｗ北京為代表的公益性公交和Ｗ深圳為代表的市場性公交之外，還有沒有＂＂一其他的發(fā)展道路可Ｗ走，應(yīng)該怎么走，成都公交網(wǎng)運分離提供了個全新的公交管理模式。黨的十八屆Ｈ中全會明確提出圍有資本要加大在公益性事業(yè)的投入，同時也要放松對這些行業(yè)中競爭性業(yè)務(wù)的限制，根據(jù)不同行業(yè)特點實行網(wǎng)運分開，提高公共資源＂＂的利用效率。我國鐵路行業(yè)最先提出網(wǎng)運分離改革思

8、路，改革實踐在緩慢推進中。＂＂近年來，成都公交穩(wěn)步推進公交事業(yè)網(wǎng)運分離管理模式的系列變革，進行學(xué)習(xí)和＇適度改進。自２００６年Ｗ來，成都公交集團從整合優(yōu)化公交資源入手，對自身的的運營結(jié)構(gòu)一、經(jīng)營理念、管理方式、資源配置等關(guān)鍵要素進斤變革，取得了系列的改革成果。在保障公眾的公交乘車?yán)娴那疤嵯?，成都公交把競爭機制更多地引入到日常運作之中，藉此提高組織的效率。本文Ｗ準(zhǔn)