資源描述：
《淺談隧道洞口邊坡穩(wěn)定性與控制技術(shù)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、⑧申請同濟(jì)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文隧道洞口邊坡穩(wěn)定性與控制技術(shù)研究(江西省交通廳景婺黃(常)高速公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室，“隧道群施工若干關(guān)鍵技術(shù)研究”資助)培養(yǎng)單位：一級學(xué)科：二級學(xué)科：研究生：指導(dǎo)教師：土木工程學(xué)院土木工程結(jié)構(gòu)工程賈明輝丁文其副教授二oo七年三月摘要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)的投入不斷加大，作為交通基建領(lǐng)域的一項(xiàng)重要內(nèi)容，隧道工程的應(yīng)用越來越多，大量的鐵路隧道、公路隧道不斷興建。而隧道工程和邊坡密切相關(guān)，特別是連拱隧道，由于其跨度大、施工工藝復(fù)雜，洞口段極易受到偏壓地形以及潛在的滑坡、剝落、崩塌等邊坡變形破壞問題的威脅
2、，因此，對隧道洞口邊坡穩(wěn)定性開展研究顯得十分重要。此外，在目前國內(nèi)進(jìn)行的監(jiān)控量測與預(yù)測控制中，對隧道邊坡監(jiān)測項(xiàng)目的報(bào)警指標(biāo)并沒有一個(gè)量化的標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)警體系尚不成熟，因而隧道洞口邊坡的監(jiān)測控制技術(shù)研究就顯得十分重要。本文依托江西省交通廳景婺黃(常)高速公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室科研項(xiàng)171：“隧道群施工若于關(guān)鍵技術(shù)研究”，總結(jié)了影響隧道邊仰坡穩(wěn)定性的基本因素，對隧道洞口邊仰坡的破壞機(jī)理進(jìn)行了研究，提出了邊仰坡的基本破壞模式?；诖罅康谋O(jiān)測數(shù)據(jù)，本文提出了隧道邊仰坡破壞的“五階段”發(fā)展模式，分析討論了巖質(zhì)隧道邊坡穩(wěn)定性的判定方法，并對洞口段控制技術(shù)
3、進(jìn)行了一定的研究；建立二維彈塑性模型，計(jì)算分析不同的進(jìn)洞方式對隧道邊仰坡的影響，歸納總結(jié)了目前隧道邊仰坡防護(hù)措施。本文對隧道洞口邊仰坡的監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行了研究，重點(diǎn)結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范、實(shí)測數(shù)據(jù)和三維數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果，提出并論證了新的隧道邊仰坡穩(wěn)定性的監(jiān)測報(bào)警指標(biāo)；結(jié)合白洋沖一號(hào)隧道實(shí)例，論文還運(yùn)用二維反分析和三維有限元計(jì)算分析方法，對實(shí)際工程實(shí)現(xiàn)施工動(dòng)態(tài)模擬，總結(jié)了隧道邊仰坡的位移和圍巖受力規(guī)律。關(guān)鍵詞：隧道邊坡，破壞模式，穩(wěn)定性，監(jiān)控量測，報(bào)警指標(biāo)，數(shù)值模擬AbstractABSTRACTWitllthedevelopmentofsoc
4、ialeconomic．theinvestmentofinfrastructureconstructionisgreatlyenlarged．Asallimportantpartofinfrastructuralconstructionoftraffic，theapplicationoftunnelismoreandmorepopular．Also，thetunnelhasintenserelationwithslope，especiallythetwintunnel．Landformdisaster,suchascoast，peel
5、ingoffanddilapidation,isextremelyeasyinducedattheentranceoftwintunnel，astheresultofthewidespanandcomplextechniques．Therefore,itisveryimportanttodosomeresearchesonthestabilityoftunnelslope．Atpresent．thereisnotauniformquantizationstandardforthewarningindexinthetunnelmonit
6、orproject．Thewarningsystemisstillimmatureinmonitoringprojects．So，itappearsveryimportanttoresearchthemonitoringcontroltechnique．Thepaperdependsontheprojectof‘‘SomeKeyTechnologiesResearchduringConstructionofTunnels'’，ConstructionProjectOfficeofJiangxiProvincialCommunicati
7、onsDepartmentofJingWuHuang(Chang)highway．Onthebasisoflargeamountofrealitymeasuresdata,thebasicfactoroftheslopestabilityissummarized．Also，thedestroyingmechanismoftheslopeisanalyzedinthepaper．Thenthebasicdestroyingpatternsofthetunnelsloparepresented．Owingtoagreatquantitym
8、onitoringdata,fivedestroyedstagesofthetunnelslopearesuggested，andthemethodsfordeterminingtheslopestabilityared
