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《雙層島式地鐵站客流超高峰期火災(zāi)人員疏散研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號(hào):U231+.9610710-2013232020專業(yè)碩士學(xué)位論文雙層島式地鐵站客流超高峰期火災(zāi)人員疏散研究周義程導(dǎo)師姓名職稱鄭晅教授專業(yè)學(xué)位類別申請學(xué)位類別碩士交通運(yùn)輸工程及領(lǐng)域名稱論文提交日期2015年6月2日論文答辯日期2015年6月18日學(xué)位授予單位長安大學(xué)ResearchonPersonnelEvacuationinTwo-layerSubwayStationFiresduringPassenger-flowSuperRushHoursADissertationSubmittedfortheDe
2、greeofMasterCandidate:ZhouYichengSupervisor:Prof.ZhengXuanChang’anUniversity,Xi’an,China摘要隨著我國城市軌道事業(yè)的發(fā)展，地鐵運(yùn)營里程日益增加。由于地鐵站環(huán)境較為封閉，與地面出入口少，在客流超高峰期，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。研究地鐵站客流超高峰期火災(zāi)人員疏散問題，可以避免或減少火災(zāi)造成的損失及人員傷亡，為制定相應(yīng)的救援措施提供指導(dǎo)作用。本文以“現(xiàn)有人員疏散理論歸納——人員疏散時(shí)間研究——人員疏散仿真環(huán)境建模——人員疏散仿真
3、及分析”為思路，首先，研究了地鐵站火災(zāi)人員疏散時(shí)間，分析了地鐵站火災(zāi)人員安全疏散評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及地鐵站火災(zāi)人員疏散時(shí)間的計(jì)算方法，以現(xiàn)有地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范為主，明確地鐵火災(zāi)人員疏散要求；其次，利用計(jì)算機(jī)三維建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了地鐵站三維幾何模型、運(yùn)動(dòng)空間的建立，并基于Agent技術(shù)，對地鐵站客流超高峰期火災(zāi)8類人群的人員特性進(jìn)行了設(shè)置；最后結(jié)合實(shí)際地鐵站，利用Pathfinder軟件對地鐵站客流超高峰期火災(zāi)人員疏散進(jìn)行了數(shù)值模擬，得到了地鐵站客流超高峰期站臺(tái)層火災(zāi)人員疏散時(shí)間為330.1s，同現(xiàn)有地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范的公式計(jì)算結(jié)果35
4、2.2s相比，較真實(shí)情況更為吻合，且滿足現(xiàn)有地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的6min內(nèi)的要求。結(jié)合仿真結(jié)果，找出了地鐵站客流超高峰期火災(zāi)人員疏散瓶頸的位置，并詳細(xì)地分析了瓶頸處疏散速率及地鐵各功能區(qū)域人員變化情況。地鐵站客流超高峰期火災(zāi)人員疏散仿真結(jié)果表明，火災(zāi)增加了地鐵疏散人員的疏散路徑，減少了地鐵疏散通道的數(shù)量，使得地鐵疏散通道利用率存在較大的差異，同時(shí)仿真結(jié)果為地鐵站結(jié)構(gòu)的改善提供了參考依據(jù)，有助于提高地鐵站客流超高峰期火災(zāi)人員疏散效率。關(guān)鍵詞：地鐵火災(zāi)，客流超高峰期，人員疏散，疏散時(shí)間，Pathfinder仿真IAb
5、stractWiththedevelopmentofurbanrailtransit,theoperatingmileageofthesubwayhasbeenincreasing.However,itwillbringaseriouseffectinthefireduringpassenger-flowsuperrushhoursasthesubwaystationenvironmentparticularity,suchasnarrowandenclosedspace,lessentrances.There
6、fore,researchonpersonnelevacuationinsubwaystationfiresduringpassenger-flowsuperrushhourscanpreventorreducethelossesandcasualtiescausedbythefire,andprovideappropriateguidanceontakingrescuemeasures.Inthispaper,weresearchonthefollowingaspects,accordingtotheidea
7、of"theanalysisofcurrentpersonnelevacuationtheory-studiesonevacuationtime-evacuationsimulationenvironmentmodeling-evacuationsimulationandanalysis”.Atfirst,researchonevacuationtimeinsubwaystationfire.Thesafetyevacuationstandardsinthesubwaystationfiresiselabora
8、ted.Thetimecalculationmethodofsafetyevacuationislisted.TheevacuationrequirementsinthesubwaystationfiresisexplicitbasedontheCodefordesignofmetro.Thenthethree-dimensionalgeometricmodelandthemoveme
