基于混雜系統(tǒng)拉索振動控制的參數(shù)分析及效率對比

《基于混雜系統(tǒng)拉索振動控制的參數(shù)分析及效率對比》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、分類號Ｕ４４１單仿代碼１０６１８密級公開學(xué)號２口０９７００９９專業(yè)碩±學(xué)位論文基于濕雜系統(tǒng)拉索振動控制的參數(shù)分析及效率對比研究生姓名：胡瓊導(dǎo)師姓名及職稱：鄭罷研究員安永日副研究員串請專業(yè)學(xué)仿類別工程碩＋學(xué)位授予單位重巧交通大學(xué)論文提交日期２０１５年４月１６日專＃領(lǐng)域名祿王乂工程學(xué)位答辯日期２０１５年６月４日２０１５年６月４日分類號Ｕ４４１單位代碼１０６１８密級公開學(xué)號２］２０９７００９９？４；！《連Ｘ聲專業(yè)碩±學(xué)位論文基于纔雜系統(tǒng)拉索振動控制的參數(shù)

2、分析及效率對比研究生姓名：胡掠導(dǎo)師姓名及職稱：鄭置硏究員安化日副￥開究員申請專化學(xué)仿類別工程碩±學(xué)仿授予單化軍慶巧巧大竺論文提交日期２０１５年４月１６日專業(yè)領(lǐng)域名稱±太工桿學(xué)仿答辯日期２０１已年６月４日２０１５年６月４日Ｐａｒａｍｅｔｅｒａｎａｌｓｉｓａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｙｃｏｍａｒｉｓｏｎｏｆｔｈｅｓ化ｅｌｃａｂｌｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｐｃｏｎｔｒｏｌｂａｓｅｄｏｎｈｙｂｒｉｄｓｙｓｔｅｍＡＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎＳｕｂｍｉｔｅｄｆｏｒｔｈｅＤｅｇｒｅｅ

3、ｏｆＭａｓｔｅｒＣａｎｄｉｄａｔｅ：ＨｕｉｏｎＱｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＺｈｅｎＧａｎｇｇＡｓｓｏｃｉａｔｅＰｒｏｆ．ＡｎＹｏｎｇｒｉＣｈｏｎｉｎＪｉａｃｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔＣｈｏｎｉｎＣｈｉｎａｇｑｇｇｙ，ｇｑｇ，重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明’本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中Ｗ明確方式標(biāo)明。

4、本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。Ｃ學(xué)位論文作者簽名；日期：年月／日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可Ｗ將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可Ｗ采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并進(jìn)行信息服務(wù)（包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等），同時本人保

5、留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名：訓(xùn)４、指導(dǎo)教師簽名；。？曰期：ｗＴ年／月曰曰親知卑／《〇曰追（（）電子雜志社ＣＮＫ本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊光盤版Ｉ系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按《中國優(yōu)秀博碩±學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》規(guī)定孚受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名；調(diào)４指導(dǎo)教師簽名；■〇少妓曰期：＞年月曰曰期；年ｉ曰１＾＾｜＾摘要撞索的風(fēng)致振動會對大跨度斜拉橋的施工和正常運營產(chǎn)生較大危害和安全隱患，為了解決拉索這個典型的風(fēng)致振動問題，本論文對斜拉索的振動控制及振動機(jī)理進(jìn)行研

6、究與探索。論文首先從風(fēng)致振動危害和拉索阻尼器減振效果入手，引出混雜系統(tǒng)控制理論，然后在混雜系統(tǒng)理論研究基礎(chǔ)上建立了拉索阻尼器半主動控制的泡合邏輯動．。態(tài)模型，并對此模型進(jìn)行了數(shù)值仿真分析另外為了驗證所建立模型的實用性，在此控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將混雜系統(tǒng)的ＭＬＤ模型應(yīng)用到了實際工程瓊州海峽大橋幾根典型斜拉索上，進(jìn)行了風(fēng)振動下拉索的參數(shù)振動分析。鑒于模型效率的重要性，本論文最后進(jìn)行了拉索傳統(tǒng)空間狀態(tài)模型和半主動的混合邏輯動態(tài)模型執(zhí)行效率、編程效率和切換效率對比，并對影響模型效率的原因進(jìn)行初步分析一，為后續(xù)研究者改善模型效率巧下定

7、的基礎(chǔ)。本論文較為成功將拉索半主動控制的ＭＬＤ模型運用到實際工程，解決了傳統(tǒng)理論和模型統(tǒng)一數(shù)值分析體系的難題，并首次進(jìn)行了模型效率的對比及其原因分析。海舍邏輯動悉理論和模型成功地解決了具有非線性狀態(tài)離散事件的體系及其中復(fù)雜非線性振動控制方面的難題，主木工程領(lǐng)域引進(jìn)混雜系統(tǒng)具有重要意義。關(guān)鍵詞：拉索，振動控制，混含邏輯動態(tài)模型，參數(shù)分析，模型效率對比ＩＡＢＳＴＲＡＣＴＭｎｄ－ｔｏｆｃａｂｃｏｕｌｄｄｕｃｅｅａｔｓａｆｅｔｈａｚａｒｄｏｎｂｉｎｄｕｃｅｄｖｉｂｒａｉｏｎｓｌｅｓｉｎｇｒｙｒｉｄｇｅｃｏ

8、ｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｎｏｒｍａｌｏｐｅｒａｔｉｏｎ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｏ