快遞行業(yè)未來發(fā)展趨勢

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1、快遞行業(yè)未來發(fā)展趨勢?1、移動改變物流：智能手機(jī)不僅僅能互聯(lián)互通，其毛細(xì)血管屬性、去中心化屬性將顛覆傳統(tǒng)的物流結(jié)構(gòu)，自下而上的組織變革將催生新一代的巨無霸物流企業(yè)。1、移動改變物流：智能手機(jī)不僅僅能互聯(lián)互通，其毛細(xì)血管屬性、去中心化屬性將顛覆傳統(tǒng)的物流結(jié)構(gòu)，自下而上的組織變革將催生新一代的巨無霸物流企業(yè)。2、平臺及生態(tài)圈：平臺化將滲透到適合標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的所有物流環(huán)節(jié)，各具特色的平臺將依托自身的核心資源開枝散葉，而生態(tài)圈將是不約而同的口標(biāo)。3、供應(yīng)鏈：簡單業(yè)務(wù)走向平臺化，而復(fù)雜的、個性化的、需要定制的業(yè)務(wù)將進(jìn)一步凸顯供應(yīng)鏈

2、的價(jià)值，并率先在某些專業(yè)的垂直一體化的細(xì)分領(lǐng)域取得成功，資源整合、虛擬物流、依托方案顧問能力的第四方物流將走向前臺。4、跨境國際物流：在跨境電商的驅(qū)動下，國際物流將蓬勃發(fā)展，各種相關(guān)物流要素進(jìn)一步完善、豐滿和沉淀，多樣化的模式將滿足多樣化的國際物流需求，2015是跨境物流業(yè)務(wù)的定型元年。5、任性的資本：錢將繼續(xù)流向各種平臺概念股，輕資產(chǎn)的、資源整合的、移動概念的各式運(yùn)營平臺容易獲得資本青睞，而他們拿到錢后會做2件事情，一是讓自己身子變重，二是花錢砸客戶。6、供應(yīng)鏈金融：互聯(lián)網(wǎng)金融最關(guān)鍵的要素…信用將大部分落在物流身上，供

3、應(yīng)鏈金融會反向推動物流企業(yè)提升管理和服務(wù)，未來金融的趨勢是虛擬的、線上的，而可視化的物流是唯一真實(shí)、可控和可信賴的。7、IT技術(shù)從輔助走向核心，成為物流企業(yè)最重要的軟實(shí)力、發(fā)動機(jī)，IT2.0將推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深刻改變企業(yè)的組織、流程、互聯(lián)互通和服務(wù)方式，而大數(shù)據(jù)經(jīng)過了幾年的積累將具備初步的應(yīng)用價(jià)值。8、各種形態(tài)的物流企業(yè)將殊途同歸，從相對單一的功能性物流走向綜合性物流，多元化是共同的選擇，未來快遞、配送、倉儲、干線、多式聯(lián)運(yùn)、國際、電商、支付等要素會融合，大家長得越來越像To9、標(biāo)準(zhǔn)化才能規(guī)模化，而個性化更能體現(xiàn)出服務(wù)

4、價(jià)值，用標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品服務(wù)個性化的客戶，是傳統(tǒng)物流企業(yè)不錯的戰(zhàn)術(shù)選擇，不過,你會發(fā)現(xiàn)，競爭對手悄然變了，那些掠食者、創(chuàng)新者可能從你意想不到的角度切你的蛋糕，他們光著腳、跨著界、攜著錢。10、作為風(fēng)口上豬的020、社區(qū)化物流，在2015年繼續(xù)燒錢中，在少數(shù)成功者的背景下可能會一地豬毛，還有那個讓人乂愛乂怕的倉儲，大干快上之后是否該反思，將定位重新回歸傳統(tǒng)的三方物流和供應(yīng)鏈體系。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)仍處在國際金融危機(jī)后的深度調(diào)整期，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也步入新常態(tài)。就物流業(yè)面臨的形勢來看，圧處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物

5、流強(qiáng)國的建設(shè)期。通過對物流業(yè)相關(guān)資訊的關(guān)聯(lián)分析，中國物流業(yè)在今后將會出現(xiàn)以下三種發(fā)展趨勢。一是物流平臺經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)，合同物流將命懸一線。中國物流面向平臺化整合是必然趨勢，過去合同物流鼎盛時(shí)期,中國的物流多半是以單一的項(xiàng)目驅(qū)動為主，很難平臺化。伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，新的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)將傳統(tǒng)的TOB的業(yè)務(wù)變革成TOC的業(yè)務(wù)，打碎后的物流服務(wù)更容易促進(jìn)平臺的建設(shè)。從2013年以來的中國物流平臺格局來看，平臺化將成為主流趨勢。比較典型的例了：2013年安能物流啟動了中國零擔(dān)物流的首個加盟平臺；去年，馬云整合了一個電商物流倉儲+配送+系

6、統(tǒng)為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺……這些都說明平臺整合正越來越成為主流。關(guān)于物流的平臺經(jīng)濟(jì)要注意幾點(diǎn)：第一，物流平臺經(jīng)濟(jì)關(guān)注的不是單一的業(yè)務(wù)，而是以生態(tài)為基礎(chǔ)的新型商業(yè)模式，具有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值。第二，物流平臺表面看是實(shí)體整合,實(shí)際上是商業(yè)模式的融合，同時(shí)也是戰(zhàn)略思路的協(xié)同，不是用一套IT系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)的。第三，物流平臺經(jīng)濟(jì)需要進(jìn)行商業(yè)模式裂變，就像阿里巴巴一樣，賺的不是交易和買賣的差價(jià)，而是在依托這個平臺積累的資金流、信息流等其他商業(yè)服務(wù)中獲取利潤。將來，信息通路和資源整合將會獲得更多的價(jià)值空間。二是物流企業(yè)不能靠主業(yè)贏利，增值服

7、務(wù)贏利是主流趨勢。今后，靠傳統(tǒng)的價(jià)格差贏利的物流企業(yè)將會越來越少，物流企業(yè)靠增值服務(wù)贏利將成必然趨勢。特別是區(qū)域供應(yīng)鏈領(lǐng)域的信息服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等等，這將是新的生存模式。從2014年美國倉儲企業(yè)20強(qiáng)的業(yè)務(wù)內(nèi)容來看，單獨(dú)的倉儲+運(yùn)輸服務(wù)獲取的利潤將越來越薄，這些排名靠前的企業(yè)，靠的都是更多的增值服務(wù)獲得利潤空間。未來，中國物流企業(yè)必然向這個方向發(fā)展，未來的物流企業(yè)本質(zhì)上都是提供綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)。三是物流數(shù)據(jù)成為新的行業(yè)價(jià)值點(diǎn)。從馬云對“菜鳥”的定位可以看岀未來的趨勢，“菜鳥”自己不做物流，而是整合物流服務(wù)，

8、而且“菜鳥”通過整合獲得的數(shù)據(jù)和信息，是絕對的商業(yè)財(cái)富。過去數(shù)十年，中國的物流企業(yè)壓根不重視物流數(shù)據(jù)的價(jià)值。實(shí)際上，不管是每一個包裹、還是每一輛卡車，每一個時(shí)間段的動態(tài)信息都會與成本、時(shí)效相關(guān)，這些動態(tài)數(shù)據(jù)背后蘊(yùn)藏著商品的流通動態(tài)，通過動態(tài)可以實(shí)現(xiàn)海量的數(shù)據(jù)分析。這些數(shù)據(jù)不僅僅可以用于物流運(yùn)營管理，還可以用于消費(fèi)需求