眾泰控股集團(tuán)眾泰營銷策劃

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1、眾泰控股集團(tuán)“眾泰2008EV”營銷策劃1、綱要眾泰控股集團(tuán)始建于2003年，是一家以汽車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、模具、鈑金件、變速器等汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造為核心業(yè)務(wù)和發(fā)展方向的現(xiàn)代化民營企業(yè)集團(tuán)。現(xiàn)有浙江、湖南兩大整車生產(chǎn)基地，形成“眾泰”、“江南”兩大汽車整車自主品牌，具有國內(nèi)外先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線和整車動(dòng)態(tài)性能檢測(cè)線。是目前國內(nèi)擁有轎車、輕型客車、輕型貨車和純電動(dòng)汽車等完整汽車生產(chǎn)資質(zhì)的民營汽車專業(yè)制造商之一，企業(yè)注冊(cè)資本4.6億元。集團(tuán)主導(dǎo)產(chǎn)品為“眾泰2008”、“眾泰5008”

2、、“夢(mèng)迪博朗”轎車、0.8L—2.0L排量環(huán)保型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。其中“眾泰2008EV”是中國第一款經(jīng)過國家工信部認(rèn)證，獲得生產(chǎn)銷售許可的純電動(dòng)乘用車，該車采用大容量鋰離子電池，突破了電機(jī)、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)低噪音、零排放。08EV純電動(dòng)汽車在浙江杭州正式上牌，成為國內(nèi)首款掛牌上路的純電動(dòng)乘用車。08年底眾泰2008EV便取得了純電動(dòng)乘用車國家公告，成為國內(nèi)首款能批量生產(chǎn)、銷售的純電動(dòng)乘用車，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為國內(nèi)純電動(dòng)“第一車”。該車采用聚合物鋰離子動(dòng)力電池，最大功率27KW，最高車速可達(dá)110km/h。充

3、滿電后續(xù)駛里程為200公里，足可實(shí)現(xiàn)城市特定交通圈及上班族的日常用車需求。近年來，全球汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨能源和環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)，各國政府爭(zhēng)相發(fā)展以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車。在各國政府的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車研發(fā)與市場(chǎng)應(yīng)用取得了突破性進(jìn)展，純電動(dòng)汽車的商業(yè)化生產(chǎn)也在逐步推進(jìn)。目前眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)正處于純電動(dòng)汽車的研發(fā)與試驗(yàn)階段，并未進(jìn)行量產(chǎn)與市場(chǎng)推廣。眾多企業(yè)到2010年下半年至2012年才能批量生產(chǎn)電動(dòng)車，企業(yè)在市場(chǎng)上并未存在強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！氨娞?008EV”定位為商用純電動(dòng)SUV車型，可適用于商業(yè)

4、企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)、學(xué)校、風(fēng)景區(qū)、環(huán)衛(wèi)、執(zhí)法機(jī)構(gòu)、郵政部門等日常使用。在純電動(dòng)車市場(chǎng)中，該車型做為第一款量產(chǎn)車處于產(chǎn)品生命周期的導(dǎo)入期，可采用快速撇脂的策略，成為市場(chǎng)的市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者并起到培育市場(chǎng)的作用。以下就是“眾泰2008EV”的營銷策劃方案2、市場(chǎng)環(huán)境分析（一）宏觀環(huán)境分析1、政治因素在最新發(fā)布的8《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》的出臺(tái)也確立了中國新能源汽車發(fā)展的分割點(diǎn)。以改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右作為2011年量化

5、戰(zhàn)略性目標(biāo)。2、經(jīng)濟(jì)因素相比燃油車，純電動(dòng)汽車在很多核心技術(shù)層面擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。無污染、零排放、無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，不僅解決了能源緊缺和環(huán)保的問題，還提升了乘坐的舒適性。對(duì)于消費(fèi)者來說，最直接的獲益就是用電代替汽油后用車成本的縮減。3、社會(huì)因素由于中國消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)引起國際有色金屬、鋼鐵和能源的大幅漲價(jià)。我國雖然地域遼闊但是由于人口數(shù)量世界第一，人均自然資源占有量遠(yuǎn)低于國際平均水平。這也是開發(fā)電動(dòng)汽車的原因之一，發(fā)展節(jié)約型經(jīng)濟(jì)。節(jié)約能源和原材料環(huán)保的電動(dòng)汽車成為自然的選擇。4、科技因素電動(dòng)汽車可以在短時(shí)間

6、內(nèi)補(bǔ)充到充沛的動(dòng)力，用專用設(shè)備僅需20分鐘就可充滿總蓄電量的80%；考慮到目前專業(yè)充電站還不普及，又配備了車載充電系統(tǒng)，在任何有普通220V民用電源的地方，只需在車前保險(xiǎn)杠處插上一根電線接上電源，就可正常充電，充電量隨著充電時(shí)間遞增，最多只要8個(gè)小時(shí)，車載充電系統(tǒng)就能把電充滿并自動(dòng)停機(jī)。5、環(huán)保因素電動(dòng)汽車被稱為“綠色汽車”，能量利用率比燃油汽車高7.5個(gè)百分點(diǎn)，污染物排量僅為普通內(nèi)燃機(jī)車的2－8%，隨著能源發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，電動(dòng)汽車將成為未來新能源汽車的主導(dǎo)。（二）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析1、比亞迪E6比亞迪E6是比亞

7、迪繼F3DM之后再次打造的第二款新能源車型。其車身尺寸為4554*1822*1630mm，軸距達(dá)到2830mm。預(yù)售價(jià)在30萬元左右比亞迪E6采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，最高車速可達(dá)每小時(shí)160公里以上，百公里能耗約為20度電，E6續(xù)駛里程超過300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動(dòng)轎車。總結(jié)：1.比亞迪知名度高2.比亞迪鐵電池技術(shù)技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位3.最高時(shí)速與行駛距離均處于優(yōu)勢(shì)地位81.售價(jià)高昂2、時(shí)風(fēng)電動(dòng)車時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車選用了目前制造技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟的鉛

8、酸蓄電池，為了節(jié)約成本，車內(nèi)使用了大量的硬塑料，沒有空調(diào)、沒有CD音樂盒，只能算作一款電動(dòng)自行車、摩托車的替代品，它甚至沒有太大的科技含量，沒有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也沒有漂亮的內(nèi)飾。時(shí)風(fēng)電動(dòng)車憑借自身的制造優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件自制，如車身、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，可大幅度降低成本，使整車價(jià)格降低，甚至比經(jīng)濟(jì)型燃油轎車還低，極大地適應(yīng)了當(dāng)前的消費(fèi)市場(chǎng)。時(shí)風(fēng)電動(dòng)車2007年11月份開始下線，利用短短不到一年的時(shí)間就有了10000多輛