《先張法預(yù)制梁施工工法》

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1、先張法預(yù)制梁施工工法近年來，隨著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力工藝大量應(yīng)用于橋梁工程施工中。在橋梁板中先張法施工工藝得到了大量的應(yīng)用，而且傳統(tǒng)的先張法重級制吊車梁在近年來的設(shè)計中也時有應(yīng)用。我單位在長線臺座先張法的施工方面作了長期、大量、深入的研究，取得了顯著成效。我們先后承擔(dān)了太舊高速公路、新原高速連接線、太原市向陽店危橋改造工程等多項先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的加工生產(chǎn)。特別是在太原東方鋁業(yè)有限公司陽曲鋁廠電解車間366根6.2m長、1.2m高、承載力100t的先張法預(yù)應(yīng)力吊車梁施工時，經(jīng)過科學(xué)的論證，大膽提出：將原設(shè)計主筋為26根d=14mm的冷拉

2、Ⅳ級鋼方案，變更為13根d=15.2mm、強(qiáng)度等級為1570MPa鋼絞線。此方案在征得沈陽鋁鎂設(shè)計院同意后，經(jīng)試生產(chǎn)，并由太原理工大學(xué)土木結(jié)構(gòu)檢測中心對其進(jìn)行抗壓和2×106次抗疲勞檢驗，各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求及國家對混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)性能檢驗標(biāo)準(zhǔn)。方案的改變不但克服了原設(shè)計中預(yù)應(yīng)力主筋間距小，需要制作專用錨具和張拉工具等缺陷，而且還解決了建筑市場上Ⅳ級鋼采購困難的問題，同時也避免了Ⅳ級鋼不易對焊的技術(shù)難題，并節(jié)約鋼材50％，降低了工程成本，簡化了操作工藝。同時也為先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的施工積累了更多的經(jīng)驗，對形成一套完整的長線臺座先張法預(yù)應(yīng)力施

3、工工法提供了更充分的依據(jù)。1.特點該工法采用了大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統(tǒng)，實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力筋的整體張拉和整體放張，張拉時每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻，千斤頂、油泵使用頻率廠降，故障減少，延長使用壽命。同時整體放張，使得放張的速度均勻，保證了梁端質(zhì)量。該系統(tǒng)的使用不僅；節(jié)約了原材料，而且降低了工人勞動強(qiáng)度，加快了施工速度，縮短了工期，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2.適用范圍本工法適用于長線臺座生產(chǎn)先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件且預(yù)應(yīng)力主筋采用直線型布置的鋼絞線，尤其適用于先張橋梁板和先張法重級制吊車梁。既適用于工廠化預(yù)制，也可在施工現(xiàn)場加工生產(chǎn)。1.工藝原理⑴長

4、線臺座生產(chǎn)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件是在澆筑混凝土前張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，并將張拉的預(yù)應(yīng)力筋臨時固定在事先制作的長線承力臺座上，然后澆筑混凝土。待混凝土達(dá)到了一定強(qiáng)度，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土有足夠的粘結(jié)力時，放松預(yù)應(yīng)力筋，借助于混凝土與預(yù)應(yīng)力筋之間的粘結(jié)力，使混凝土產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。⑵預(yù)應(yīng)力筋的張拉、放張采用大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統(tǒng)，利用精軋螺紋鋼的高強(qiáng)度及其配套的專用螺母和連接器錨具，實現(xiàn)鋼絞線的多次張拉和放張，方便易行，使用自如。2.工藝流程及操作要點2.1.工藝流程底模制作、底模清理測量放線承力臺座設(shè)計承力臺座制作鋼橫梁制作鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線

5、下料，套失效管安裝拉桿系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力筋張拉非預(yù)應(yīng)力筋綁扎立外模板內(nèi)芯模支設(shè)構(gòu)件砼澆注張拉設(shè)備檢校、標(biāo)定非預(yù)應(yīng)力筋加工鋼模設(shè)計加工內(nèi)芯模加工養(yǎng)護(hù)拆模放張預(yù)應(yīng)力筋養(yǎng)護(hù)、移梁制作多組試塊壓試塊壓試塊先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖1.1.操作要點1.1.1.臺座基礎(chǔ)施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇適宜的長線臺座預(yù)制場地，滿足臺座長度和構(gòu)件并聯(lián)寬度以及部分構(gòu)件的堆放場地的要求，同時要滿足構(gòu)件的運輸條件等，綜合以上因素，選出場地，基底用三合土夯實，壓實系數(shù)達(dá)到0.9以上，基礎(chǔ)用C20混凝土澆灌，澆灌過程中，確保預(yù)埋的傳力柱拼裝節(jié)點處鐵件水平、橫向及縱向位置準(zhǔn)確，為臺

6、座的安裝創(chuàng)造條件。1.1.2.承力臺座的設(shè)計、制作、安裝⑴設(shè)計、制作。對于生產(chǎn)吊車梁及橋面板等大型構(gòu)件，承力臺座一般采用槽形臺座，他既可以作為承力結(jié)構(gòu)，同時也方便構(gòu)件的蒸汽養(yǎng)護(hù)。槽形臺座由傳力柱及橫梁組成，可以承受較大的張拉力和張拉力矩。槽形臺座的材料用量不僅與張拉力大小有關(guān)，而且隨臺座長度增加而增加，所以在確定臺座長度時要慎重。綜合考慮構(gòu)件長度、加工數(shù)量、施工進(jìn)度、鋼筋運輸、安裝方便以及穩(wěn)定性等因素來確定，一般以45～80m為宜。槽寬的確定要根據(jù)構(gòu)件寬度及模板支拆的型式，以不影響工序操作為宜。傳力柱可以整體現(xiàn)澆，成槽的兩傳力柱之間每隔10～1

7、2m增設(shè)拉接連系梁，以提高臺座的整體性、剛度、穩(wěn)定性。但一次投資大，不可以回收再利用，所以適合于工廠化制作。施工現(xiàn)場制作的臺座一般采用組裝式，傳力柱可由張拉端柱、錨固端柱及中間傳力柱幾部分組成，傳力柱的材質(zhì)一般為鋼筋混凝土或者鋼結(jié)構(gòu)，每段長5～6m，如下圖所示，端部傳力柱需要進(jìn)行抗傾覆驗算及配筋計算，中間傳力柱只須作配筋計算。⑵臺座的安裝及調(diào)整。①傳力柱軸向安裝允許偏差15mm。②每節(jié)柱連接斷面凸凹不平≤3mm。③底模與壓柱之間間歇誤差10mm。槽形臺座構(gòu)造示意圖1.1.1.張拉鋼橫梁設(shè)計、制作張拉鋼橫梁制作時應(yīng)根據(jù)張拉力的大小及兩傳力柱之間的

8、寬度，按簡支梁的型式進(jìn)行計算，其允許撓度不大于2mm，橫梁分為張拉端橫梁、被動端橫梁及活動橫梁。一般將其設(shè)計制作成箱型橫梁。材料采用16～20mm厚的