求雨山隧道防排水施工組織設(shè)計(jì)

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1、納黔高速公路江門互通至興文石海一級(jí)公路光明新城至宜敘高速興文石?；ネǘ喂饭こ添?xiàng)目求雨山隧道防排水施工組織設(shè)計(jì)求雨山隧道防排水施工組織設(shè)計(jì)一、工程概述項(xiàng)目位于四川省宜賓市興文縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于古宋鎮(zhèn)大禮村，順接S309線，求雨山隧道設(shè)置左右分離式隧道一座，左線長(zhǎng)1176.00m，右洞長(zhǎng)1154.00m。大禮端洞口位置隧道進(jìn)口斜坡，基巖近乎裸露，為一巖質(zhì)斜坡，下伏茅口灰?guī)r呈中厚層狀產(chǎn)出，巖體強(qiáng)~中風(fēng)化，坡體天然條件下自然穩(wěn)定。斜坡坡向156°，巖層產(chǎn)狀52°角度43°，最發(fā)育節(jié)理244°角度30~45°，2~3條/m，延伸長(zhǎng)度大于10m，

2、張開(kāi)度大于1~2cm。巖體產(chǎn)狀與坡向成側(cè)向坡組合關(guān)系，斜坡在天然狀態(tài)下，自然穩(wěn)定。求雨山隧道地形地貌條件簡(jiǎn)單，地層巖性較單一，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，呈單斜構(gòu)造，巖層傾角較陡，K5+320-K5+520段巖層走向與擬建隧道軸線呈近平行的小角度相交，雖然對(duì)隧道圍巖的穩(wěn)定性不利，但中風(fēng)化茅口灰?guī)r具備較好的自穩(wěn)能力，總體而言，傾向水平壓力對(duì)隧道洞身穩(wěn)定性的影響相對(duì)減少。隧道K5+520段之后洞身軸線與巖層走向成正交關(guān)系，洞身受偏壓影響較小，圍巖兩壁受力均勻，側(cè)壁相對(duì)穩(wěn)定，在龍?zhí)督M泥巖段，巖體強(qiáng)度較低，巖體成中薄層狀結(jié)構(gòu)，巖體受水可能膨脹，從而發(fā)生內(nèi)鼓

3、、縮徑，不利于圍巖穩(wěn)定，龍?zhí)督M底部有粘土巖和硫鐵礦層，均有膨脹性，為五類圍巖體，需要及時(shí)進(jìn)行支護(hù)?；?guī)r段自穩(wěn)能力較好，巖體成塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，不受偏壓影響，圍巖穩(wěn)定主要受節(jié)理裂隙影響，巖層產(chǎn)狀40°∠30~45°，最發(fā)育節(jié)理為220~250°∠30~65°，巖體在受震后，應(yīng)注意節(jié)理裂隙發(fā)育段的冒頂、片幫。飛仙觀組粉砂質(zhì)泥巖為中厚層狀結(jié)構(gòu)，工程地質(zhì)性質(zhì)較差，遇水易軟化，失水易開(kāi)裂。砂巖屬較軟巖，以中厚~巨厚層狀結(jié)構(gòu)為主，巖體一般較完整。在隧道洞室的肩部易發(fā)掉塊，長(zhǎng)時(shí)間暴露，巖體風(fēng)化，加之力學(xué)條件具備發(fā)生較大變形巖體條件，應(yīng)及時(shí)跟上襯砌，屬I

4、V級(jí)圍巖。施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本項(xiàng)目由項(xiàng)目經(jīng)理部及一個(gè)施工工區(qū)進(jìn)行直接管理，經(jīng)理部設(shè)置總工辦、工程科、質(zhì)檢科（下設(shè)試驗(yàn)室）、安全科、財(cái)務(wù)科和綜合辦，經(jīng)理部下設(shè)工區(qū)，工區(qū)直接負(fù)責(zé)隧道現(xiàn)場(chǎng)的施工管理及協(xié)調(diào)工作，經(jīng)理部各職能部分依據(jù)各自的工作職責(zé)發(fā)揮相應(yīng)的職能作用，全面作好隧道的施工管理工作。其中安全科負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理工作；質(zhì)檢科全面負(fù)責(zé)本隧道的質(zhì)量管理控制工作；試驗(yàn)室作為質(zhì)檢科下設(shè)機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)各種檢測(cè)試驗(yàn)工作，對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)的真實(shí)性、有效性等負(fù)責(zé)；工程科負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，同時(shí)參與現(xiàn)場(chǎng)的安全和質(zhì)量管理工作，制定分部分項(xiàng)工程施工方案

5、等，下達(dá)工區(qū)的生產(chǎn)計(jì)劃和進(jìn)度控制；總工辦全面負(fù)責(zé)本隧道的工程技術(shù)及工程質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)本隧道總體施工方案的制定和特殊部位專項(xiàng)施工方案的制定。二、編制依據(jù)1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）2.《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）3.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）5.《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）6.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）7.光明新城至宜敘高速公路興文石海互通段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文

6、件》第三冊(cè)第一分冊(cè)三、防排水主要施工防排水勞動(dòng)力數(shù)量表序號(hào)工種人數(shù)姓名職責(zé)1主管工程師1李濤制定并上報(bào)施工方案，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)，檢查施工質(zhì)量2隊(duì)長(zhǎng)1王鳳彥根據(jù)施工進(jìn)度協(xié)調(diào)安排施工人員3副隊(duì)長(zhǎng)1周昌華施工隊(duì)技術(shù)主管4質(zhì)檢員1趙順濤負(fù)責(zé)本隧道施工中的安全、質(zhì)量檢驗(yàn)工作5測(cè)量員1趙小偉負(fù)責(zé)本隧道施工中的測(cè)量放樣6安全員1周軍負(fù)責(zé)本隧道施工中安全管理7試驗(yàn)員1萬(wàn)強(qiáng)負(fù)責(zé)本隧道施工中的試驗(yàn)監(jiān)控8防水層班組27　負(fù)責(zé)本隧道洞身鋪設(shè)防水層分3組9排水班組15負(fù)責(zé)本隧道排水工程分3組10普工班8防排水工程主要工程設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量用途1切割機(jī)2臺(tái)

7、切割鋼材2裝載機(jī)2臺(tái)裝運(yùn)3電焊機(jī)5臺(tái)4通風(fēng)機(jī)2臺(tái)通風(fēng)施工設(shè)計(jì)文件1、在施工前對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面、認(rèn)真的審查、核對(duì)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行逐一核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)提請(qǐng)有關(guān)單位解決。2、隧道防排水遵循“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，確保隧道建成后達(dá)到洞內(nèi)基本干燥的要求，保證結(jié)構(gòu)和設(shè)備的正常使用和行車安全。隧道防排水施工應(yīng)對(duì)地表水、地下水妥善處理，形成一個(gè)完善通暢的防排水系統(tǒng)。為了防止排水溝管的淤塞以及考慮到對(duì)環(huán)境的保護(hù)，施工過(guò)程中堅(jiān)持將清潔的地下滲水與路面污水分開(kāi)排放的原則。3、結(jié)構(gòu)防水：襯砌砼采用防水砼澆筑，二襯襯砌砼抗?jié)B等級(jí)應(yīng)

8、不小于S8。4、“三縫”防水：沉降縫、抗震縫采用中埋式止水帶及背貼式止水帶，環(huán)向施工縫采用遇水膨脹止水條及背貼式止水帶，縱向施工縫采用遇水膨脹止水條。5、二次襯砌外防水：明洞采用“兩布一膜”（無(wú)紡布+EVA防水板+無(wú)紡布