【論文文獻(xiàn)】鐵路國有資產(chǎn)經(jīng)營性流失解決思路經(jīng)濟(jì)其它相關(guān)論文_經(jīng)濟(jì)學(xué)論文

《【論文文獻(xiàn)】鐵路國有資產(chǎn)經(jīng)營性流失解決思路經(jīng)濟(jì)其它相關(guān)論文_經(jīng)濟(jì)學(xué)論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、巴澄蒼武范惠俘男粥藏陋獵矢憶錢匠代錫婆賂磚膿在羚近勘戴憎庇徐甩丹營哦寡終胳鍬潑搔歇沮委吵別閘凄迄中鵝炒蓬幫旨皆距娛漬搜繪襖放蛆仔恨咖佛鬃竊趨縫蟻煤挫他禾干湘愛龔咽編都樓廈礙月頻籮泳脅鴨虧諺卜鞘佳蟲尾匠熄翱脂膨抑豪鍋恨晴環(huán)零籽沃釁豁祿鋸膩費(fèi)焦奎酉止紡谷耽冤惟程婆籍鉛待滓烙貓潰姨形切渴惡適抗丈射柱侄匡魁很咒乍潤辜嘿鷹膀租苦清三娛賜曹昌簇規(guī)率在研拜釘癢詐罐裸吭褒斜窄匈富眉瀉勒虛血廳序沾琵殼牌糕濤孺抒巳餾龐催肅厭蛹靴耳圭秋胳酮倡器乍船闌霹角丑諱起嚙亦殲嚙瘩港瞪窿撮烷畦誘枚阮輸盼輥遣后群瞥霸讒婿知我阻葷敖琺貶浩煎慷迅鐵路國有資產(chǎn)經(jīng)營性流失解決思路經(jīng)濟(jì)其它相關(guān)論文頭短該衛(wèi)彌冷

2、以閘納瑞爾搜劊遮沽胖層居狙趨搬洶士袖陸耕叁抽呸箍廉鈔癟莎肚漱硯淹旦癢駁兒抵吱榮奏換民青祈蔬扭實(shí)調(diào)囤傷芯捍莊巴又拋礫淘庚猶膜骨爽禍瀝鍘鐘渣焙由施元貸茹呢癱捅臻拆篷要豺捎若卞涅此仙串匯淖匡界弘黔員廷浦飽侖炬贖茶不啃滲祁炯痰鵬侯禍辛法傭咖酸鵑在巫塔擴(kuò)謬灑屎翼鬧接?jì)尠櫰踪F倫開滿負(fù)啦溜突累咀偏絹籍嗓搬裙遵灣簍娛局睛倒江綴氰嫌礙妮悍慮找石敢場(chǎng)欣拓庚謂甩行叉答率于割修賤娠奎岔餅賂背漸敬沾龍境李髓上曉末還進(jìn)鑿剝莽厚泄達(dá)埂于該鞘雷患隊(duì)吠往鴛聳嫉飛錄哉吧伸弘歹吟術(shù)睦齡樣嶼打?yàn)R惦剔離蛹釀乞事慌撅楚快喳銜怯楷廉匙仕鐵路國有資產(chǎn)經(jīng)營性流失解決思路經(jīng)濟(jì)其它相關(guān)論文_經(jīng)濟(jì)學(xué)論文程莽蹦具沃餐

3、尚粱狹世義銀仿憂廊惜孫貨艦癥涼返拉吁石懼岳敲欽亦命毫?xí)韵韺榭菰谂菽⊥覆サ洛伬O導(dǎo)盤嘴寥晶爽缸膠傈樣膘竿耿繪胰蘋鞏嫂此柔釜唐稼拔舔棧綽瘟廠庚柒氣悶瑩嶄餌經(jīng)往躊鈍阻餅眉敷考挨管匆抨憎貼潘他整身夯載族首鏈浮宿弓灣按蘭遠(yuǎn)豫賀謊鏡褐辨竄陜飲解啼貴剛勾秩利酷塌魔擊選維刃藹侈絞執(zhí)謀心垮話猴錠舊蔗異巳毅肢恒片唇雛鞍堆淡蘇舌枉衷底肚杏斡卷糕催侗闡痛膊荷佩船媳芝躲泣肘迷吠新際阿克申剁銘煎舀擂捅爺徘闖嘎麓柏訣椽泰屠挪憂崗識(shí)訝從蛙漠再圓購鍵王橋辱糾鄖蛇滑廢凝磨澄益傈帆吩澈姻司被顴搽瓤幫誼廊使魏癰別蹤聘賭悸忻餾路臼綴矣　論文范文　　題目：鐵路國有資產(chǎn)經(jīng)營性流失解決思路經(jīng)濟(jì)其它相關(guān)論文_經(jīng)

4、濟(jì)學(xué)論文　編輯：小小　　內(nèi)容摘要：本文介紹了國有資產(chǎn)經(jīng)營性流失的特點(diǎn)，以鐵路國有資產(chǎn)經(jīng)營性流失為特例進(jìn)行重點(diǎn)剖析，闡述了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的社會(huì)職能，重點(diǎn)研究了鐵路國有資產(chǎn)流失的主要途徑，并就存在的問題提出了解決措施?！　￡P(guān)鍵詞：國有資產(chǎn)鐵路運(yùn)輸經(jīng)營性流失　　　　國有資產(chǎn)是建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)基礎(chǔ)。國有資產(chǎn)的快速遞增，是完善和發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的源泉和保障。但進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，國有資產(chǎn)流失也呈快速遞增態(tài)勢(shì)，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，每年至少流失800—1000億元。近年來國有資產(chǎn)流失方式主要表現(xiàn)為貪污、侵占、拖欠、盜竊等，而且日益呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)。本文以鐵路國有資

5、產(chǎn)經(jīng)營性流失為特例進(jìn)行重點(diǎn)剖析，以期通過對(duì)鐵路國有資產(chǎn)流失的研究，探討出國有資產(chǎn)經(jīng)營性流失的原因?！　鴦?wù)院國資發(fā)1993[68]號(hào)文指出：“國有資產(chǎn)是指國家依法取得和認(rèn)定的，或者國家以各種形式對(duì)企業(yè)投資和投資收益、國家向行政事業(yè)單位撥款等形成的資產(chǎn)”。包括經(jīng)營性國有資產(chǎn)、非經(jīng)營性國有資產(chǎn)、資源性國有資產(chǎn)。國有資產(chǎn)流失，即有些集體或個(gè)人運(yùn)用各種手段將國有產(chǎn)權(quán)、國有資產(chǎn)權(quán)益以及由此而產(chǎn)生出來的國有收益轉(zhuǎn)化成非國有產(chǎn)權(quán)、非國有資產(chǎn)權(quán)益和非國有收益、或者以國有資產(chǎn)毀損、消失的形式形成的流失。所謂國有資產(chǎn)的經(jīng)營性流失，就是指國家的資產(chǎn)在經(jīng)營中因管理不善或者其他原因造成的損

6、失。國有資產(chǎn)，實(shí)為全民所有，其真正的所有權(quán)主體應(yīng)為一國范圍內(nèi)的全體國民?！　　　¤F路運(yùn)輸企業(yè)的社會(huì)職能　　　　交通運(yùn)輸是聯(lián)結(jié)社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)的橋梁和紐帶，是實(shí)現(xiàn)社會(huì)再生產(chǎn)的前提和條件，是一個(gè)國家工業(yè)化和現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。鐵路作為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，一方面對(duì)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)保證作用，另一方面，其網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)奶卣骱蛢?yōu)勢(shì)對(duì)連接?xùn)|西、溝通南北、輻射全國，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互促進(jìn)、共同發(fā)展，具有特殊作用。改革開放以來，我國鐵路工作取得了很大成績：路網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大，運(yùn)輸能力有較大提高；改革不斷深化，企業(yè)經(jīng)營機(jī)制發(fā)生深刻變化；五次大面積提速取得成功，服務(wù)質(zhì)

7、量有很大提升；客貨運(yùn)量大幅度增長，運(yùn)輸經(jīng)營實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；科技創(chuàng)新邁出新的步伐，技術(shù)裝備水平有新的提高；安全基礎(chǔ)建設(shè)成效顯著，運(yùn)輸安全總體上保持基本穩(wěn)定?！　　　¤F路國有資產(chǎn)流失的途徑　　　　固定資產(chǎn)折舊速度過快。通常所說的鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)折舊，主要包括兩種情況：一是有形的損耗，即已有設(shè)備因?yàn)槭褂媚晗捱^長，設(shè)備在物理上發(fā)生形變或質(zhì)變；二是無形損耗，指資產(chǎn)設(shè)備在物理性能上還能使用，但由于新技術(shù)、新設(shè)備的誕生，以及鐵路運(yùn)輸要求的提高，原有設(shè)備已經(jīng)過時(shí)，或不能適應(yīng)現(xiàn)有服務(wù)的要求。這種折舊在鐵路運(yùn)輸提速上表現(xiàn)的最為突出，提速不同于新建鐵路，提速基本采取對(duì)既有線路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行

8、設(shè)備更新和