資源描述：
《坦克裝甲車輛傳動(dòng)裝置》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、word文檔整理分享坦克裝甲車輛傳動(dòng)裝置車輛傳動(dòng)裝置是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的驅(qū)動(dòng)能量傳遞給行動(dòng)裝置、根據(jù)車輛行駛需要改變行駛速度和牽引力并提供轉(zhuǎn)向功率的一種能量傳遞機(jī)構(gòu)。依據(jù)能量傳遞機(jī)構(gòu)類型，坦克裝甲車輛傳動(dòng)裝置可分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)、液壓機(jī)械傳動(dòng)和電力傳動(dòng)等。在傳動(dòng)系中，能量傳遞機(jī)構(gòu)均為機(jī)械部件的傳動(dòng)為機(jī)械傳動(dòng)，依據(jù)變速機(jī)構(gòu)類型，機(jī)械傳動(dòng)又可分為固定軸階梯齒輪變速傳動(dòng)和行星變速傳動(dòng)；如果存在液力遠(yuǎn)件，而且液力元件傳遞全部傳動(dòng)能量，這種傳動(dòng)就是液力傳動(dòng)；存在液力元件，但液力元件僅傳遞一部分傳動(dòng)能量，另一部分能量由其他機(jī)械式傳遞機(jī)構(gòu)傳
2、遞的傳動(dòng)裝置為液力機(jī)械傳動(dòng)。以轉(zhuǎn)向功率流在傳動(dòng)系中所處的位置劃分，轉(zhuǎn)向功率流與變速功率流成串聯(lián)關(guān)系的傳動(dòng)為單位率流傳動(dòng)；成并聯(lián)關(guān)系的傳動(dòng)為雙(多)功率流傳動(dòng)。在雙功率流傳動(dòng)中，依據(jù)轉(zhuǎn)向功率流能量傳遞機(jī)構(gòu)類型，雙流轉(zhuǎn)向還可細(xì)分為機(jī)械轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向、液壓機(jī)械轉(zhuǎn)向和液力-液壓復(fù)合轉(zhuǎn)向。由于履帶式車輛和輪式車輛的傳動(dòng)部件不同，傳動(dòng)型式也有所不同。輪式裝甲車輛的傳動(dòng)裝置由變速器、分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋和半軸等部件組成。本手冊(cè)重點(diǎn)介紹履帶式坦克裝甲車輛的傳動(dòng)裝置。發(fā)展情況履帶式坦克裝甲車輛傳動(dòng)裝置是隨著車輛行駛要求的不斷提高和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步而發(fā)展的
3、，其發(fā)展過(guò)程大致為：固定軸階梯齒輪變速傳動(dòng)、行星齒輪變速傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、液壓機(jī)械傳動(dòng)和電力傳動(dòng)。各國(guó)傳動(dòng)裝置發(fā)展情況不盡相同，最具有代表性的是蘇聯(lián)、美國(guó)、聯(lián)邦德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)的傳動(dòng)裝置。比利時(shí)在它的眼鏡蛇(Cobra)裝甲人員輸送車上使用了電力傳動(dòng)。1.蘇聯(lián)一般地說(shuō)，蘇聯(lián)坦克裝甲車輛使用的傳動(dòng)裝置要比西方國(guó)家的落后，其原因不是蘇聯(lián)沒(méi)有先進(jìn)的傳動(dòng)技術(shù)可以應(yīng)用，而是坦克車輛設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想更強(qiáng)調(diào)傳動(dòng)裝置對(duì)車輛總體的適應(yīng)性。參考資料word文檔整理分享蘇聯(lián)中型坦克，從40年代設(shè)計(jì)的T-34坦克開(kāi)始，直到60年代的T-62坦克，
4、其傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)沒(méi)有太大變化，一直采用固定軸階梯齒輪變速傳動(dòng)，只是從T-55坦克開(kāi)始將側(cè)傳動(dòng)裝置從一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)改為兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)。操縱裝置的改進(jìn)卻很大，首先從齒套換檔機(jī)構(gòu)改為同步器式，后來(lái)又采用液壓助力機(jī)構(gòu)，以減輕駕駛員的操作強(qiáng)度。T-10重型坦克和T-72主戰(zhàn)坦克的傳動(dòng)裝置為行星齒輪變速綜合傳動(dòng)裝置。這種傳動(dòng)裝置具有變速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和切斷動(dòng)力等作用。蘇聯(lián)步兵戰(zhàn)車和裝甲人員輸送車的傳動(dòng)裝置水平與坦克傳動(dòng)裝置水平大體相等。2.美國(guó)美國(guó)坦克裝甲車輛傳動(dòng)裝置從40年代起逐漸淘汰機(jī)械傳動(dòng)，發(fā)展液力傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)和液壓機(jī)械傳動(dòng)。從40年代到7
5、0年代，美國(guó)坦克主要使用CD-500和CD-850系列傳動(dòng)裝置，M113裝甲人員輸送車使用TX-200傳動(dòng)裝置，這些裝置均為液力傳動(dòng)或液力機(jī)械傳動(dòng)，轉(zhuǎn)向機(jī)械為機(jī)械差速式。1980年定型并裝備部隊(duì)的M1坦克采用了為履帶式裝甲車輛設(shè)計(jì)的戰(zhàn)后第二代傳動(dòng)裝置-X-1100-3B型液力傳動(dòng)裝置。由于使用了可閉鎖的變矩器和液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)，所以性能較好。美國(guó)研制的HMPT-500型液壓機(jī)械傳動(dòng)裝置已應(yīng)用到M2步兵戰(zhàn)車和M3裝甲偵察車上，性能比液力傳動(dòng)和液力機(jī)械傳動(dòng)要好，然而制造技術(shù)要求高，成本昂貴，使用不太普遍。3.聯(lián)邦德國(guó)50年代中期聯(lián)邦德國(guó)開(kāi)始發(fā)展自己
6、的坦克裝甲車輛。盡管它對(duì)傳動(dòng)裝置研制起步較晚，但它為豹1(Leopard1)坦克發(fā)展的4HP250型傳動(dòng)裝置率先實(shí)現(xiàn)了變矩器的自動(dòng)閉鎖；可進(jìn)行空檔原位轉(zhuǎn)向，可使豹1坦克在10s內(nèi)旋轉(zhuǎn)360°；變速、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)集中在一個(gè)箱體內(nèi)；傳動(dòng)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)組合為一體，可整體吊裝。聯(lián)邦德國(guó)為戰(zhàn)后第三代主戰(zhàn)坦克和裝甲車輛發(fā)展了兩種系列的傳動(dòng)裝置，一是倫克(Renk)公司的HSWL系列，一是ZF公司的LSG系列。這兩種傳動(dòng)裝置代表了坦克裝甲車輛傳動(dòng)裝置70～80年代的水平及發(fā)展動(dòng)向。倫克公司的HSWL系列傳動(dòng)裝置首次采用了液力-液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)和液力制動(dòng)技術(shù)。4.英
7、國(guó)50～60年代，英國(guó)為奇伏坦(Chidftain)坦克發(fā)展了TN12型傳動(dòng)裝置和為蝎式(Scorpion)輕型坦克發(fā)展了TN15型傳動(dòng)裝置，是一種機(jī)械變速、雙流機(jī)械轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置。70～80年代，英國(guó)為第三代主戰(zhàn)坦克發(fā)展了TN37型傳動(dòng)裝置，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)展了多種適合特定使用需要的傳動(dòng)裝置，例如TN54型、P40型和T-320型傳動(dòng)裝置。參考資料word文檔整理分享5.法國(guó)戰(zhàn)后，法國(guó)傳動(dòng)裝置發(fā)展緩慢，為AMX-30坦克發(fā)展的傳動(dòng)裝置仍為固定軸階梯齒輪變速傳動(dòng)，僅在操縱方式方面有所改進(jìn)，采用了摩擦式換檔離合器。為改進(jìn)型AMX-30B2坦克研制
8、的ENC-200D型是一種液力機(jī)械式傳動(dòng)裝置。至80年代，法國(guó)重視了坦克傳動(dòng)裝置發(fā)展，為即將定型的AMX勒克萊爾(AMXLeclerc)坦克研制了ESM500型液力機(jī)械綜合傳動(dòng)裝
