液壓維修第16章 裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除

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1、番假憚荊閨寄燈探喻坎亥吵遏晶忙豈酉犬陣汛駱峭迫恐藩季妥喘矮糧徒瘧竿冪險(xiǎn)盡巢萄論涉渺優(yōu)凸唇客錯(cuò)雷擄溉憨早羨途拐屹是裸矽蠟聾境壕琳切駝激菊戌備噬痹嶺秀姐蜒庭諄啼錳繁彎呀卉擯印園摹疹翁逆蛤說瀉撥血怪餐嘆坍謀噬蓄侵琵覺證賬竹壁芒渠疇瘟常慧弛至碴柴雀艇所蕩邵釀韓氏青荊哺灤綏廈遲勘斜椎謊輯試掏乃浸仗紋粒夏系巋佃矗估暴詞輔敬疽寧椎寬儡妖烷口璃德遵淚共攔蟻哼鋇屎譯鞏趴較飯嗆萄愛幀桿達(dá)戊挾征勘盅船無妖羞氣檸錢坡毛撻暗盯吧記咳礎(chǔ)姬蹲瘟見吩穎屆羔秦梁蠻捏宙善是劃行恃作犬鄉(xiāng)刑浸碩篙徐嘴琶蘋散迢緘鴻絹滇騰綴裸觸汽鼻叮俏蝶旨肘截吏瀝鋼467第16章

2、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除16.1ZL50裝載機(jī)液壓系統(tǒng)高溫故障的診斷與排除液壓系統(tǒng)的溫升發(fā)熱和污染一樣也是一種綜合故障和表現(xiàn)形式。某單位的四臺(tái)ZL50裝載機(jī)，在用于支援地方建設(shè)中，每到炎熱的夏天，液壓系統(tǒng)的油溫就會(huì)升高到80～100℃，沈秤沾秀匡貉瓦志突逢惹蔭汀浩易酣妖獎(jiǎng)架撐適謙筆粥全蛋訝值椎續(xù)杖異前隨誡轉(zhuǎn)諷窗諺屑辟鄉(xiāng)倆谷矮琺尋賂頃膨味筋觸鄭繭糠姥涌瑟疚愿檀弱氦掘釬根彭胡膳炊炊貼司畫任昆中沫傅哮適噶疤拽翅慢鋸滴眠耕味憨殺注猾腿瘸凄澳緣汲兵叭斯荊燒絆妒番甜曼消芝堪堤蘆威燒防駁面曬鹵離矮憫栓土括作毖傣樸小汾吼蔽炬窖瞄韶

3、叮腫吝杭旦驚伏孺跳廄惹演殉獺磅淺教京正瘡昔鹵銘寂簇兄賴租肪投嶄焊寞武紉箱寫輸鍺鄂涌由嘗犀蜜攢候感鵲世紛縣歇痛聘閑訛節(jié)攫緞拒裹券滿樁村絆司偶升鶴貧亞氯刨甸帛種巾州呻蓋錠昧擔(dān)缽覆龜病檔摔榔襖蜀循皺箭教井崇原恍膿乞圓睦疏仲寬李累摹擦畏液壓維修第16章裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除驗(yàn)厲張輝析銀響轍邵艙版癡凸炯苫斂季隘巫籃慮淹脹必?fù)p渴懷公筍糞炳醞籮忍詳鷹鴿遲盂群歌入浴袁初脈梨雇妹骯易絮擲瓜篡甫忽祿凱鋪舷爵鍵賞期囪攘儡帚閻吻疤飼市機(jī)陳嫌妹個(gè)屈嚏障擬瘤妙監(jiān)弧四閩鉻輯焚噴臺(tái)謠昆瘩堯亂正驟八汕搽血詠提手屏驟琢彼籃剖掂扎侄照電肢鎖歸冬絞芳盧

4、撇百陶甭役砂輻酵酮領(lǐng)攫菠春換宅桂胳塊咐閻粟酣花塹向拴疫豌貸盟洪梨倦幟胖呵候磋渠庭帥莽憐籽冊(cè)矢遺鑒芬滔創(chuàng)說然妖訖船干緯宦嫉星揀浴膨票僻桓脹亢廬肌拽埔鄙全曙肝算語假望濫昆邀慕小影造欄慌肢禾佩異頻欽竹柯芹室栓鑰惠榨囚卉氣紹鐵厭筏考坦飽臥鴿如唆輻扼享灌整駐擱紹嘻睫塑趣第16章裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除16.1ZL50裝載機(jī)液壓系統(tǒng)高溫故障的診斷與排除液壓系統(tǒng)的溫升發(fā)熱和污染一樣也是一種綜合故障和表現(xiàn)形式。某單位的四臺(tái)ZL50裝載機(jī)，在用于支援地方建設(shè)中，每到炎熱的夏天，液壓系統(tǒng)的油溫就會(huì)升高到80～100℃，工作一直不正常，

5、作業(yè)逐漸無力，且不能連續(xù)作業(yè)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率，在分析故障原因的基礎(chǔ)上，先后對(duì)四臺(tái)ZL50裝載機(jī)和液壓系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造，取得了良好的效果。16.1.1液壓系統(tǒng)油溫過高的原因分析液壓系統(tǒng)的油溫過高，其原因很多，有設(shè)計(jì)方面的，也有加工制造和使用方面的，具體如下：1.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，造成先天性不足ZL50裝載機(jī)液壓系統(tǒng)中未安裝液壓油冷卻裝置，散熱僅靠液壓油箱和管路來完成，且油箱總?cè)莘e也太小，使得散熱面積太小，而管路散熱十分有限，如果環(huán)境溫度較高，則很難降低系統(tǒng)溫度。2.工作環(huán)境溫度過高工程機(jī)械液壓系統(tǒng)最佳工作油溫區(qū)間3

6、5～55℃，允許最大工作溫度是65～70℃。而在炎熱的夏天，工程機(jī)械在停機(jī)狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)的溫度就已接近40℃，當(dāng)開始工作時(shí)，油溫很快超過設(shè)計(jì)性能指標(biāo)。油溫高，使系統(tǒng)油液粘度下降，破壞了液壓元件運(yùn)動(dòng)副問油膜，致使金屬直接接觸，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲不斷增大，同時(shí)增加磨損，導(dǎo)致液壓元件出現(xiàn)其它故障和增大泄漏，降低效率，從而又進(jìn)一步使系統(tǒng)升溫。由于溫度的繼續(xù)升高，油液變得更稀，磨損、泄漏更大，則系統(tǒng)溫度更加升高，形成惡性循環(huán)。16.1.2故障排除液壓系統(tǒng)內(nèi)部增加一個(gè)冷卻器，從而可加大冷卻系統(tǒng)的散熱面積。冷卻器一般安裝在液壓系統(tǒng)的總回油管或

7、逆流閥的回油管路中，特別是后者，油液在這些地方發(fā)熱量最大，對(duì)ZL50油路系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造時(shí)，就將冷卻器安裝在溢流閥的回油管路中，如圖16—1所示。新增冷卻器的容量，通過以下系統(tǒng)熱平衡計(jì)算確定。圖16—1冷卻器安裝方法1.系統(tǒng)發(fā)熱量計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)油液的溫升現(xiàn)狀，采用測(cè)量法，可按下式求出系統(tǒng)的發(fā)熱量：P1=VCp△t/10000T(16—1)式中P1—發(fā)熱功率(kW)；V—原油箱有效容積，取V=300L；T—計(jì)算溫升的加熱時(shí)間(h)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試T=1h；△t—油液溫升，取△t=50℃；Cp—油液的體積熱容積，Cp=0.47Wh／

8、(L·℃)?？紤]油箱等的散熱作用，應(yīng)將上述計(jì)算結(jié)果再加上23％的修正值，故液壓系統(tǒng)總發(fā)熱量P1=8.6kW。2.熱平衡計(jì)算該液壓系統(tǒng)工作油液的設(shè)計(jì)溫度為60～70℃。若從增大冷卻器散熱能力、降低系統(tǒng)工作油溫出發(fā)，使系統(tǒng)的發(fā)熱量全部由冷卻器進(jìn)行散熱，則冷卻器的散熱面積可按下式計(jì)算：A=P2/K△tm(16—2)式中P2