圖解大和級戰(zhàn)列艦及其戰(zhàn)史

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1、圖解大和級戰(zhàn)列艦及其戰(zhàn)史(圖文)[180P]?　　　1941年10月30日，大和號在宿毛灣鵜來島和沖島標柱間進行全速公試的畫面，當時的狀態(tài)為公試排水量69304噸，151700軸馬力，螺旋槳每分鐘223.2轉，由橋本敏郎拍攝（照片為人工上色）。?　　用兵思路分析?　　“大和”級戰(zhàn)列艦可以說是人類有史以來建造過的最大的戰(zhàn)列艦。但是，由于日本海軍的戰(zhàn)列艦用兵思路存在致命缺陷，致使大和級在建成后始終處于一種作用不明的曖昧狀態(tài)，以至于被當成聯(lián)合艦隊的水上豪華飯店使用。對實力不足的日本國力和日本海軍兵力來說，這無疑是巨大的浪費。?　　回顧整個

2、1930年代，我們會發(fā)現(xiàn)當時的日本海軍對戰(zhàn)列艦的速度要求，并非是以能夠伴隨機動部隊航空母艦作戰(zhàn)為標準，而是遵循傳統(tǒng)的教科書式炮戰(zhàn)思路，即“以最快速度接敵”來確定的，其目的是盡快搶占T字陣橫列陣位。日本海大海戰(zhàn)后，“日本馬漢”秋山真之（此君留美期間的導師是美國海軍學院院長阿爾弗雷德·馬漢，被東鄉(xiāng)平八郎譽為“智謀如泉涌”的戰(zhàn)略家）參謀所說的“由于聯(lián)合艦隊具有3節(jié)速度優(yōu)勢，所以取得了海戰(zhàn)勝利”的說法對此后的日本戰(zhàn)列艦設計思路影響很大。在海軍中這種思想受到海軍軍令部總長伏見宮博恭親王、海軍大臣大角岑生和艦政本部部長中村良三為首的，擁有一大批

3、可以說都是聞著對馬海戰(zhàn)的硝煙味成長起來的十九世紀的東洋“80后”們粉絲的死硬“戰(zhàn)艦派”的推崇。到太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前，日本海軍炮術學校的教范中將此歸納為“最大限度活用極少的機動力優(yōu)勢，極力縮短跟敵人的炮戰(zhàn)斗距離”。但是，日本戰(zhàn)列艦部隊與美國戰(zhàn)列艦部隊之間只有4～5節(jié)的速度差，并不足以帶來很大的優(yōu)勢。在高海況情況下，航速30節(jié)的戰(zhàn)列艦編隊與航速27節(jié)的戰(zhàn)列艦編隊相比，其速度優(yōu)勢并不十分明顯。再有，同是在高海況狀態(tài)下，像大和級這樣的戰(zhàn)列艦，其穩(wěn)定性顯然優(yōu)于為追求高速而艦型細長的“衣阿華”級，因此命中率也會優(yōu)于對方。?　　伏見宮博恭親王(18

4、75.10.16--1946.8.16),元帥海軍大將，大勛位.功一等。少年時赴德國學習海軍，歷任三笠艦分隊長、高千穗、朝日、伊吹艦長，第2戰(zhàn)隊和第二艦隊司令，佐世保鎮(zhèn)守府長官和軍令部總長（1933～1941），“艦隊派”總后臺?！　　　∏锷秸嬷?1868-1918)，生于日本明治元年三月二十日。父親是松山藩士,哥哥是秋山好古（陸軍大將）。1890年海軍兵學校首席畢業(yè)生。1892年升少尉，作為炮艦筑紫號的大副參加中日甲午戰(zhàn)爭。1897年赴美國留學,就讀于美國安納波利斯海軍學院，導師是著名的海權論發(fā)明人馬漢，回國后成為海軍大學的教官，

5、教授海軍戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、戰(zhàn)務等，此后成為日本海軍兵學的基本理論。1904年出任海軍軍務局長，1917年授中將軍銜。秋山是日本海軍中的奇才（戴季陶云），可惜對馬海戰(zhàn)后改信天照大神了，著作有《兵語界說》《海軍基本戰(zhàn)術》《海軍應用戰(zhàn)術》《海軍戰(zhàn)務》《海軍用務令》《軍談》等。?　　從與大和級誕生年代相同的戰(zhàn)列艦來看，美國的“北卡羅萊納”級和“南達科它”級最大航速為27節(jié)，英國的“喬治五世”級為27.8節(jié)，與大和級航速相同；德國的“俾斯麥”級為29節(jié)，但德國不是日本海軍的假想敵。再有，即使以跟隨機動部隊航空母艦為作戰(zhàn)作為大和級的用兵方針，速度也不

6、是最關鍵的因素。美國的那兩級戰(zhàn)列艦一面被指謫“航速不足”，一面也出色地完成了航母編隊護衛(wèi)任務。?　　　　英國皇家海軍“喬治五世”級戰(zhàn)列艦　　　　“南達科它”級排水量38000噸，主機功率是13萬馬力；以大和號64000噸的標準排水量和15萬馬力的功率來說，能達到與之相同的最大航速，也足可見其艦型設計之佳。?　　但也不能說日本海軍完全沒有將戰(zhàn)列艦用作航母護衛(wèi)兵力的打算。A-140計劃展開伊始，正值日本海軍主力艦展開全面的現(xiàn)代化改裝，當時至既有計劃把兩艘長門級改裝成高速戰(zhàn)列艦，再加上新設計的兩艘高速版超戰(zhàn)艦，蒼龍飛龍兩艘航母，以及四艘最

7、上級防空巡洋艦，初春級防空驅逐艦，組成機動部隊使用?！熬哦巫鲬?zhàn)”進入第四段，一待自本土開來的美國艦隊主力進占馬紹爾群島，機動部隊就將出擊，消滅對方的航母。不過后來長門級舍棄高速化而加裝裝甲，超戰(zhàn)艦變成中速的大和級戰(zhàn)艦，機動部隊的建立也就不了了之。?　　至1940年代，航速33節(jié)以上的翔鶴級和大鳳級航母陸續(xù)服役，有人因此指責27節(jié)的大和級無法與其相伴行動。不過，在大和竣工時，日本海軍機動部隊主力是航速31.2節(jié)的赤城和28節(jié)的加賀，兩艘編為同一戰(zhàn)隊，勢必要遷就航速較慢的加賀號，而大和級與加賀的航速相差無幾。此外，龍驤號，千歲級和伊吹級

8、（計劃中）航母的航速為29節(jié)，信濃號航母為27節(jié)，隼鷹級為25.5節(jié)，它們都可以與大和級相伴行動。?　　再者，包括大和級在內，日本戰(zhàn)列艦的防空火力并不是很強，如果僅僅作為護衛(wèi)軍艦用的話，發(fā)揮不了多大價值。以高速戰(zhàn)列艦為航母護航，主要是