ZY65履帶式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)性能測(cè)試與故障分析

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1、吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要推土機(jī)等工程機(jī)械的大型化，使得液>+.、液力技術(shù))’泛得以應(yīng)用，它對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品的傳動(dòng)技術(shù)、控制技術(shù)及產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)都產(chǎn)生了重要而深遠(yuǎn)的影響。在工程機(jī)械中的應(yīng)用如:裝載機(jī)的工作裝置傳動(dòng)普遍采用液壓傳動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也以全液壓轉(zhuǎn)向?yàn)楸?，靜液壓5}動(dòng)系統(tǒng)及全液壓制動(dòng)系統(tǒng)也日益廣泛地被應(yīng)用:全液壓挖掘機(jī)的工作裝置的傳動(dòng)、行走的驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)系統(tǒng)的控制全部由液壓傳動(dòng)實(shí)現(xiàn);全液壓振動(dòng)壓路機(jī)則由振動(dòng)液壓系統(tǒng)、閉式驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)及全液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成;其它如鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)等也普iii采用液壓傳動(dòng)和液壓控制。而液壓傳動(dòng)之所以

2、)’一泛使用，卞要因?yàn)?1.液壓傳動(dòng)能容量大，即較小重量和尺寸的液凡件可傳遞較大功率。z.既可以集成，義可以分散布置，易于實(shí)現(xiàn)整機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化;a.能自動(dòng)緩沖和容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù);4.易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和多級(jí)復(fù)雜控制;7.可以得到足夠高的控制精度和響應(yīng)速度;6可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)撲制;7.液壓傳動(dòng)的不作介質(zhì)本身就是潤(rùn)滑油，可使各液壓兀件自行潤(rùn)滑，簡(jiǎn)化了機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，并利于延長(zhǎng)兀件的使用壽命;8.液壓元件的生產(chǎn)容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化，便于組織大量生產(chǎn)、降低成本、提高質(zhì)量。而現(xiàn)代液壓傳動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)是向著高壓、大功率、高效率、長(zhǎng)壽命、低

3、噪聲的方向發(fā)展。在工程機(jī)械I的應(yīng)用也在向著高性能、高精度、節(jié)能化和智能化發(fā)展。隨之而來(lái)的問(wèn)題即是液壓系統(tǒng)的可靠性，而為了提高可靠性，除了在設(shè)計(jì)、制造時(shí)保證其具有較高的固有可靠性外。在實(shí)際使用過(guò)程中，通過(guò)對(duì)它的性能測(cè)試，隨時(shí)監(jiān)控其狀態(tài)就很有必要。根據(jù)國(guó)家工積機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督拉驗(yàn)中心的統(tǒng)計(jì)分析·在工程機(jī)械中，各系統(tǒng)發(fā)生故障次數(shù)所占比例為:液壓系統(tǒng)39.7%,動(dòng)力系統(tǒng)14.8%,T作裝置8.4%,電氣系統(tǒng)8.1%,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)fi.1%，行走系統(tǒng)5.8%,制動(dòng)系統(tǒng)4.挑，其它.3.8%?？梢?jiàn)，液壓系統(tǒng)故障摘要在機(jī)器故障中占第一位，對(duì)于液壓

4、系統(tǒng)的故障，建立一種早期的預(yù)警判斷模式，對(duì)它的性能參數(shù)(壓力、流量、溫度、油液質(zhì)量)及時(shí)檢測(cè)，進(jìn)行預(yù)防性維修，防止事故的產(chǎn)生、惡化;提高蔡機(jī)的可靠性和使用壽命具有很重要的意義。同時(shí)，隨著液壓技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)已研制租應(yīng)用檢測(cè)儀器和設(shè)備進(jìn)行液月、故障的監(jiān)測(cè)和診斷。在線的監(jiān)測(cè)和故障診斷己開(kāi)始應(yīng)用，但由于傳感器的可靠性限制，雖然理論上已發(fā)展成熟了多種液壓故障診斷方法，包括:1.動(dòng)態(tài)信息的在線檢測(cè):2.工作狀態(tài)識(shí)別，包括:模糊診斷法，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法，專家系統(tǒng)診斷法，復(fù)合智能診斷法，基十油液污染檢測(cè)的故障診斷技術(shù)，包括:顆粒污染度檢測(cè)診

5、斷法，油液理化性能參數(shù)檢測(cè)診斷法，其它還有系統(tǒng)圖分析檢測(cè)法、故障樹(shù)分析法、計(jì)算機(jī)輔助診斷法。故障診斷(FD)始于(}11.械)設(shè)備故障診斷。它包含兩方面內(nèi)容:一是對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè);一是在發(fā)現(xiàn)異常情況后對(duì)設(shè)備的故障進(jìn)行分析、診斷。設(shè)備故障診斷是隨設(shè)備管理和設(shè)備維修發(fā)展起來(lái)的。歐洲各國(guó)在歐洲維修團(tuán)體聯(lián)盟(FENMS)推動(dòng)下，土要以英國(guó)侶導(dǎo)的設(shè)備綜合工程學(xué)為指導(dǎo);美國(guó)以后勤學(xué)(Logistics)為指導(dǎo):日本吸收二者特點(diǎn)，提出了全員生產(chǎn)維修(TPM)的觀點(diǎn)。美國(guó)自1961年開(kāi)始執(zhí)行阿波羅計(jì)劃后，出現(xiàn)一系列因設(shè)備故障造成的事

6、故，導(dǎo)致1967年在美國(guó)宇航局倡導(dǎo)卜，由美國(guó)海軍研究室(QNR)主持成立了美國(guó)機(jī)械故障預(yù)防小組，并積極從事技術(shù)診斷的開(kāi)發(fā)。美國(guó)診斯技術(shù)在航空、航天、軍事、核能等尖端部門(mén)仍處于世界領(lǐng)先地位。英國(guó)在60-70年代，以為首的英國(guó)機(jī)器保健和狀態(tài)監(jiān)測(cè)協(xié)會(huì)最先開(kāi)始研究故障診斷技術(shù)。英國(guó)在摩擦磨扣.汽車和匕機(jī)發(fā)電機(jī)監(jiān)測(cè)和診斷方面具領(lǐng)先地位。日本的新日鐵自1971年開(kāi)發(fā)診斷技術(shù)，1976年達(dá)到實(shí)用化。日木診斷技術(shù)在鋼鐵、化工和鐵路等部門(mén)處領(lǐng)先地位。我國(guó)在故障診斷技術(shù)方面起步較晚，1979年才初步接觸設(shè)備診斷技術(shù)、日前我閨診斷技術(shù)在化工、冶金

7、、電力等行業(yè)應(yīng)用較好。故障診斷技術(shù)經(jīng)過(guò)30多年的研究與發(fā)展，己應(yīng)用于飛機(jī)自動(dòng)駕駛、人造衛(wèi)星、航人飛機(jī)、核反吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文應(yīng)堆、汽輪發(fā)電機(jī)組、大型電網(wǎng)系統(tǒng)、石油化Z過(guò)程和設(shè)備、飛機(jī)和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車、冶金設(shè)備、礦山設(shè)備和機(jī)床等領(lǐng)域。本文以ZY65履帶式裝載機(jī)為例，主要進(jìn)行了以下工作:詳細(xì)說(shuō)明了7Y65履帶式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和工作過(guò)程，在此基礎(chǔ)上對(duì)ZY65變速箱的性能進(jìn)行了測(cè)試并利用Tee試驗(yàn)方法說(shuō)明了對(duì)故障的分析和判斷，最后介紹了故障專家診斷系統(tǒng)的原則和故障判斷步驟。關(guān)鍵詞:ZY65裝載機(jī)液壓系統(tǒng)T。試驗(yàn)故障診

8、斷assrxncrABSTRACTThelargerconstructionmachinerysuchasbulldozercanbewidelyusedinthefieldofhydraulicandhydraulictechniqueanddeeplyafecttransfertech