資源描述：
《土工格柵加筋碎石樁復(fù)合地基穩(wěn)定性計算分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第37卷，第3期公路工程Vo1．37，No．32012年6月HighwayEngineeringJun．，2012土工格柵加筋碎石樁復(fù)合地基穩(wěn)定性計算分析袁海清(湖南省大岳高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南岳陽414000)[摘要]簡要敘述了土工格柵加筋碎石樁的處治機(jī)理以及土工格柵加筋碎石樁復(fù)合地基穩(wěn)定下計算原理，并結(jié)合實例進(jìn)行了計算分析。實例計算結(jié)果表明土工格柵加筋碎石樁復(fù)合地基在進(jìn)行軟基處治中能提高土基的承載能力及穩(wěn)定性，同時減小路基沉降。[關(guān)鍵詞】軟基處治；土工格柵加筋碎石樁；穩(wěn)定性；沉降[中圖分
2、類號】U416．1[文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A[文章編號】1674—0610(2012)03—0095—04StabilityCalculationofComplexFoundationwithGravelPilesbyReinforcedGeogridYUANHaiqing(DayueConstructionCompanyofExpresswayohHunanProvince，Yueyang，Hunan414000，China)[Abstract]Thestrengtheningmechanismcomple
3、xfoundationwithgravelpilesbyreinforcedgeogridandstabilitycalculationofcomplexfoundationisbrieflyintroducedinthispaper．Thecaseshowsthatthebearingcapacityandstabilitysoftsoilbeingstrengthenedwithgravelpilesbyreinforcedgeogridwillin—crease，andsettlementof
4、subgradewilldiminish．[Keywords]softsoilstrengthening；complexfoundatmnwithgravelpilesbyreinfolrcedgeogrid；stability；settlement隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，穿越軟土鼓脹變形時，土工格柵套筒受力張拉變形而產(chǎn)生較地基的線路也越來越多，面臨軟土地基處理的問題大的徑向環(huán)箍力，可約束碎石樁樁頂鼓脹變形的發(fā)也日益增多。在軟土地基上修筑高速公路，路堤常展，從而達(dá)到提高路基承載力的目的。在樁
5、頂平面常存在穩(wěn)定性差以及沉降過大的問題。因此軟基處增鋪一層土工格柵加碎石墊層，可以起到減小路基理已成為一個重要而關(guān)鍵的課題。在諸多軟基處理沉降，增加路基穩(wěn)定性，提高路基承載力的作用。同的方法中，復(fù)合地基是目前應(yīng)用最為廣泛的方法之時它還可有效調(diào)節(jié)在路堤荷載作用下碎石樁復(fù)合地一基的樁土應(yīng)力比，進(jìn)一步約束樁頂鼓脹變形，充分發(fā)。而復(fù)合地基根據(jù)其增強體方向可分為豎向、水平向、雙向增強體復(fù)合地基等幾種類型，其中雙揮樁間土體承載能力，且筋材張拉力的豎向分力還向增強體復(fù)合地基作為前兩種的結(jié)合體，能夠揚長可有效分擔(dān)一
6、部分上部荷載。土工格柵加筋碎石樁補短，顯示出它獨有的優(yōu)越性。本文介紹了土工格復(fù)合地基設(shè)計如圖1所示，設(shè)計參數(shù)包括：樁長、樁柵加筋碎石樁復(fù)合地基這種雙向增強體復(fù)合地基的徑、樁距、加固范圍及布樁形式等。處治機(jī)理及穩(wěn)定性計算原理，并通過工程實例驗證2土工格柵加筋碎石樁復(fù)合地基的穩(wěn)定性它的合理有效性。計算1處治機(jī)理為了考慮地基土受到填土荷重產(chǎn)生的固結(jié)作普通碎石樁可能出現(xiàn)的單樁破壞模式中，絕大用，在計算路堤的穩(wěn)定安全系數(shù)時可以使用有效固多是鼓脹破壞。有研究表明，鼓脹破壞通常發(fā)結(jié)應(yīng)力法。有效固結(jié)應(yīng)力法的基本思路
7、是考慮壓縮生在樁頂部位，為此在碎石樁的樁頂附近一定樁長引起的強度增長而忽略剪切引起的強度增長，相應(yīng)范圍內(nèi)包裹一個土工格柵套筒，當(dāng)碎石樁受荷發(fā)生地在強度增長公式中考慮壓縮過程中的空隙應(yīng)力而【收稿日期]2012—05—12[作者簡介】袁海清(1965一)，男，湖南醴陵人，高級工程師，從事高速公路建設(shè)管理工作。96公路工程37卷式中：F為抗剪穩(wěn)定安全系數(shù)，s為地基土內(nèi)第i個土工格柵褥墊層條塊滑體，不考慮固結(jié)作用的抗剪力，AS為考慮路土工格llIIllIlIlllll基土及樁在路堤填料作用下固結(jié)，強度提高的
8、抗剪柵套筒力，為地基內(nèi)樁的重度，fi、“分別為第個條碎石；塊中地基及粒料樁以上路堤重量，h￡為當(dāng)?shù)趇土條的滑裂面處于地基內(nèi)時，y為樁的容重，'7為樁土面、—l—一o一__—一——————積置換率，Ui、分別為當(dāng)?shù)趇土條的滑裂面處于圖1土工格柵加筋碎石樁復(fù)合地基處治示意圖地基內(nèi)時，為該土條滑裂面所在位置的固結(jié)度及地Figure1sectionofcomplexfoundationwithgravelpilesbyre—inforcedgeogrid基土層的固結(jié)快剪內(nèi)摩擦
