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《斜拉橋錨固區(qū)栓釘剪力鍵力學(xué)特性研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第39卷，第5期公路工程Vo1．39，No．52014年10月HighwayEngineeringOct．，2014斜拉橋錨固區(qū)栓釘剪力鍵力學(xué)特性研究吳秀發(fā)，張小亭(內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010000)[摘要]針對(duì)栓釘剪力鍵用于斜拉橋索塔錨固區(qū)連接部位時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變特性，以中部橫梁均勻加載為思路，建立局部試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，以栓釘剪力鍵的極限承載力為依據(jù)，設(shè)計(jì)加載方案，通過試驗(yàn)獲取栓釘?shù)膽?yīng)變隨荷載變化的基本特征，并分析了破壞機(jī)理。結(jié)果表明：中部加載使模型兩側(cè)剪力鍵受力均勻，設(shè)計(jì)更為合理；栓釘剪
2、力鍵的剪應(yīng)力以加載梁為中心向兩側(cè)逐漸降低；高度方向，第7排栓釘受力最大，長(zhǎng)度方向，單釘根部受到的剪力最大，應(yīng)作為控制截面；破壞時(shí)，栓釘彎曲變形，根部發(fā)生45。剪切破壞，混凝土局部產(chǎn)生裂縫或壓碎破壞。[關(guān)鍵詞]斜拉橋；錨固區(qū)；栓釘剪力鍵；應(yīng)力應(yīng)變特性[中圖分類號(hào)】u448．27[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)】1674—0610(2014)05—0337—05ExperimentalResearchonStressBehaviorofStudShearConnectorinTowerAnchorageAreaofC
3、able-stayedBridgeWUXiufa．ZHANGXiaoting(InnerMongoliaCommunicationsDesignandResearchInstituteCo．，Ltd．，Huhehot，InnerMongolia010000，China)[Abstract]Thisarticlemainlystudiedthestudshearconnectorforanchoragezoneofpyloncable—stayedbridgeconnectingpartswhensubjec
4、ttostress·straincharacteristics．Takingcentraluniformloadforideasestablishedlocaltestmode1．Loadingprogramwasdesignedwhichbasedontheultimatebearingca-pacityofstudshearconnector．Ithasacquiredthebasiccharacteristicsofstudstrainwithloadvariationandanalyzedthefa
5、iluremechanism．Theresultsshowedthat：Themodeladoptscentralloadeddesignismorereasonablebecauseitmakesshearconnectorforceunifotinonbothsidesofthemode1．Theshearstressofstudshearconnectordecreasedgraduallyfromthecentertobothendsoftheloadbeam．Intheheightdirectio
6、n，the7throwsofpegssubjectthemaximumshearstress．Inthelongitudinaldirection，sin-glenailrootssubjectthemaximumshearstress．Itshouldbeusedasthecontrolsection．Whenthestuddestruction，thestudbendingdeformationoccurs，pegrootsshearfailureindirectionof45。，thepartialc
7、oncretewillproducecracksorbecrushed．[Keywords]cable-stayedbridge；anchoragezone；studshearconnector；stress·strainbehavior鋼混結(jié)合段的局部應(yīng)力進(jìn)行分析后指出，該部位容0前言易發(fā)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。因此，通過進(jìn)目前，斜拉橋在跨越工程中應(yīng)用廣泛，由于結(jié)構(gòu)一步實(shí)驗(yàn)研究，找出錨固區(qū)栓釘剪力鍵的應(yīng)力應(yīng)變自重大，安全性要求高，因此，對(duì)受力關(guān)鍵部位的研特征十分必要。筆者通過查閱大量資料，結(jié)合實(shí)際究
8、十分必要。斜拉橋索塔錨固區(qū)是整個(gè)橋梁受力的情況，通過建立中部加載梁試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，確定加載方案關(guān)鍵部位’。由于應(yīng)力分布情況比較復(fù)雜，用于模擬栓釘剪力鍵用以索塔錨固區(qū)實(shí)際應(yīng)力應(yīng)變特錨固區(qū)的剪力鍵性能要求就比較高，一般情況下使征，得出其最薄弱部位，如圖1所示為橋梁索塔錨固用栓釘剪力鍵和PBL剪力鍵實(shí)現(xiàn)懸索與混凝土之區(qū)剪力鍵在混凝土塔壁之間的連接情況示意圖，拉間的連接，并承擔(dān)應(yīng)力作用。陳海兵等通過對(duì)索力通過鋼錨箱，利用栓釘剪
