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《曹妃甸工業(yè)區(qū)1橋工程索塔錨固區(qū)性能研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、194科技研究城市道橋與防洪2011年4月第4期曹妃甸工業(yè)區(qū)1≠≠橋工程索塔錨固區(qū)性能研究孫國亮，陳雷f唐山曹妃甸發(fā)展投資集團有限公司，河北唐山063200)摘要：混凝土索塔鋼錨箱錨固結(jié)構(gòu)由于其受力方式明確、施工方便等優(yōu)點，正在被越來越多的斜拉橋所采用。該文以曹妃甸工業(yè)區(qū)l#橋工程為背景，通過對鋼混索塔錨固區(qū)精細化仿真有限元分析，對錨固區(qū)應(yīng)力集中程度、應(yīng)力分布、應(yīng)力水平、剛度過渡的平穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)安全儲備進行評估。關(guān)鍵詞：索塔錨固區(qū)；嵌入式鋼錨箱；連接件；精細化仿真有限元分析中圖分類號：U443．38文獻標識碼：B
2、文章編號：1009—7716(2011)04—0194—04或受彎(稀索)為主，支承體系以斜索受拉及橋塔1工程概況受壓為主的橋梁。在斜拉橋中，梁和塔是主要承重曹妃甸工業(yè)區(qū)1#橋工程是曹妃甸工業(yè)區(qū)規(guī)構(gòu)件，并由斜拉索組合成整體結(jié)構(gòu)。斜拉索錨固結(jié)劃道路框架“三縱七橫”中的重要組成部分，橋址構(gòu)的可靠與否，將直接關(guān)系到整個大橋的安全度，位于曹妃甸規(guī)劃網(wǎng)路“三縱七橫”路網(wǎng)骨架的三號是斜拉橋的關(guān)鍵部位。路上，距離已建1號路西側(cè)約2km處。曹妃甸工大跨度斜拉橋的索塔一般采用空心變截面塔業(yè)區(qū)1#橋為跨納潮河的特大橋，北起大橋北岸
3、柱，常見的索塔錨固型式有以下幾種：預(yù)應(yīng)力混凝落地點(樁號K4+090．903)，南至大橋南岸落地點土錨固結(jié)構(gòu)、鋼錨固梁結(jié)構(gòu)、鋼錨箱結(jié)構(gòu)。鋼錨箱(樁號K5+810．903)，工程范圍長約2．35km，其中與混凝土塔壁的組合主要有嵌人式和外包式兩種橋梁工程范圍長約2．02km。方式。嵌入式是鋼錨箱被夾在混凝土塔壁之間，斜主橋采用跨徑為138m+138in的獨塔單索面拉索的豎向分力由錨箱兩側(cè)鋼板的連接件承擔，疊合箱梁斜拉橋，全長276m，橋?qū)?0m，變截面采用該方案的斜拉橋有法國Normandy大橋、希臘圓端型鋼筋混
4、凝土橋塔，塔梁墩之間采用固定支Rion—Antirion大橋、杭州灣大橋等。外包式是鋼錨座。斜拉索采用扇形布置，主塔兩側(cè)各16對索，梁箱封閉在混凝土塔壁內(nèi)側(cè)，斜拉索的豎向分力由上標準索距7m，塔上標準索距2．0m。主橋總體錨箱兩端鋼板的連接件承擔，采用該方案的斜拉布置見圖1。橋有蘇通長江大橋、香港昂船洲大橋以及日本的新名西橋以及栗東橋等幾座低塔斜拉橋。鋼錨箱2研究背景錨固結(jié)構(gòu)具有傳力可靠，易于檢測維護，便于換斜拉橋的上部結(jié)構(gòu)是由梁、索、塔三個主要部索等優(yōu)點，正在被越來越多的大跨度斜拉橋所采分組成，它是一種橋面體
5、系以加勁梁受壓(密索)用[31。本橋采用的是嵌入式鋼錨箱，鋼錨箱和鋼筋收稿日期：2011-1l一29混凝土在鋼錨箱側(cè)板的兩端部相結(jié)合，鋼一混結(jié)作者簡介：孫國亮(1979一)，男，河北唐山人，工程師，從事工程技術(shù)管理工作。合面通過剪力釘傳遞剪力。錨箱總高36．4m，順本文的研究工作可以作為既有混凝土T梁結(jié)highwaybridgereliability【J】．JournalofBridgeEngineering,2005，10構(gòu)的維護加固決策的基礎(chǔ)，為制定一個經(jīng)濟、合理(3)：321-330．【3】李揚海，鮑衛(wèi)剛
6、，郭修武．等．公路橋梁結(jié)構(gòu)可靠度與概率極限狀的橋梁維護方案提供科學(xué)依據(jù)。有待于進一步研態(tài)設(shè)計【M1．北京：人民交通出版社，1997．究的工作是，收集可靠的實測資料，混凝土劣化預(yù)[41索清輝，錢永久．服役公路橋梁的時變可靠指標計算【J】．交通運測公式的優(yōu)化以及既有結(jié)構(gòu)的可靠度評估技術(shù)，輸工程學(xué)報，2006，6(1)：69—71．待以后深人研究。【5】貢金鑫，趙國藩．腐蝕環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)疲勞可靠度的分析方法[J】．土木工程學(xué)報，2000，33(6)：50--56．參考文獻【6】仲秋偉，趙國藩。多種腐蝕因素作用下
7、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的可靠【l】秦權(quán)，楊d,l~J1．退化結(jié)構(gòu)時變可靠度分析[J1_清華大學(xué)學(xué)報(自然度分析[J】．土木工程學(xué)報，2003，36(11)：1-5．科學(xué)版)，2005，45(6)：733—736．【7】彭文韜，鄧志勇，余樂卿．基于時變可靠度理論的橋梁評估和嗣【2]AsanteySBA，BatelettFM．ImpactofpostedloadlimitsOn余壽命預(yù)測?．武漢理工大學(xué)學(xué)報，2008，30(5)：95—97．2011年4月第4期城市道橋與防洪科技研究195D●)苫●138000138000
8、14ooo15×7000=105000190001900015×7000~．105000J400(f111圈1■妃甸工業(yè)區(qū)1#橋主橋總體布置(單位：mm)橋向長5．4l6．033m，橫橋向?qū)?m。共分l6個／■d。-‘-節(jié)段，每個節(jié)段分別錨固一對斜拉索。錨箱側(cè)板厚．．-。／-量v＼32mm，頂板厚24mm，主傳力板厚32mm。每個一‘’··1．11．1．’I8l．·．_。節(jié)段拉板之間設(shè)
