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《錨箱式鋼橋塔錨固區(qū)力學(xué)性能研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、第3O卷第1期結(jié)構(gòu)工程師Vo1．30．No．12014年2月StructuralEngineersFeb．2014錨箱式鋼橋塔錨固區(qū)力學(xué)性能研究李丹蘇慶田'吳沖孫旭霞(1．同濟大學(xué)橋梁工程系，上海200092；2．同濟大學(xué)建筑設(shè)計研究院(集團)有限公司，上海200092)摘要斜拉橋鋼塔錨固區(qū)是連接斜拉索和橋塔的關(guān)鍵部位，該部位采用鋼錨箱結(jié)構(gòu)可以把巨大的斜拉索索力有效傳遞到橋塔中。以范蠡大橋為背景，建立錨箱式鋼索塔錨固區(qū)空間板殼有限元模型，并對其進行分析研究。結(jié)果表明，錨固區(qū)內(nèi)板件應(yīng)力分布不均勻，承壓板與中隔板的結(jié)合處應(yīng)力集中程度高，但高應(yīng)力水平區(qū)域范圍較小，應(yīng)力擴散較快；斜拉索錨箱和
2、水平拉索錨箱承擔(dān)的索力比例在相同錨箱長度比例位置較為接近。關(guān)鍵詞鋼錨箱，索塔錨固區(qū)，力學(xué)性能，有限元分析MechanicalPropertiesoftheBox-shapedAnchorageZoneinaCable-stayedBridgeSteelPylonLIDanSUQingtian，wUChongSUNXuxia(1．DepartmentofBridgeEngineering，Ton~iUniversity，Shanghai200092；2．Ton~iArchitectureDesignInstitute(Group)Co．Ltd．，Ton~iUniversity，Shan
3、ghai200092)AbstractAsacriticalstructuralcomponentinthepylonthatconnectscablesofacable—stayedbridge，theanchoragezoneservestopassthecableforcetothepylon．BasedontheFanliBridge，ashellfiniteelementmodelisbuilttoanalyzemechanicalpropertiesofbox·shapedanchoragezoneinasteelpylon．Theresearchshowsthatstr
4、essdistributionofplatesintheanchoragezoneisnon—uniform．Stressconcentrationissevereinthejointsbetweenbearingplateanddiaphragmbuttheregionofstressconcentrationislimited．Theratioofthebearingcableforceininclinedcableanchoragezoneandthatinthehorizontalcableanchoragezoneisclosewhenthesetwocableshavet
5、hesamelengthratiointheanchoragezone．Keywordssteelanchoringbox，cable—pylonanchoragezone，mechanicalproperty，finiteelementanalysis空間結(jié)構(gòu)后，索塔塔柱除了承受軸力作用外，還承1引言受彎矩作用，這種空間型索塔多采用鋼結(jié)構(gòu)。對于大跨度斜拉橋混凝土索塔錨固區(qū)結(jié)構(gòu)形式有斜拉橋是由斜拉索、橋塔和主梁三部分組成預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)、鋼錨箱結(jié)構(gòu)、鋼錨梁結(jié)構(gòu)、鋼套管結(jié)的。橋面承受的荷載直接作用在主梁上，經(jīng)斜拉構(gòu)等_4]，國內(nèi)外許多學(xué)者對這些結(jié)構(gòu)的受力特點索傳遞到索塔，再由索塔傳遞到基礎(chǔ)上
6、。連接斜進行了理論和試驗研究J，得到了許多有意義的拉索和橋塔的錨固區(qū)是斜拉橋中的關(guān)鍵部位，它結(jié)論，并成功應(yīng)用于實際工程中。而鋼橋塔斜拉是實現(xiàn)斜拉索索力傳遞到索塔中的重要構(gòu)件。大橋的工程實例較少，特別是在鋼橋塔中采用鋼錨多數(shù)斜拉橋的橋塔一般是平面型結(jié)構(gòu)，橋塔主要箱式的錨固區(qū)結(jié)構(gòu)的斜拉橋還不多，對于鋼錨箱以承受軸向力為主，這種橋塔多采用混凝土結(jié)式鋼橋塔錨固區(qū)的受力性能研究還未見報道。由構(gòu)J。而對于一些特殊的斜拉橋當(dāng)其橋塔采用于錨箱式鋼橋塔錨固區(qū)中板件數(shù)量多、空間交錯收稿日期：2013-04-01聯(lián)系作者。Email：sqt@tongji．edu．cnStructuralEngineers
7、Vo1．30，No．1·68·StructuralAnalysis拉索錨箱長度1．4133，水平丑靼拉索R錨懈蜒箱撂長脹度恭0．6in)時羞靼艇蜒撂臁孺2參O考文獻(xiàn)642二者承擔(dān)的索力比加例約∞為舳60％∞，在∞1／2加錨箱長度％％％％％％0∞0時二者承擔(dān)的索力比例約為37％，在2／3錨箱長[1]蘇慶田，曾明根．斜拉橋混凝土索塔鋼錨箱受力計度時二者承擔(dān)的索力比例約為20％。算[J]．結(jié)構(gòu)工程師，2005，21(6)：28-32，27．SuQingtian，
