資源描述：
《大客車骨架結(jié)構(gòu)靜動(dòng)態(tài)特性分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要車身是客車的基體和主要承載部件，其結(jié)構(gòu)性能的好壞直接關(guān)系到車身的壽命和整車性能。大力發(fā)展我國(guó)客車工業(yè)的關(guān)鍵就在于發(fā)展車身技術(shù)。將有限元技術(shù)應(yīng)用于客車車身的結(jié)構(gòu)分析，提出改進(jìn)意見，使結(jié)構(gòu)能夠滿足強(qiáng)度和剛度要求，已經(jīng)成為車身設(shè)計(jì)的重要組成部分。隨著計(jì)算機(jī)及其技術(shù)的發(fā)展，各種大型有限元軟件，如ANSYS,NASTRAN,PARTRAN等紛紛推出，有限元技術(shù)廣泛被應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)的靜動(dòng)態(tài)特性分析和模態(tài)分析等領(lǐng)域。實(shí)踐證明，利用有限元法對(duì)客車車身骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析是有效的，’可進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)分析，并對(duì)結(jié)構(gòu)的承載特性和振動(dòng)特性進(jìn)行評(píng)價(jià)，充分
2、認(rèn)識(shí)其強(qiáng)度和固有振型，了解車身可能會(huì)有的應(yīng)力和變形情況。有限元法在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)顯示出其優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法不同，它不需要先制造樣車，是一種高效低耗的分析方法，可用于汽車的設(shè)計(jì)、制造和改進(jìn)過程中的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的分析。本文作者以某型國(guó)產(chǎn)客車為例，在二維工程圖紙的基礎(chǔ)上，首先利用ANSYS軟件建立了全車骨架結(jié)構(gòu)的幾何模型。然后利用梁?jiǎn)卧?，建立了供?qiáng)度計(jì)算的有限元模型并進(jìn)行了簡(jiǎn)化。在有限元模型的建立過程中，不但考慮了邊界條件的處理與簡(jiǎn)化，還考慮了骨架結(jié)構(gòu)以及作用在其上的載荷的處理方法。結(jié)合客車在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的四種典型工況，如直線勻速行駛，路面高低不平
3、出現(xiàn)單輪瞬間懸空，緊急制動(dòng)及急速轉(zhuǎn)彎等工況，詳盡地進(jìn)行了車身骨架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度計(jì)算。然后計(jì)算了客車骨架的自由振動(dòng)模態(tài)，研究了如何使用ANSYS軟件進(jìn)行客車車身結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析，獲得了車身的固有頻率及相應(yīng)的振型:計(jì)算結(jié)果表明，文中建立的有限元模型是合理的，分析是正確的，所得結(jié)果可直接用于指導(dǎo)客車設(shè)計(jì)的改進(jìn)和性能評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞:車身骨架;有限元;結(jié)構(gòu)分析:ANSYS大客車骨架結(jié)構(gòu)靜動(dòng)態(tài)特性分析TheStatic&DynarnicAnalysisoftheBusSkeletonTheframeworkofbusbodyisthemainandthebasepar
4、tstobearthewei助，.Thestructure'scapabilityisdirectlyrelatedtoitsnaturelifeandtheperformanceofthebus.Developpingbusbodytechniqueisthekeytodevelopourcountry'sbusindus卿.徹plyingthefiniteelementtechniquetoanalyzethestructure,putforwardbetteropinionstosatisfiedthebody'srequestsinstif
5、fnessandstrengthlbecomethemainpartinbodydesigning.Alongwiththetechnicaldevelopment加computer,largesoftwaresuchasANSYS,NASTRAN,PARTRANandsoonaredevelopednow,伽FEMcanbeappliedinthestatic&dynamicanalysis，alsothemodeanalysisofbodystructure.IthasbeenprovedthatusingFEAinbusbodyananlys
6、isiseficient,thestatic&dynamicanalysiscanbeproceeded,thebearingcapabilityandvibrationcharacteristiccanbeevaluate氏thestifness,strengthandinherencevibrationmodelcanberecognized，Wecanalsoknowthepossiblestressanddistortionofthebusbo句.TheFEMhasshownitsadvantagesintheapplicationinau
7、toindustdes.Unlikethetraditionaldesignmethodwhichdependsonmanufacturingrealvehicle,theFEMisakindofveryhigh-eficientandcos減t七-e燈fi改mntivemcans.ithasbeencarriedonstructurestrezgthanalysisinthecourseofdesi酗噸，manufactur記9明d川aprovmg·Inthethesis,theauthortakeabusasanexample,onthebas
8、isoftwo-dimensionalprojectdrawings,theauthorfirstlyestablishe
